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35 minuti fa, jeby scrive:

 

Questa cosa che Mastro Lindo fa la recensione all'Hummer è strana come strategia di marketing... comunque:

 

- Penso che questo H U M M E R EV tutto si possa definire tranne che "environment friendly"

- Ma il cofano anteriore ci mette veramente tutto quel tempo e con quel rumoraccio ad aprirsi?

- il rinforzo del sottoscocca credo sia obbligatorio per questi mezzi in cui le batterie sarebbero altrimenti esposti a danni che potrebbero causare grossi problemi

- minchia 41 cm di clearance 🤯 ottimi per parcheggiare sul marciapiedi.

- quadrilateri allaround, figo, fa cui il semiasse telescopico credo sia abbastanza standard per quel tipo di corsa delle sospensioni, quando sono indipendenti, o no?

- nelle batterie hanno usato le blindosbarre invece dei cavi :D ottimo

- carini gli easter egg lunari, ma sono troppi e troppo evidenti.

- ha i sedili posteriori che si alzano come sull'Honda Jazz :D

 

 

 

 

 

Solo nelle versioni pre-serie è cosi lento

 

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Per quanto mi riguarda, le proporzioni totalmente sballate (muso e parabrezza piatto, montante C inclinato) gridano HUMMER al vento. Peccato che nel design del frontale, per quanto interessante, si siano perse le caratteristiche tipicamente Hummer ed abbiano optato per i canonicissimi fari sdoppiati (gli anabbaglianti/abbaglianti sono nel paraurti) dandogli un aspetto da tostapane rovesciato. Posteriore bruttino. Interni ok, non mi aspettavo di meglio.
Tecnicamente selvaggissimo, brutale e, secondo me, tremendo. Non ne capisco l'utilità, ma se non altro sembra un'ottima portabandiera della rivoluzione Ultium di cui si vanta GM. Finalmente, infine, Super Cruise esce dalle Cadillac e trova nuove applicazioni!

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i caricatori rapidi li faranno tutti vicino alle centrali elettriche nucleari...

 

comunque design troppo americano, piú ancora del primo hummer, sembra che si stia scavando un fossato sempre piú ampio tra gusto americano e gusto europeo (che magari invece guarda piú all'asia)

 

ad ogni modo l'idea dell'ultrapotenza/ultraviolenza di quest'oggetto potrebbe essere anche interessante, ma per me ha uno stile troppo americano

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Fighissimo nonostante sia totalmente senza senso (tra stazza enorme, peso prossimo alle 4/5 tonnellate, batterie enormi e quantitativo di energia elettrica necessaria per muoverlo non credo si possa definire ecologico). Non credevo riuscisse così bene, toccherà vedere quando riusciranno a metterlo in vendita.

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Nuove foto, qualche dettaglio e zoom su piattaforma:

 

 

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12/17 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 

05/21 Mercedes-Benz C200 Coupé EQ-Boost Premium (C205 FL) 🔥


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