Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[vince-991]

18 hours ago, Ferris Schueller said:

https://www.stellantis.com/it/news/comunicati-stampa/2021/settembre/cambiamenti-nel-comitato-esecutivo

 

Cambiamenti Nel Comitato Esecutivo

AMSTERDAM - Stellantis N.V. (NYSE / MTA / Euronext Paris: STLA) (“Stellantis”) annuncia che Mike Manley lascerà il suo ruolo di Head of Americas di Stellantis per assumere il ruolo di CEO di AutoNation Inc., il più grande rivenditore automobilistico americano, con sede in Florida, dal 1 novembre 2021. Mark Stewart (Chief Operating Officer, Nord America) e Antonio Filosa (Chief Operating Officer, Sud America), membri del Comitato Esecutivo, d’ora in poi riporteranno direttamente all’Amministratore Delegato Carlos Tavares.

Manley che lascia non mi sembra una buona notizia. A livello globale in FCA post Marchionne non ha fatto un gran lavoro ma su Jeep lo ha fatto un gran bel lavoro trasformandola  nella gallina dalle uova d’oro di FCA. Gli va riconosciuto. 

Modificato 22 Settembre 2021 da vince-991

[Motron]

12 minuti fa, vince-991 scrive:

Manley che lascia non mi sembra una buona notizia. A livello globale in FCA post Marchionne non ha fatto un gran lavoro ma su Jeep lo ha fatto un gran bel lavoro trasformandola  nella gallina dalle uova d’oro di FCA. Gli va riconosciuto. 

Non voglio fare il saputello, ma non fare di Jeep un successo nel periodo di Manley, era davvero difficile eh!

[LucioFire]

1 ora fa, Motron scrive:

Non voglio fare il saputello, ma non fare di Jeep un successo nel periodo di Manley, era davvero difficile eh!

effettivamente...che poi manco tutti sti capolavori di auto han fatto e anche le novità si fanno attendere

[AleMcGir]

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Credo le ibride Tipo e/o 500X

 

Non credo...

 

Conferenza stampa FIAT “Planting the seeds of our Future”

 

Il 22 settembre il marchio FIAT scriverà una nuova pagina della sua lunga storia con la cerimonia di apertura di “Casa 500” – il museo dedicato all'iconica Cinquecento, che è molto più di un museo dell’automobile  – e l’inaugurazione de “La Pista 500”, il giardino pensile più grande d'Europa, proprio in cima al Lingotto a Torino.
“Casa 500” e “La Pista 500” sono progetti innovativi e sostenibili che guardano al futuro del Brand riaffermando con orgoglio le sue radici e che, insieme, diventeranno un nuovo punto di riferimento della città.
Clicca a questo link per seguire la conferenza stampa di mercoledì 22 settembre alle 17.30 CEST.

 

 

[ravanellidiciamo]

1 ora fa, Motron scrive:

Non voglio fare il saputello, ma non fare di Jeep un successo nel periodo di Manley, era davvero difficile eh!

 

cosiderando che mercedes la aveva distrutta non direi.

 

diamo a cesare quel che e di cesare

[iDrive]

Manley ha fatto un lavorone con Jeep, sopportato da Marchionne.

 

Per il resto, da CEO di FCA ha solo approfittato del lavoro di Marchionne, distruggendo poi, il bene fatto su Alfa.

[falconero79]

immagino sia troppo tardi ristabilire quanto ha distrutto MM?

[__P]

2 minuti fa, falconero79 scrive:

immagino sia troppo tardi ristabilire quanto ha distrutto MM?

La E-sedan e la E-UV vanno in quella direzione.

Ad ogni il più grande ostacolo per AR era proprio MM, in quanto non credeva nello sviluppo del brand a lato di Maserati, marchio sul quale invece ha investito molto.

Ad ogni modo, si continuerà con la ricerca di recuperare quote in EU, e poi con Cina e US.

Anche perché le applicazioni full size di Large arriveranno non prima del ‘24 sotto le carrozzerie Maserati.

[The Krieg]

39 minuti fa, iDrive scrive:

Manley ha fatto un lavorone con Jeep, sopportato da Marchionne.

 

Per il resto, da CEO di FCA ha solo approfittato del lavoro di Marchionne, distruggendo poi, il bene fatto su Alfa.

Manley ha fatto un lavorone con Jeep perché in primis Marchionne credeva nel marchio. Voglio dire in 10 anni l'unico marchio del gruppo a ricevere modelli era Jeep, grazie anche a sto cavolo che è il marchio più in salute del gruppo. E ciò perché dall'alto arrivavano le risorse mentre a tutti gli altri brand arrivavano le briciole.

[falconero79]

19 minuti fa, __P scrive:

La E-sedan e la E-UV vanno in quella direzione.

Ad ogni il più grande ostacolo per AR era proprio MM, in quanto non credeva nello sviluppo del brand a lato di Maserati, marchio sul quale invece ha investito molto.

Ad ogni modo, si continuerà con la ricerca di recuperare quote in EU, e poi con Cina e US.

Anche perché le applicazioni full size di Large arriveranno non prima del ‘24 sotto le carrozzerie Maserati.

io mi riferisco anche alle versioni elettrificate di Giorgio e riprendere qualche progetto congelato/cassato