Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[__P]

4 minuti fa, iDrive scrive:

Cercano di "rallentare" FIAT, non e possibile che un marchio senza gamma, con prodotto di punta (nelle vendite), un modello di 14 anni, vende piu di Peugeot globalmente. Non so se questo "piace" al "Tav".

OF aveva detto ben prima della fusione che l’obiettivo della nuova 500 (BEV) era quello di soppiantare in toto la 500 termica, che grosso modo sarebbe stata prodotta fino a che c’era interesse e le normative lo avrebbero permesso.

 

Evitiamo il complottismo 

[4200blu]

12 minuti fa, stev66 scrive:

Stesse percentuali più o meno per la BEV.

 

...si...2021 75% delle bev fino agosto sono al estero (26,9% Germania, 22,5% Francia), dalla ice 70% (13,3% Germania, 10,5% Francia).

 

5 minuti fa, __P scrive:

la 500 termica, che grosso modo sarebbe stata prodotta fino a che c’era interesse e le normative lo avrebbero permesso.

..cosi fino a 6° luglio 2024, perche dal 7° poi tutti nuovi macchine immatricolati dovranno avere tutti questi assistenti intelligenti della GSR24 (che sono gia obbligo per macchine nuovi omologati dal 6° luglio 2022).

 

[iDrive]

Non male, il 4 luglio e la "data" della 5oo.

[SoUlSnAkE]

1 ora fa, KimKardashian scrive:

A detta loro il 70%/80% del segmento A dovrebbe essere elettrico nel 2025 causa imposizioni (centri cittadini solo elettrici e divieto per termico ed ibride) e ció consentirebbe un incremento fino alle 150 mila unità nel dopo 2024

Questo potrebbe essere vero ma non nel breve, poi ammesso che i loro dati siano corretti ( cosa che raramente accade), una nuova 500 ice venderebbe il triplo si quello che vende l’attuale

[KimKardashian]

11 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

Questo potrebbe essere vero ma non nel breve, poi ammesso che i loro dati siano corretti ( cosa che raramente accade), una nuova 500 ice venderebbe il triplo si quello che vende l’attuale

Beh se si prospetta uno scenario futuro diverso (del tipo “aspe, fermi tutti, tutta questa elettricità sta incrementando le emissioni di CO2”) nulla vieta una nuova 500 termina (essendo la vettura già predisposta). 

[iDrive]

In Francia si dice che la e208 PSE non si fara...

 

Spero che ci saranno comunque Abarth e eQuadrifoglio in futuro (e anche HF sarebbe un bene).

[Davialfa]

2 ore fa, iDrive scrive:

Cercano di "rallentare" FIAT, non e possibile che un marchio senza gamma, con prodotto di punta (nelle vendite), un modello di 14 anni, vende piu di Peugeot globalmente. Non so se questo "piace" al "Tav".

al tav piace, non so se piace ai no tav che tutto quello che è sull'asse Torino-francia immagino lo vogliano affossare.

 

Comunque per quanto da un lato capisco che la direzione è quella, dall'altro faccio fatica ancora ad immaginare interi segmenti di auto solo elettriche allo stato attuale delle infrastrutture. Spero che in Stellantis abbiano sempre pronto anche un piano B

[nucarote]

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Beh se si prospetta uno scenario futuro diverso (del tipo “aspe, fermi tutti, tutta questa elettricità sta incrementando le emissioni di CO2”) nulla vieta una nuova 500 termina (essendo la vettura già predisposta). 

Se non l'hanno messa in cantiere entro quest'anno, IMHO è un poco difficile che possa esserci per la fine della produzione della 500 ICE attuale.

[stev66]

L'ice attuale, tra km0 e deroghe può arrivare al massimo a fine 24.

[iDrive]

Il sito Media che riprende il "vecchio" Fiatpress.com e stato ampliato a tutti i marchi di Stellantis.