Dettagli automobilistici curiosi

[jameson]

On 5/5/2020 at 11:35, v13 scrive:

una cosa che non ho mai approfondito è perché spesso negli anni 70 e 80 il contagiri non veniva montato sulle diesel a parità di allestimento. C'era qualche motivo tecnico?

Esempi: Golf diesel (non GTD), gruppi Fiat e PSA (non turbodiesel), ma anche varie tedesche

Questo mi ricorda che le diesel Fiat dei primi anni '80 avevano sempre il manometro dell'olio, spesso appiccicato. Per esempio, sulla Ritmo era al posto dell'orologio digitale (che veniva montato sulle versioni a benzina con contagiri al posto di quello analogico), in alto a sinistra del quadro:

[LucioFire]

On 7/8/2020 at 15:34, v13 scrive:

 

ma stiamo scherzando? la Panda mica era per figli di papà viziati!! bocchettone rigorosamente senza chiave! (fino agli anni 90, poi verso la fine ce l'hanno aggiunto)

pure la uno trend del 92

On 7/8/2020 at 15:37, Ale_72 scrive:

Fermi tutti la mia Uno 45 fire non aveva nessuna chiave per il bocchettone. Giravi una linguetta in plastica, e te lo ciulavano

Fixed

la trend era la versione ch epiù base non si può credo (pur eil motore non era fire)

[Ale_72]

2 minuti fa, LucioFire scrive:

Fixed

Ahahaah. Per fortuna l'ho sempre scampato. In compenso non conto le autoradio che mi hanno ciulato senza che neanche mi rovinassero la serratura della portiera.

[LucioFire]

On 10/8/2020 at 16:35, Ale_72 scrive:

Ahahaah. Per fortuna l'ho sempre scampato. In compenso non conto le autoradio che mi hanno ciulato senza che neanche mi rovinassero la serratura della portiera.

sulla mia ne prendemmo uno con serratura allo sfascio

Per la portiera...a me l'aprirono una volta e fecere il lavoor male=saltò la vernice alla base

Morissero male in questo momento

[MotorPassion]

La plafoniera della Fiat Punto ELX prima serie con orologio, luce di lettura per il passeggero e sensore della chiusura centralizzata. 

 

Ricordo che da bambino, quando arrivo la Punto come auto di famiglia, la trovavo una chicca ipertecnologica ahahahaha. 

 

Ho sempre trovato comodo l'orologio posizionato in alto. 

 

[mito105ma]

La plafoniera della Fiat Punto ELX prima serie con orologio, luce di lettura per il passeggero e sensore della chiusura centralizzata. 
 
Ricordo che da bambino, quando arrivo la Punto come auto di famiglia, la trovavo una chicca ipertecnologica ahahahaha. 
 
Ho sempre trovato comodo l'orologio posizionato in alto. 
 

La aveva anche mia cugina, ricordo anch'io l'effetto wow rispetto alla sx di mio cugino

☏ SM-A505FN ☏

[zio.luciano]

L'orologio digitale in alto, vicino la plafoniera, lo ricordo benissimo sulla Uno di famiglia.
Nelle auto successive mi è capitato spesso di alzare lo sguardo per cercare l'orologio lì! (...e ogni tanto mi capita anche con l'Octavia...)

[Gabri Magnussen]

La valigetta della 90 è già stata citata?
Ho un amico che colleziona Alfa che una decina di anni fa, pagò più la valigetta della macchina.

[angeloben]

Sì, in effetti la ventiquattrore Valextra era già stata citata da MarcoGT qualche mese fa...

 

On 2/4/2020 at 21:32, MarcoGT scrive:

Valigetta 24 ore Alfa 90:

 

 

 

Oggi Alfa 90 ha un suo fascino anche per tutte queste stranezze, incluso il design squadrato e massiccio, ma quanto era anti-ergonomica la collocazione dell'autoradio in questa plancia?

Faceva il paio con gli alzacristalli sulla plafoniera (già citati anch'essi, così come il maniglione del freno a mano...)

 

Passando ad altro, la plancia di Ritmo in alto mi ha ricordato un'altra serie di particolari della nostra media piuttosto curiosi, qui visibili in una vista d'insieme di una prima serie, con i suoi criticati pannelli monoblocco tutta plastica.

 

Il primo sono i pulsanti a doppia botticella con la particolare illuminazione verde/rossa a fibre ottiche:

 

L'altro è l'azionamento della sicura delle portiere a bilanciere, anche questo con la particolarità dei pallini rosso/verde

 

E qui per me torna la questione ergonomia, o meglio: intuitività. Non so voi, ma a me l'opzione verde/rosso per un azionamento mi ha sempre creato il dubbio.

Se vedo la luce verde accesa, sginifica che quel comando è già attivo? Oppure mi dice che per attivarlo devo premere su quella parte illuminata di verde?

E quindi una volta premuto sul verde, quella lucina si spegne e si accende quell'altra rossa (per indicarmi che devo premere lì per disattivare)?

Idem per la sicura: se vedo la lunetta rossa, significa che la porta è chiusa? Oppure mi suggerisce "premi qui per chiudere", che quindi significa che in quel momento la porta è aperta?

Mah...

Fatto sta che Fiat non ha più usato questo approccio su altre vetture successive.

 

Infine le bocchette centrali "sollevabili" per orientare il flusso alto/basso:

 

...soluzione che ricordo riproposta su Renault Safrane, una quindicina di anni dopo:

 

 

Modificato 2 Settembre 2020 da angeloben

[Ale_72]

6 ore fa, angeloben scrive:

L'altro è l'azionamento della sicura delle portiere a bilanciere

Ricordo male o a bilanciere c’era anche il comando degli indicatori di direzione della Citroen cx?