Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[__P]

48 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Fosse cosi', significherebbe che dal 2026 tutte le auto del gruppo Stellantis (escluse quelle body on frame) sarebbero solo EV

I tre gruppi di piattaforma indicati sono ne più ne meno che le versioni elettrificate delle piattaforme attualmente termiche/ibride. Non pensare a roba stile VW/Porsche o Tesla per capirci, anche se le prestazioni di autonomia dichiarate saranno elevate.

Ciò le rende duttili ad essere usate globalmente in base alle normative ed al livello di elettrificazione richiesto dai macromercati.

Small ad esempio non è detto che sarà una evoluzione di CMP 2, ma potrebbe essere la eMini o comunque un prodotto che farà sintesi delle due esperienze;

Medium sarà invece quella che in PSA chiamavano eVMP ed oltre al segmento C potrà coprire il segmento D per i brand Peugeot, DS, Citroen, Lancia;

Large invece è piattaforma che debutterà con Grecale BEV o comunque una sua evoluzione. Sarà una piattaforma molto flessibile (MHEV, PHEV, EREV, BEV) e globale (AR, Maserati, Jeep, Dodge).

Ovviamente dopo il 2025/26 tutto ciò che rimane in EU lo si vedrà solo in variante EV, specie nei segmenti B/C.

 

 

58 minuti fa, UomoAlfa scrive:

 

Quindi stai dicendo che, se vogliono, possono fare anche una versione della Delta con motore termico tradizionale? Ma magari! 🤩

Una newDelta, qualsiasi forma ed altezza da terra avrà, sarà sicuramente SOLO elettrica. 
Inutile neanche che vi create aspettative…  😉

 

 

46 minuti fa, The Krieg scrive:

Potrebbero ma sono certo che non accadrà e soprattutto non avrebbe senso. La medium non ha la disponibilità della trazione integrale quindi o sarebbe ta oppure ibrida plug in. Molto meglio un deltone solo elettrico con n-mila cavalli sulla falsa riga della Alpine r5

Oddio… che la medium, se opportunamente modificata non possa portare la trazione integrale mi sembra, mi sembra troppo presto per dirlo.

Compass attuale non può durare all’infinito, ed in America è un prodotto pop con listini pop, che difficilmente si possono tenere bassi con la sola 4xe.

Modificato 6 Ottobre 2021 da __P

[poliziottesco]

11 minutes ago, __P said:

I tre gruppi di piattaforma indicati sono ne più ne meno che le versioni elettrificate delle piattaforme attualmente termiche/ibride. Non pensare a roba stile VW/Porsche o Tesla per capirci, anche se le prestazioni di autonomia dichiarate saranno elevate.

Ciò le rende duttili ad essere usate globalmente in base alle normative ed al livello di elettrificazione richiesto dai macromercati.

Small ad esempio non è detto che sarà una evoluzione di CMP 2, ma potrebbe essere la eMini o comunque un prodotto che farà sintesi delle due esperienze;

Medium sarà invece quella che in PSA chiamavano eVMP ed oltre al segmento C potrà coprire il segmento D per i brand Peugeot, DS, Citroen, Lancia;

Large invece è piattaforma che debutterà con Grecale BEV o comunque una sua evoluzione. Sarà una piattaforma molto flessibile (MHEV, PHEV, EREV, BEV) e globale (AR, Maserati, Jeep, Dodge).

Ovviamente dopo il 2025/26 tutto ciò che rimane in EU lo si vedrà solo in variante EV, specie nei segmenti B/C.

 

 

Una newDelta, qualsiasi forma ed altezza da terra avrà, sarà sicuramente SOLO elettrica. 
Inutile neanche che vi create aspettative…  😉

 

 

Oddio… che la medium, se opportunamente modificata non possa portare la trazione integrale mi sembra, mi sembra troppo presto per dirlo.

Compass attuale non può durare all’infinito, ed in America è un prodotto pop con listini pop, che difficilmente si possono tenere bassi con la sola 4xe.

 

Grazie per aver chiarito alcuni dubbi. 

 

[iDrive]

Alfa Romeo lancerà un modello all’anno dal Tonale in poi fino al 2026. Ma non vedo come visto che nel 2023 non è previsto niente.

 

Lancia lancerà 3 modelli da qui al 2028... 

 

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-alfa-romeo-launch-new-model-every-year-2026-2021-10-06/

[aboutdas]

Alfa Romeo lancerà un modello all’anno dal Tonale in poi fino al 2026. Ma non vedo come visto che nel 2023 non è previsto niente.
 
Lancia lancerà 3 modelli da qui al 2028... 
 
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-alfa-romeo-launch-new-model-every-year-2026-2021-10-06/

Come MY2023 ci dovrebbero essere le MCA

[Bertoz]

Altro articolo trovato dove forse dice qualcosa che non è stato detto sinora (tipo "come saranno i concessionari").

 

https://it.yahoo.com/finance/notizie/stellantis-8-nuovi-modelli-alfa-180927069.html

 

Inoltre si dice che Alfa Romeo continuerà a stare in F1, mentre per Lancia non è al momento nei piani un ritorno nel motorsport.

[iDrive]

8 ore fa, aboutdas scrive:

10 ore fa, iDrive scrive:

Alfa Romeo lancerà un modello all’anno dal Tonale in poi fino al 2026. Ma non vedo come visto che nel 2023 non è previsto niente.
 
Lancia lancerà 3 modelli da qui al 2028... 
 
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-alfa-romeo-launch-new-model-every-year-2026-2021-10-06/

Come MY2023 ci dovrebbero essere le MCA

Mi sembra che c'e anche una "speciality" tipo Giulia GTA per il 2023, ma sia i restyling di Stelvio e Giulia, sia la "speciality" non sono nuovi modelli.

 

Lancia la vedrei bene nella FE (anche se Maserati sarebbe anche piu furbo in FE, ma e uno sport che deve ancora conquistare il pubblico) o in un ipotetico eWRC (che sia di successo) in futuro, ma sicuramente se ne parla non prima del 2030 inoltrato...

Modificato 7 Ottobre 2021 da iDrive

[4200blu]

Q3 US sales

 

[TurboGimmo]

C'è gente che ancora compra la Chrysler 300

[SoUlSnAkE]

https://m.it.investing.com/news/stock-market-news/per-sindacati-tedeschi-stellantis-sta-sfruttando-sospensione-lavoratori-opel-2020648#
 

 

notizia interessante, in pratica vogliono fare le scarpe ai crucchi e produrre in Francia 

 

il bello è che se ci riescono con i tedeschi figuriamoci in Italia😂🤣

[4200blu]

1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

notizia interessante, in pratica vogliono fare le scarpe ai crucchi e produrre in Francia 

...secondo me Eisenach non apre piu, usano la crisi con i chip per diminuire la capacita produttiva. Un trasferimento della Grandland per qualche mese a Souchaux e poi indietro non fa nessun senso. Restera a Souchaux e Eisenach chiude.