Sistema Suzuki HYBRID (Mild-Hybrid 48 V)

[Ross 9]

Ci sono novità per il 2020. Verrà introdotto il mild hybrid a 48V, che è si simile a quello che hanno già in house a 12V, ma introduce un nuovo funzionamento di trazione elettrica fino a 10mph. Dovrebbe essere il solito sistema BSG, come fa a dar trazione in maniera solo elettrica? 

 

https://www.fleetnews.co.uk/news/manufacturer-news/2019/12/17/new-48v-mild-hybrid-for-suzuki-line-up

 

Tratto dal link sopra: "A further benefit of the new 48v hybrid system is the introduction of electric motor idling when the clutch is disengaged and the engine speed is approximately 1,000rpm. This feature essentially replaces fuel injection with power from the electric motor to then control and maintain engine idling at vehicle speeds below 10mph and when stationary.

This function therefore eliminates fuel consumption under these conditions as engine momentum is electrically controlled by the ISG unit and the car is ready to re-accelerate on request with no engine restart delay."

[J-Gian]

On 11/1/2020 at 15:58, Ross 9 scrive:

Ci sono novità per il 2020. Verrà introdotto il mild hybrid a 48V, che è si simile a quello che hanno già in house a 12V, ma introduce un nuovo funzionamento di trazione elettrica fino a 10mph. Dovrebbe essere il solito sistema BSG, come fa a dar trazione in maniera solo elettrica? 

 

Non lo fa  

 

In pratica usano l'alternatore per far girare il motore termico, quando si preme la frizione, senza che quest'ultimo debba essere mantenuto acceso dal carburante, e senza doverlo spegnere per frangenti magari troppo brevi.

 

E' un po' quello che succede quando si rilascia l'acceleratore a marcia inserita, solo che qui il termico va in cut-off perché trascinato dall'elettrico (anche in folle se sotto i 16 km/h) e non dalle ruote.

 

 

[Ross 9]

On 11/1/2020 at 16:12, J-Gian scrive:

 

Non lo fa  

 

In pratica usano l'alternatore per far girare il motore termico, quando si preme la frizione, senza che quest'ultimo debba essere mantenuto acceso dal carburante, e senza doverlo spegnere per frangenti magari troppo brevi.

 

E' un po' quello che succede quando si rilascia l'acceleratore a marcia inserita, solo che qui il termico va in cut-off perché trascinato dall'elettrico (anche in folle se sotto i 16 km/h) e non dalle ruote.

 

 

Ti ringrazio ancora una volta!

Ero andato in cortocircuito perche ho tradotto male "disengaged" supponendo che la frizione fosse NON premuta.

Messa così sembra una tecnica che non aggiunge praticamente nulla

[J-Gian]

34 minuti fa, Ross 9 scrive:

Messa così sembra una tecnica che non aggiunge praticamente nulla

 

Diciamo che si tratta di un'ottimizzazione che arriva "gratis", avendo il sistema già integrato

[Matteo B.]

 
Diciamo che si tratta di un'ottimizzazione che arriva "gratis", avendo il sistema già integrato

Puo’ funzionare con l’automatico a convertitore disponibile sulla vitara 1,4 turbo?



☏ iPhone ☏

[J-Gian]

On 11/1/2020 at 18:10, Matteo B. scrive:

Puo’ funzionare con l’automatico a convertitore disponibile sulla vitara 1,4 turbo?

 

A mio avviso non è una buona idea abbinare il sistema a quel cambio.

 

Perché far girare il motore (anche se con l'elettrico), significa anche far muovere il convertitore di coppia dal lato pompa, quindi creare dissipazioni.

 

Meglio arrestarlo direttamente, a quel punto  

[J-Gian]

Ho aggiunto in testa un messaggio con le ultime novità sul più recente sistema di propulsione mild-hybrid, adottato da Vitara ed S-Cross.

[Ross 9]

Da notare che le riviste avevano sbagliato a indicare il funzionamento del sistema mild hybrid: avevano specificato che la rotazione del termico trascinato da dell'ISG avveniva sotto i 16 km/h. Invece è da 85 km/h fino appunto ai 16km/h. Sotto i 16, e il cambio in folle, si spegne del tutto (come sui loro sistemi a 12V). 

[Matteo B.]

Perso il cambio automatico su Vitara, comunque, non so che % di vendita avesse, ma nel 2020 è uma perdita non da poco

[stev66]

Mi sembra strano, forse solo in Italia. In Giappone credo che l'automatico ci sia.