Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[iDrive]

E poi perché buttare nel cesso l’ottima base eMini?

 

Anche con PSA, si potrebbe fare con tutti i marchi di Stellantis tra i 500k e 7/800k seg.A all’anno, se non più ci piccoli SUV.

[4200blu]

13 minuti fa, iDrive scrive:

E poi perché buttare nel cesso l’ottima base eMini?

 

Anche con PSA, si potrebbe fare con tutti i marchi di Stellantis tra i 500k e 7/800k seg.A all’anno, se non più ci piccoli SUV.

 

Il Seg.A e un segmento che sta morendo (2010 ha avuto 10,9% del mercato europeo, 2020 6,3%) con margine per vettura vicino zero e con costi (per emissioni e assistenti elettronichi) sempre piu in aumento.

[Davialfa]

Via il sole 24 ore
 

Fca e Psa rivedono l’accordo, maxi dividendo in cash e in asset

Faurecia rientra nella fusione. La componente cash fra i due e i tre miliardi

Verso la fusione

di Marigia Mangano

(AFP)

2' di lettura

Fca e Psa rivedono i termini finanziari del grande accordo che darà vita alla creazione del quarto gruppo mondiale dell'auto. Come anticipato da Il Sole24 Ore lo scorso 3 luglio, negli scorsi mesi si è aperto un confronto tra le parti su come modificare la natura del maxi dividendo straordinario da 5,5 miliardi di euro che Fca deve staccare ai propri azionisti in base al contratto siglato alla fine dello scorso anno. Un passaggio che evidentemente potrebbe irrigidire la struttura finanziaria del nuovo gruppo che nascerà dall'aggregazione tra le due case automobilistiche, tanto più che la pandemia del Covid 19 ha messo a dura prova la solidità dei due gruppi.

Da qui la ricerca di soluzioni alternative allo stacco della cedola cash che sarebbero state individuate in una serie di passaggi che ridimensionano l'esborso di cassa da parte di Fca pre fusione. In particolare, secondo alcune fonti, la parte cash potrebbe essere nell'ordine di tre miliardi. Il resto, dunque 2,5 miliardi, sarebbero garantiti con la distribuzione di alcuni asset, anche agendo sulla variabile Faurecia, il gruppo di componentistica auto controllato da Psa con una quota del 46,3 per cento.

I soci francesi di Psa, a differenza degli azionisti di Fca, hanno previsto nell'ambito della fusione una cedola “legata” al valore di spin off della quota del 46% detenuta da Psa in Faurecia: quella partecipazione in occasione dell'annuncio, dunque alla fine dello scorso anno, valeva 2,7 miliardi.

Non procedere allo spin off di Faurecia e farla rientrare sotto il nuovo colosso dell'auto potrebbe avere il doppio vantaggio di aspettare una ripresa concreta delle quotazioni della stessa società di componentistica e far partecipare così anche gli azionisti Fca alla distribuzione della carta della controllata francese. Quanto basta per riequilibrare i pesi e i valori nella fusione immaginata.

Modificato 14 Settembre 2020 da Davialfa

[iDrive]

Si stanno facendo fregare... Contenti loro...

[iDrive]

Peccato aver venduto Marelli... con Faurecia avrebbero potuto fusionare e fare uno spin-off, per creare un colosso della componentistica automobile, a proprietà EXOR.

 

Il dividendo straordinario e di 2.9Md€, e si rivede un extra dividendo (non più di 1.1Md€, che era stato cancellato, ma portato a 0.5Md€, sia per FCA che per PSA).

 

https://www.fcagroup.com/en-US/media_center/fca_press_release/FiatDocuments/2020/september/FCA_and_Groupe_PSA amend_their_Combination_Agreement.pdf

 

Piu o meno dai 6.6Md€ previsti per gli azionisti FCA, ne rimane solo 4.7Md€ (2.9 di dividendi, 1.3 del 23% di Faurecia, e 0.5 di extra dividendo).

 

Anche se comunque aumenta la quotazione di FCA rispetto a PSA dentro la fusione.

 

Il pre-accordo originale prevedeva 5.5Md€ per FCA, ma lo scorporo totale di Faurecia, valutato all’epoca a 3.2Md€, più lo scorporo di Comau per 0.25Md€, cioè FCA era valutata poco più di 2.5Md€ in più di PSA, mentre adesso il « divario » sale a 2.9Md€.

 

Ed in più si prendono anche Faurecia.

Modificato 14 Settembre 2020 da iDrive

[domenwar]

Si stanno facendo fregare... Contenti loro...

Veramente era l’unica cosa che potevano fare
Con le scelte commerciali di Marchionne l’Europa ,a meno di botte di culo l’hanno persa (Fiat semimorta, jeep da sola più di tanto non può fare, alfa morta,Maserati semimorta)
Cina sono dei moscerini
Gli rimangono solo gli usa non so quanto lungimirante possa essere puntare su un solo mercato
La fusione e l’unica cosa che potevano fare e a meno di fondersi coi cinesi hanno scelto intelligentemente peugeot


☏ iPhone ☏

[AndreaB]

44 minuti fa, domenwar scrive:

Veramente era l’unica cosa che potevano fare
Con le scelte commerciali di Marchionne l’Europa ,a meno di botte di culo l’hanno persa (Fiat semimorta, jeep da sola più di tanto non può fare, alfa morta,Maserati semimorta)
Cina sono dei moscerini
Gli rimangono solo gli usa non so quanto lungimirante possa essere puntare su un solo mercato
La fusione e l’unica cosa che potevano fare e a meno di fondersi coi cinesi hanno scelto intelligentemente peugeot


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Penso si riferisse ai francesi....

[Davialfa]

2 ore fa, domenwar scrive:

Veramente era l’unica cosa che potevano fare
Con le scelte commerciali di Marchionne l’Europa ,a meno di botte di culo l’hanno persa (Fiat semimorta, jeep da sola più di tanto non può fare, alfa morta,Maserati semimorta)
Cina sono dei moscerini
Gli rimangono solo gli usa non so quanto lungimirante possa essere puntare su un solo mercato
La fusione e l’unica cosa che potevano fare e a meno di fondersi coi cinesi hanno scelto intelligentemente peugeot


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Pensa che per me chi veramente aveva bisogno di una fusione era Psa... E questo nonostante o forse dovrei dire sopratutto perchè sono europacentrici. 

 

Se fossi il proprietario di una delle due società non avrei dubbi su chi preferire .

 

Comunque da dopo la comunicazione della revisione dell'accordo bel balzo di Fca in borsa sopra al 5% e ribasso per psa

Modificato 15 Settembre 2020 da Davialfa

[nucarote]

Senza questa fusione IMHO una sarebbe finita sul mercato più o meno smembrata e l'altra più o meno nazionalizzata.

[AleMcGir]

Cita

...

Il nuovo accordo sulla fusione con Psa fa volare il titolo di Fca a Piazza Affari e incassa l’approvazione degli analisti finanziari. Ieri il gruppo presieduto da John Elkann ha chiuso le contrattazioni in Borsa con un balzo del 9,01% a 10,88 euro. Bene a Parigi anche le azioni di Psa (+5% a 17 euro) mentre Faurecia, la controllata dei francesi che si occupa di componentistica, è crollata sul finale del 6,8% a 39,6 euro dopo la decisione di distribuirne le azioni ai soci dei due gruppi e non solo di Psa. Standard & Poor’s, in una nota diffusa ieri, definisce «positiva da un punto di vista della salvaguardia della liquidità» la decisione di rivedere i termini dell’intesa, dopo che Fca e Psa hanno bruciato cassa rispettivamente per 10 e 5 miliardi nel primo semestre. L’agenzia giudica positivamente anche l’aumento delle stime sulle sinergie da 3,7 a 5 miliardi di euro, perché considerata in linea con le aspettative dei suoi analisti. Secondo gli analisti finanziari, non cambiano in modo sostanziale gli equilibri, considerati più favorevoli per gli azionisti di Fca, mentre il rialzo da 3,7 a oltre 5 miliardi all’anno delle sinergie attese da Stellantis conferma la forte valenza industriale dell’operazione. […]

Gabriele De Stefani, La Stampa

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/fca-vola-in-borsa-azioni-al-9-518829.html