Riflessioni su nuovo mezzo agricolo zeppeliniano

[led zeppelin]

Con l'inizio del nuovo anno, sto iniziando a considerare seriamente l'erede della Fiesta. 

 

Fiesta che giunta alle soglie dei 120mila km va ancora benissimo. Mi diverto, consumo poco, linea che nonostante gli anni trovo ancora piacevole anche grazie alle 3 porte. 

 

E allora come mai pensare alla sostituzione?

 

Anzitutto, per ragioni di comfort. Sarà l'età (mia, ormai a metà del guado tra gli "enta" e gli "anta"), sarà (anzi, lo è soprattutto) la strada che percorro (tra i 25 e i 30 mila all'anno, e la tendenza non sembra calare, semmai il contrario), ma con mia somma sorpresa inizio a contemplare qualcosa che sia meno "sportivo" e mi sostenga di più nei viaggi. Intendiamoci, continuo ad apprezzare (e anzi, mi piacerebbe continuare ad utilizzare) un buon sterzo e un buon cambio se possibile manuale. Ma comincio a cercare anche cose come supporto lombare decente, passo lungo, migliore insonorizzazione, meno sussulti sulle asperità dell'asfalto e via dicendo. 

 

Poi, c'è un discorso di spazio: ormai, tra weekend fuori porta, viaggetti estivi, e...vabbè altre vicende che in questa fase della vita potrebbero capitare, un baule più grande e un'abitabilità posteriore migliore cominciano ad essere graditi.

 

Prima premessa, i suv non li voglio considerare, l'idea sarebbe una buona vecchia segmento C. E qui, le idee si sprecano: Focus, Civic, Mazda3...tutte più o meno belle macchine alle quali il "vecchio" Led ha finora guardato con interesse, perché in buona sostanza rappresentavano quella giusta evoluzione di desideri meccanici del passato: bell'assetto, bella tenuta di strada, bella ciclistica. 

 

Seconda premessa. Se cinque anni fa il diesel lo scartai per percorrere meno strada rispetto ad oggi, oggi comunque non cambierei idea. Ma allo stesso tempo, non voglio né gpl né metano. Insomma, la strada stretta sarebbe un benzina o un mild hybrid...o ecco che comincia a farsi avanti l'idea, nelle ultime settimane, di un ibrido vero. E con esso, si va ad aggiungere alla lista delle papabili la Toyota Corolla. Dopo tutto, corse non ne faccio, dinamicamente è un altro mondo (in meglio) rispetto all'Auris. Potrebbe essere la soluzione? 

 

E qui i dubbi aumentano. Perché all'ibrido non so se sono ancora pronto; lo dovrei andare a provare, ma finora, non ho avuto nemmeno voglia di recarmi in concessionaria per provarlo. 

 

E poi, c'è una sensazione che va progressivamente definendo la terza premessa: le dimensioni esterne. Perché sotto sotto, di portarmi a casa un "macchinone" ? di quasi 4 metri e mezzo...non ho tutta questa voglia. L'ho scritto in un precedente thread ferragostano: nel profondo, continuo a prediligere le auto compatte. Perché si parcheggiano meglio, sono più leggere, quindi consumano (in proporzione e a parità di tecnologia motoristica) di meno, sono persino più agili e quindi potenzialmente più divertenti. 

 

Ma appunto, e qui arriviamo alla maturazione del "nuovo" Led: qual è il concetto di divertimento in auto per me oggi? In pista, non ci sono mai andato, e non penso proprio di iniziare domani. C'è al massimo la guida allegra e disinvolta che nei percorsi misti mi può regalare la Fiesta. Ma sempre più trovo code, strade con limiti ferrei di velocità, traffico. 

 

E in più mi ritrovo ad arrivare alla sera con una gamba anchilosata, a sentire (senza molto piacere) il rumore e la ruvidezza delle strade percorse.

 

E però...continua a piacermi guidare. Soprattutto, continua a piacermi prendere in mano l'auto per andare a fare un giro fuori porta, un viaggio anche di ore, apprezzare il passaggio da un panorama ad un altro, da una città ad un'altra, in compagnia di buona musica. La velocità, le curve, lo sterzo, il cambio...sì ok. Ma alla fine, quello che mi piace è l'esperienza di guidare, di caricare il mezzo del necessario e utilizzarlo per andare da A a B.  l'utilità dell'auto prevale sul suo aspetto voluttuario?

 

Alla fine, di colpo, arriva la sorpresa. La sorpresa?

 

La sorpresa è stata che sabato mattina, dopo appena una serata di riflessioni, senza chiedermi perché, come, quando o dove, sono entrato per la prima volta in vita mia in un concessionario della casa automobilistica generalista europea che meno avevo in età adulta considerato: Citroen.

 

Sono entrato e ho puntato direttamente ad un'auto che mai mi sarei immaginato di volerci anche solo salire: una C4 Cactus. 

 

Improvvisamente, ho avuto l'impressione di avere per le mani l'auto a cui aspiro. Non troppo grande, ma nemmeno piccola, con una lunghezza di 4,17 metri. Spaziosa dentro nei limiti del mio gradimento, che tanto per il resto ci può sempre stare un Thule sul tetto. 

 

Motore a benzina "puro", turbo. Cambio manuale, a 6 marce, gommoso come nella migliore tradizione francese. Sterzo comunicativo quanto un telefono cellulare in galleria. Sono salito, mi sono seduto sui suoi sedili, e ho pregustato i km su km da percorrerci. Sto contemplando tutti i suoi difetti, tutte le sue mancanze, e ce ne sono a iosa. 

 

Nonostante tutto, continuo a pensare che sia "lei", e non riesco a cambiare idea da un pò di giorni. L'ho persino preventivata. Mi manca prenotare un test-drive.

 

Che dite, è grave?

 

 

Modificato 5 Febbraio 2020 da led zeppelin

[led zeppelin]

18 ore fa, nucarote scrive:

Un'altra storico "indeciso" che si è deciso. Comincio a sentirmi sempre più solo in questa sorta di club 😂😂😂

Comunque complimenti per l'acquisto, la Xceed piace molto anche a me e pertanto mi aspetto una bella recensione. 😉

grazie! Alla fine, ha "deciso" per me la Fiesta (e le complicazioni semi-tragi-comiche scaturite dall'essere rimasto quasi dieci giorni senza macchina) 😂🤦‍♂️

 

La recensione non mancherà, anche perché la Urban dovrebbe portare con sé delle differenze (in meglio) su strada rispetto alla Business che ho provato, dovute ai cerchi da 16 pollici anziché da 18.

12 ore fa, massi83 scrive:

hai dato una occhiata ai consumi del trip computer per caso?

Tranquillo sei in ottima compagnia.. dovremmo fondare un gruppo di auto aiuto  

Stasera ho incrociato una Focus (praticamente l'unica supersistite dei miei ragionamenti sulle mild hybrid manuali) e ho pensato che è forse "troppo grande" esternamente (la trovo un po' dispersiva in relazione alle dimensioni del bagagliaio).

Sto iniziando ufficialmente a stufarmi di questa attesa ed è un buon segno da un certo punto di vista 

 

No, il cdb non era stato inizializzato (l'auto aveva 8 km, da autosalone).

 

Focus è molto bella, trovo solo assurdi i prezzi che ha raggiunto a fronte delle dotazioni di serie da integrare anche in misura sostanziosa.

 

 

 

[massi83]

56 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

 

Focus è molto bella, trovo solo assurdi i prezzi che ha raggiunto a fronte delle dotazioni di serie da integrare anche in misura sostanziosa.

 

 

 

 

E' esattamente questo il problema.. non solo il costo "base" ma anche il fatto che la dotazione da integrare è disponibile solo con ordinazione con attesa "prossimo anno".

Hai valutato nella scelta di Xceed anche il 1.5 mild hybrid? Purtroppo i mild hybrid è solo nella versione 160 cv 😕

Come hai trovato i posti posteriori come spazio lato ginocchia e sopra la testa? 

[led zeppelin]

23 minuti fa, massi83 scrive:

 

E' esattamente questo il problema.. non solo il costo "base" ma anche il fatto che la dotazione da integrare è disponibile solo con ordinazione con attesa "prossimo anno".

Hai valutato nella scelta di Xceed anche il 1.5 mild hybrid? Purtroppo i mild hybrid è solo nella versione 160 cv 😕

Come hai trovato i posti posteriori come spazio lato ginocchia e sopra la testa? 

No, era fuori budget.

 

Considera che sono alto 1,75 metri, lo spazio era buono. Molto meglio che su Mz3, un po' peggio di Focus.

[gianmy86]

Complimenti per l'acquisto.

 

Alla fine, dopo quanti km ha capitolato, la Fiesta?

[led zeppelin]

3 ore fa, gianmy86 scrive:

Complimenti per l'acquisto.

 

Alla fine, dopo quanti km ha capitolato, la Fiesta?

Grazie Gianmy. 

 

La Fiesta ha 172mila km, proseguirà la sua esistenza con un'altra persona e con una cinghia nuova. Quella vecchia, avrebbe dovuto durare fino ad almeno 180mila. Ma siccome in officina mi sono stati rivelati casi di sostituzione obbligatoria a 110mila, forse devo ritenermi fortunato...

[slego]

11 ore fa, led zeppelin scrive:

La Fiesta ha 172mila km, proseguirà la sua esistenza con un'altra persona e con una cinghia nuova. Quella vecchia, avrebbe dovuto durare fino ad almeno 180mila. Ma siccome in officina mi sono stati rivelati casi di sostituzione obbligatoria a 110mila, forse devo ritenermi fortunato...

 

queste cinghie "long life" onestamente mi lasciano perplesso, infatti.

sulla mia ex Volvo (motore PSA) la sostituzione era prevista addirittura a 240mila/10 anni: inutile dire che mi ha salutato ben prima (fortunatamente senza far danni al motore, perlomeno).

[leon82]

 
queste cinghie "long life" onestamente mi lasciano perplesso, infatti.
sulla mia ex Volvo (motore PSA) la sostituzione era prevista addirittura a 240mila/10 anni: inutile dire che mi ha salutato ben prima (fortunatamente senza far danni al motore, perlomeno).

Basta cambiarle prima, io più di 5/6 anni con la stessa distribuzione li farei solo con un vecchio Fire.

Complimenti a LZ, come si guida questa Kia?


☏ iPad ☏

[Sifizzirro]

Sono molto contento che sei riuscito a trovare la sostituta della Fiesta
Non vedo l'ora di leggere la tua recensione!

[led zeppelin]

On 11/7/2022 at 15:34, leon82 scrive:

Basta cambiarle prima, io più di 5/6 anni con la stessa distribuzione li farei solo con un vecchio Fire.

Complimenti a LZ, come si guida questa Kia?


☏ iPad ☏

Ma allora, se l'idea è quella, che senso ha progettare una distribuzione per mezzi utilitari così complicata e costosa da sostituire, invece di quella ben più semplice ed economica del Fire?

 

Sulla Xceed, le prime impressioni sono state buone.

On 11/7/2022 at 17:00, Sifizzirro scrive:

Sono molto contento che sei riuscito a trovare la sostituta della Fiesta
Non vedo l'ora di leggere la tua recensione!

Grazie! Anch'io sono parecchio contento 😂.

 

Non vedo l'ora di ritirarla, probabilmente tra una cosa e l'altra ci vorrà un po' di tempo.

[led zeppelin]

Ritirata oggi, anzitempo. Purtroppo per ragioni familiari non so quanto riuscirò a guidarla nei prossimi giorni, quindi la recensione completa forse dovrà attendere un po' ...

 

Prime impressioni a caldo più che buone. Confermo che con l'assetto da 16 pollici l'impostazione è molto più da "berlina" che non da crossover, maggiore senso di feeling con la strada. 

 

Consumi del primo giorno (con aria condizionata) chiusi a 15,1 km/litro.

Modificato 15 Luglio 2022 da led zeppelin