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Inviato
  On 08/04/2020 at 17:33, nucarote scrive:

Avrei dovuto prendere l'immagine della resty. Chiedo venia. :-) 

Canvas_desktop.jpg

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Mah, secondo me ci sarebbe mercato per una Nuova Strada. Non a tutti serve un mezzo così grosso, con relativo peso, ingombro,  consumo.

Pensa a una Strada del genere, 1.3 Multijet, leggera, 1.100 kg di peso, 720 kg di portata, abbastanza stretta, cassone enorme. Sarebbe perfetta per molti tipi di lavoro.

fiat-strada-cabine-simples-freedom-1.3-1068x662.jpg

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Inviato
  On 08/04/2020 at 20:05, Dallebu scrive:

Mah, secondo me ci sarebbe mercato per una Nuova Strada. Non a tutti serve un mezzo così grosso, con relativo peso, ingombro,  consumo.

Pensa a una Strada del genere, 1.3 Multijet, leggera, 1.100 kg di peso, 720 kg di portata, abbastanza stretta, cassone enorme. Sarebbe perfetta per molti tipi di lavoro.

fiat-strada-cabine-simples-freedom-1.3-1068x662.jpg

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Sono d'accordo, ma ci starebbe bene anche il dual cab, infatti IMHO è l'unico veicolo Fiat Brazil che potrebbe avere un certo successo da noi, considerando che il vecchio Strada vendeva bene.

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Inviato

OT ma non troppo: ci sono sgravi per le aziende sui pick-up?

Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

Inviato

Ma questa Strada sarebbe omologabile da noi? E non ci sono dazi sulle importazioni dal Brasile? Credo possano essere questi i motivi per cui non la portano in Europa.

Inviato
  On 08/04/2020 at 22:22, GL91 scrive:

Ma questa Strada sarebbe omologabile da noi? E non ci sono dazi sulle importazioni dal Brasile? Credo possano essere questi i motivi per cui non la portano in Europa.

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Omologabilissima, a differenza di Argo questa ha anche i DRL alogeni e/o LED, quindi non dovrebbero cambiarle niente. Per quanto rigurda gli ADAS non credo che su un veicolo commerciale facciano alcuna differenza per l'utenza a cui è destinata.  

Inviato
  On 08/04/2020 at 21:11, madmaf scrive:

OT ma non troppo: ci sono sgravi per le aziende sui pick-up?

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Mi risulta che i pick-up di qualsiasi genere possano essere immatricolati soltanto come ''veicolo commerciale'' (mi sfugge il nome legale perdonatemi), per tanto hanno si i vantaggi di tali veicoli (le imprese/aziende e in generale le P.IVA possono detrarne l'IVA), ma nello stesso momento hanno delle limitazioni sul trasporto di persone e sull'uso. Per questo motivo, finché ci saranno queste leggi, i pick-up da noi non potranno mai incalzare anche come veicoli ricreativi, come in altri paesi.

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anti-c12.jpg

Inviato
  On 10/04/2020 at 19:53, Renault scrive:

 

Mi risulta che i pick-up di qualsiasi genere possano essere immatricolati soltanto come ''veicolo commerciale'' (mi sfugge il nome legale perdonatemi), per tanto hanno si i vantaggi di tali veicoli (le imprese/aziende e in generale le P.IVA possono detrarne l'IVA), ma nello stesso momento hanno delle limitazioni sul trasporto di persone e sull'uso. Per questo motivo, finché ci saranno queste leggi, i pick-up da noi non potranno mai incalzare anche come veicoli ricreativi, come in altri paesi.

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...e onestamente non ho mai capito il perchè. Anche se, non ricordo chi, mi disse "e chi te l'ha detto che devi avere la partita iva?". Qualcuno più studiato che ci illumina?

Inviato
  On 11/04/2020 at 13:54, Melone scrive:

 

 

...e onestamente non ho mai capito il perchè. Anche se, non ricordo chi, mi disse "e chi te l'ha detto che devi avere la partita iva?". Qualcuno più studiato che ci illumina?

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Ma a me sembra che deve essere immatricolato come autocarro e come autocarro puoi immatricolare anche molti SUV

Inviato
  On 11/04/2020 at 14:17, KimKardashian scrive:

Ma a me sembra che deve essere immatricolato come autocarro e come autocarro puoi immatricolare anche molti SUV

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Si si io intendevo questo, ho citato la partita IVA per quanto riguarda gli sgravi fiscali che possono ricevere, non per l'acquisto. ;)

Comunque il grosso problema dell'omologazione come autocarro è che non puoi trasportarci bambini...

anti-c12.jpg

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