Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Graziano68dt]

26 minuti fa, Stellaris scrive:

Non ci si aspettava altro. Comunque il polo Premium e Luxury e tutto in Italia.

Il problema è che il premium di stellantis vende veramente poco, e soprattutto va' rilanciato del tutto, alfa ha bisogno di una gamma vera, lancia ancora peggio, ds ha dei modelli ad oggi che non sono nè carne nè pesce.

Insomma, è andata meglio alla polonia che in un solo colpo si è ritrovata 3 suvvettini di sicuro successo, una fabbrica clone di atessa a gliwice, stabilimenti motori biesko biala e gliwice stessa(qui si producono anche i puretech).

 

 

[Stellaris]

4 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Il problema è che il premium di stellantis vende veramente poco, e soprattutto va' rilanciato del tutto, alfa ha bisogno di una gamma vera, lancia ancora peggio, ds ha dei modelli ad oggi che non sono nè carne nè pesce.

Insomma, è andata meglio alla polonia che in un solo colpo si è ritrovata 3 suvvettini di sicuro successo, una fabbrica clone di atessa a gliwice, stabilimenti motori biesko biala e gliwice stessa(qui si producono anche i puretech).

 

 

I 3 SUV erano sicuri in Polonia, anche senza la fusione.

 

Ci ha guadagnato tanto anche Melfi con 4-5 modelli sicuri da produrre.

 

Si, tutto il Premium/Luxury e d’à rilanciare, ma servono solo prodotti adeguati, vedi Tesla con 2 modelli seg.D (più o meno quello che propone Alfa), vende più di FIAT, Peugeot o Opel… non c’è nessuno miracolo, hanno solo fatto prodotti pensati bene a 360 gradi, con tutto intorno. Non mi aspetto questo da Stellantis ne da tutti gli altri gruppi storici perché non hanno la mentalità per farlo. E non serve neanche quello al polo Premium/Luxury. Ma ci vuole un prodotto fatto bene in tutti i sensi. Oggi le gamme Premium/Luxury di Stellantis hanno poco appeal.

Modificato 10 Giugno 2023 da Stellaris

[gianmy86]

34 minuti fa, Stellaris scrive:

Non ci si aspettava altro. Comunque il polo Premium e Luxury e tutto in Italia.

 

Appunto. E già è grasso che cola. 

[Graziano68dt]

10 minuti fa, Stellaris scrive:

I 3 SUV erano sicuri in Polonia, anche senza la fusione.

 

Ci ha guadagnato tanto anche Melfi con 4-5 modelli sicuri da produrre.

 

Si, tutto il Premium/Luxury e d’à rilanciare, ma servono solo prodotti adeguati, vedi Tesla con 2 modelli seg.D (più o meno quello che propone Alfa), vende più di FIAT, Peugeot o Opel… non c’è nessuno miracolo, hanno solo fatto prodotti pensati bene a 360 gradi, con tutto intorno. Non mi aspetto questo da Stellantis ne da tutti gli altri gruppi storici perché non hanno la mentalità per farlo. E non serve neanche quello al polo Premium/Luxury. Ma ci vuole un prodotto fatto bene in tutti i sensi. Oggi le gamme Premium/Luxury di Stellantis hanno poco appeal.

Per me il 29 giugno ci saranno sorprese, i 4 modelli ad oggi confermati per melfi non bastano per tenere i livelli occupazionali odierni, e forse manco la sopravvivenza. Si preannuncia una bella serrata di scudi da parte di sindicati e qualche ministero.

Se i modelli fossero 5 e fossero tutti sia bev che ice allora forse lo stabilimento arriva a vedere la prossima decade, ma lo devono volere e non ci sto vedendo tutta questa volontà per il presunto premium di stellantis.

[kenzo]

Scusate: cosa c'è il 29 Giugno?

[nucarote]

2 ore fa, kenzo scrive:

Scusate: cosa c'è il 29 Giugno?

Dovrebbe esserci l'annuncio di Stellantis ai sindacati della dei modelli che dovranno essere prodotti presso lo stabilimento di Melfi.

Modificato 10 Giugno 2023 da nucarote

[espresso]

On 7/6/2023 at 23:29, HF integrale scrive:

 

Ormai con il pensionamento di Wester, i francesi controllano tutto il gruppo, anche il vice del francese Curic che lo ha rimpiazzato è un altro francese (Sébastien Jacquet é nominato Deputy, responsabile dei Progetti e delle Cross Car Lines).

Richard PAlmer che va via, non si capisce se fuggito o mandato via, a questo punto Elkann con le sue deleghe ci fa molto poco....ma a lui non importa la nazionalità, il sistema italia, etc etc ormai si è capito che gli interessano solo gli utili.

 

Non c'è più nessun equilibrio, italiani ed ex FCA scomparsi dai radar nei posti executive che contano.

 

E non ditemi di Oliviero che è comunque un francese...io parlo di chi decide se mandare avanti un multijet o un hdi, un investimento del CRF o di quello Peugeot. E' tutto spostato su Parigi...urge intervento del governo il prima possibile....e sarà sempre troppo tardi.

 

 

Anche io credo che i politici facciano troppe chiacchiere, negli ultimi anni hanno solo parlato di campioni europei per nascondere che in realtà stavano svendendo tutto a francesi e tedeschi, mentre l'Italia perdeva pezzi, e onestamente di comincio a pensare veramente male di queste false retoriche....servono solo le azioni intese come stocks.

Le azioni si pesano, le parole servono solo a riempire i giornali che nessuno legge quasi più. 

tutto giusto, da quotare.

 

Guardate che, con qualche informazione in più, avevo da mesi detto che il piano era questo ed È questo.

Si È venduto molto in Italia, ma quando vendi ai francesi loro puntano a impoverirti, a smontarti, depredarti del know-how, colonizzarti e comandare TUTTO da Parigi.

Con il sorriso beffardo che porta molti ebeti italiani anche a farsi fregare ed essere oure contenti.

Avessero venduto ai tedeschi, o ancora meglio agli americani. Ci hanno "salvato" da GM per darci in pasto a degli incompetenti Parigini.

Guardate cosa erano e sono Peugeot, Citroen: macchinine insignificanti, ingegneristicamente irrilevanti e inferiori, già ora, ai cinesi, campate dallo sciovinismo dei francesi e dai soldi pagati dalla Grandeur. Lo stile italiano è già stato annullato.

tutto il resto dell'annullamento è in corso

 

Modificato 10 Giugno 2023 da espresso

[davos]

37 minuti fa, espresso scrive:

tutto giusto, da quotare.

 

Guardate che, con qualche informazione in più, avevo da mesi detto che il piano era questo ed È questo.

Si È venduto molto in Italia, ma quando vendi ai francesi loro puntano a impoverirti, a smontarti, depredarti del know-how, colonizzarti e comandare TUTTO da Parigi.

Con il sorriso beffardo che porta molti ebeti italiani anche a farsi fregare ed essere oure contenti.

Avessero venduto ai tedeschi, o ancora meglio agli americani. Ci hanno "salvato" da GM per darci in pasto a degli incompetenti Parigini.

Guardate cosa erano e sono Peugeot, Citroen: macchinine insignificanti, ingegneristicamente irrilevanti e inferiori, già ora, ai cinesi, campate dallo sciovinismo dei francesi e dai soldi pagati dalla Grandeur. Lo stile italiano è già stato annullato.

tutto il resto dell'annullamento è in corso

 

Sciovinismo dei francesi? Veramente dappertutto le auto dei produttori domestici dominano: Francia, Germania, Usa, per non parlare degli asiatici corea e Giappone in pratica comprano solo le loro, in Cina le cinesi stanno aumentando quote in maniera esponenziale. Credo che l'Italia sia il paese dove il produttore nazionale sia il più criticato, come si vede anche qui nel forum.. salvo lamentarsi che vanno a produrre altrove 

[sanverano144]

Sciovinismo dei francesi? Veramente dappertutto le auto dei produttori domestici dominano: Francia, Germania, Usa, per non parlare degli asiatici corea e Giappone in pratica comprano solo le loro, in Cina le cinesi stanno aumentando quote in maniera esponenziale. Credo che l'Italia sia il paese dove il produttore nazionale sia il più criticato, come si vede anche qui nel forum.. salvo lamentarsi che vanno a produrre altrove 

E dargli dei mafiosi , corrotti , ladri. Incompetenti. Rovina dell'italia e chi più ne ha più ne metta .

☏ SM-A125F ☏

[vince-991]

On 6/9/2023 at 12:52 PM, j said:

Nuova nomina anche per Jean Philippe Imparato, ceo di Alfa Romeo e nuovo Responsabile Mondiale della Business Unit del gruppo dedicata ai Veicoli Commerciali 

Imparato nei giorni scorsi ha visitato il sito di Atessa definendolo una eccellenza . Speriamo che sia di buon auspicio per il futuro del sito…