Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[davos]

Di Opel ne abbiamo discusso a sfinimento. Ha abbandonato modelli in perdita e da qui il calo volumi. Ha dei modelli sviluppati sotto GM come crossland e grandland che sono stati ristilizzati, hanno dei limiti ma venducchiano. Stellantis ci sta mettendo mano, corsa sta vendendo bene nonostante molti non se ne accorga o, Mokka in Germania sta vendendo bene e credo possa farlo anche in Europa. È appena uscita Astra che pare riuscita. Io direi di aspettare un pochino e poi si trarranno le somme.

[johnpollame]

24 minuti fa, Motron scrive:

Ma sicuramente hai ragione, ma il confronto va fatto con Peugeot o Lancia.. è dubito fortemente che siano percepite meglio

E'che Opel più o meno ha dato quel che poteva: è un marchio ancora abbastanza apprezzato, mai stato considerato premium, con una storia ed un'immagine annebbiata ma ancora solida, anche se relativamente "anonima".

Mi ripeto: se gestito bene, cucendo con attenzione l'identità del marchio, può tranquillamente essere complementare agli altri scudi della galassia Stellantis.

Credo prò che Alfa e Lancia possano contare su di un sottostrato di brace ancora covante sotto la cenere:

sono marchi che ancora un certo numero di appassionati può riconoscere come storici e con forti valori emozionali. Vero è che finora chi ha provato a gestirli nelle ultime decadi ha sostanzialmente fallito, pur con l'eccellenza di alcuni modelli.

 

Chissà se un Supergruppo come Stellantis avrà risorse e capacità gestionali per riuscire dove la famiglia Lancia,  l'IRI, FGA ed FCA hanno fallito...

 

 

Modificato 15 Ottobre 2021 da johnpollame

[Tommy99]

13 minuti fa, 4200blu scrive:

…posso dire silo per Germania..ma qui Opel e lontanissimo di essere premium, e anche lontano di un segmenti verso premium come VW o Peugeot. Qui (sopratutto sud di Germania) Opel come percezione forse non e al livello di Dacia e Fiat, ma solo poco sopra e ha anche una storia non molto favorevole. Sicuramente molto piu facile di posizionare una marca nuova come DS verso premium come un marchio sorpassato come Opel. Ma forse fuori Germania la situazione e diversa. 
 

Non sapevo fosse così bassa la reputazione di Opel in Germania...aiuto!

 

Io l'ho sempre mentalmente collocata nella fascia upper generalista, per quello credevo che il posizionamento dato da Stellantis fosse esatto.

 

La strategia dal 2009 in poi mi sembrava quella giusta, ovvero auto sì generaliste, ma ben rifinite e robuste, e con un pizzico di stile che non guastava: infatti Insignia I ha venduto benissimo, Astra era molto apprezzabile, così come Zafira (nonostante fossero delle balene).

 

A sto punto vale tutto...sperando che la crisi dei chip finisca velocemente (Opel mi sembra soffrirne moltissimo)

[iDrive]

13 minuti fa, johnpollame scrive:

E'che Opel più o meno ha dato quel che poteva: è un marchio ancora abbastanza apprezzato, mai stato considerato premium, con una storia ed un'immagine annebbiata ma ancora solida, anche se relativamente "anonima".

Mi ripeto: se gestito bene, cucendo con attenzione l'identità del marchio, può tranquillamente essere complementare agli altri scudi della galassia Stellantis.

Credo prò che Alfa e Lancia possano contare su di un sottostrato di brace ancora covante sotto la cenere:

sono marchi che ancora un certo numero di appassionati può riconoscere come storici e con forti valori emozionali. Vero è che finora chi ha provato a gestirli nelle ultime decadi ha sostanzialmente fallito, pur con l'eccellenza di alcuni modelli.

 

Chissà se un Supergruppo come Stellantis avrà risorse e capacità gestionali per riuscire dove la famiglia Lancia,  l'IRI, FGA ed FCA hanno fallito...

 

 

Dal 1969 al 1986 e stata gestita perfettamente da FIAT. La ricetta c’è l’hanno. Solo che con Alfa hanno voluto fare delle Lancia a marchio Alfa, e non ha portato niente di buono, lasciando morire Lancia.

[Auditore]

La giusta collocazione di Opel (rispetto anche agli altri marchi di Stellantis) è secondo me simil-Skoda. Auto concrete, senza fronzoli e magari anche pratiche

Modificato 15 Ottobre 2021 da Auditore

[Yakamoz]

2 ore fa, nucarote scrive:

secondo me Opel è uno dei marchi della galassia di Stellantis che rischia di più di essere cassato (o diventare la Vauxhall europea) dopo i 10 anni di investimenti stanziati. 

 

Peccato, è l'unico marchio della galassia Stellantis che ha già il logo bell'e pronto per l'elettrificazione

 

[4200blu]

Stellantis will start European dealer network shake-up with premium brands

Automaker moves toward 'agency model' for Alfa Romeo, Lancia to take more control of sales transactions

 

NUERTINGEN, Germany -- Stellantis will start a restructuring of its European dealers' network with its premium brands including Alfa Romeo, DS and Lancia, the automaker's European sales and marketing chief, Maria Grazia Davino, said.

Stellantis said in May that it would restructure its European dealers' network as it seeks to adapt to changes in the industry brought by electrification and a boom in online sales.

The retail shake-up should also help the group, which was formed in January by the merger of Fiat Chrysler and Peugeot-maker PSA Group, to achieve promised post-merger synergies.

Stellantis will end all current sales and service contracts with European dealers for its 14 brands, with effect from June 2023.

The company is still exploring options for how to structure future relationships with dealers but is moving toward an "agency model," Davino said, referring to an arrangement where automakers take more control of sales transactions while dealers focus on handovers and servicing, no longer acting as the customer's contractual partner.

"To be transparent, we are still building this up," Davino said on Thursday at an autos conference in Nuertingen, near Stuttgart. "We are going in the direction of an agency model."

As of June 2023, significant changes will be made to the European Union's Block Exemption Regulation, which has granted antitrust exemptions to carmakers allowing them to operate franchise networks where they can dictate who sells their products and where.

Stellantis, which has 14 brands including Fiat, Chrysler, Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhall and Jeep, issued termination notices to all current sales and service dealers in June, but contracts will remain valid for another two years.

Stellantis has promised more than 5 billion euros ($6.1 billion) in annual synergies and said 7 percent of them would be driven by savings on sales operations and general expenses.

The company did not specify at the time what future contracts would look like, but highlighted that the decision for a change was taken in anticipation of growing online sales and new market players such as e-commerce platforms.

It is not yet known whether this process will lead to a reduction of Stellantis’ network in Europe.

Stellantis said in May that the network restructuring will not involve dealers of Stellantis luxury brand Maserati and those in the United States, home of some of the group's most popular brands such as Ram and Dodge.

 

[Bertoz]

7 ore fa, 4200blu scrive:

…posso dire silo per Germania..ma qui Opel e lontanissimo di essere premium, e anche lontano di un segmenti verso premium come VW o Peugeot. Qui (sopratutto sud di Germania) Opel come percezione forse non e al livello di Dacia e Fiat, ma solo poco sopra e ha anche una storia non molto favorevole. Sicuramente molto piu facile di posizionare una marca nuova come DS verso premium come un marchio sorpassato come Opel. Ma forse fuori Germania la situazione e diversa. 
 

 

Fuori Germania ci sono troppe percezioni sbagliate, fra cui quella di VW Golf che viene considerata Premium (specialmente in Italia).

Stellantis, apparentemente, vorrebbe posizionare Opel al pari di VW (infatti è messa alla pari di Peugeot).

 

7 ore fa, Motron scrive:

Ma sicuramente hai ragione, ma il confronto va fatto con Peugeot o Lancia.. è dubito fortemente che siano percepite meglio

 

LA FINITE DI METTERE PEUGEOT E LANCIA A PARI LIVELLO, PER FAVORE?

Una è generalista (la francese), l'altra è Premium (italiana) e sono sempre state così.

 

7 ore fa, Auditore scrive:

La giusta collocazione di Opel (rispetto anche agli altri marchi di Stellantis) è secondo me simil-Skoda. Auto concrete, senza fronzoli e magari anche pratiche

 

Concordo anch'io, ma a quanto pare in Stellantis vogliono posizionare Opel a pari livelli di VW.

Contro marchi come Skoda e Seat ci saranno Citroen e Fiat. La francese e l'italiana, almeno, potranno contare su due icone del passato: 500 e un'ipotetica 2CV.

[davos]

Le ultime Opel sono la Mokka che per me è meglio di t-cross e Astra che mi pare a livello se non meglio di golf

[Motron]

10 ore fa, Bertoz scrive:

LA FINITE DI METTERE PEUGEOT E LANCIA A PARI LIVELLO, PER FAVORE?

Una è generalista (la francese), l'altra è Premium (italiana) e sono sempre state così.

 

Tu sei entrato in un concessionario negli ultimi 20 anni vero?