Dettagli automobilistici curiosi

[LucioFire]

16 ore fa, ItalianBrands scrive:

Si, fino a Giulietta. 

mi pareva anche a me ma la giulietta non li aveva...

uno era il tapo del serbatoio...l'altro credo una semplice placca

[Gabri Magnussen]

 
Lo spruzzino é già diffuso, visto che é anche sulla mia auto oltrecortina

Ho verificato poco fa e pure su Karoq c'è. Però avendo la my21 mi hanno tolto la pratica torcia dal vano bagagli (ed una razza al volante ma lo preferisco)

[Wilhem275]

Sì, mi sa che l'avevo visto su Skodiaq.

[angeloben]

Sulla scia del messaggio di @Auditore sul montante C con gli sfoghi per l'aria, vorrei aprire un nuovo filone sempre a proposito dei montanti.

 

Un dettaglio che mi è sempre piaciuto è infatti il montante A, quello del parabrezza, completamente cromato o comunque con finitura metallica, a staccare dal colore del resto della carrozzeria.

 

Era una cosa scontata nelle spider del passato, quando il vetro era una parte sostanzialmente autonoma rispetto alla carrozzeria e le cornici era normale fossero in metallo cromato.

Ma senza andare alla preistoria, ancora persisteva in epoca "moderna" con spider di impostazione classica come le inglesi:

 

O anche la nostra classica Alfa Romeo Duetto, così alle origini e fino al termine produzione dell'ultima evoluzione.

 

 

Ma ad esempio anche la Fiat 124 Sport spider originale

 

Nella sua riedizione recente, è stato disponibile anche il parabrezza con cornice satinata, come dettaglio per avvicinarsi ancora un po' all'estetica dell'antenata.

 

 

Un dettaglio simile a quanto proposto già da altre spider moderne.

Ad esempio la Opel Speedster (e la sorella Vauxhall VX220) presentata nel 1999 e imparentata con la coeva Lotus Elise:

 

E poi anche la successiva famiglia di spider General Motors che la sostituì:

Pontiac Solstice, 2005

 

e la sorella Opel GT (2006, con i suoi rebadge Saturn Sky in Nord America e Daewoo G2X in Corea del Sud)

 

 

Non solo spider 2 posti secchi però...

 

A memoria mia (sempre smentita...) quest'idea è stata riportata in auge tra le auto moderne da Audi.

Quando al Salone di Francoforte del 1989 presentò il concept Cabrio-Studie, una classica cabriolet 4 posti basata sulla Audi Coupé del periodo, uno dei tratti estetici salienti fu proprio il parabrezza con questa cornice satinata, mantenuto inalterato anche nel modello andato in produzione nel 1991.

 

Da quel momento e fino ad oggi tutte le successive cabriolet (ma non le spider) Audi hanno mantenuto questo dettaglio caratteristico.

Ad esempio la A5 cabriolet attuale, ma vale anche per la A3 e per le vecchie A4.

 

 

 

Più curioso ancora è il caso delle carrozzerie chiuse.

Qui infatti la soluzione è meno ovvia e gli esempi sembrano più rari. Oggi forse assenti...

E anche quelli del passato sembrano raggruppare una famigliuola di automobili già note per le loro caratteristiche originali e innovative:

 

Eccone un carrellata:

Citroen DS

 

Jaguar E-type

 

La sua sostituta Jaguar XJ-S

 

 

Sempre in Inghilterra, la Rover P5

 

E la successiva Rover P6

 

E infine una tedesca che tentò la rivoluzione... e non finì benissimo:   NSU Ro 80

 

 

Avevo dimenticato un'italiana, anch'essa degna di questo consesso di automobili, la Lancia Flaminia

 

 

Modificato 7 Febbraio 2021 da angeloben
aggiunta Flaminia

[Wilhem275]

Chissà quale modello ha fatto il passo dal cromato lucido al satinato.

[TonyH]

Dopo 30 anni l’Audi cabriolet continua a essere bellissima sia fuori che dentro

[v13]

1 hour ago, TonyH said:

Dopo 60 anni la Duetto "osso di seppia" continua a essere bellissima

 

F.I.X.E.D.

 

[angeloben]

In questo topic, forse anche per una mia inclinazione, facciamo spesso riferimento a dettagli di modelli del passato più o meno recente.

Oggi potremmo recuperare un po' di attualità, parlando ancora del montante A, quello del parabrezza.

 

Esiste infatti una soluzione attorno al design di questo elemento, che è un tratto estetico piuttosto in voga negli ultimi anni e che forse è iniziato qui:

Mini One (2000)

 

E' il montante A in finitura nera e con il particolare dell'angolo superiore del finestrino anteriore a creare uno spigolo netto con il montante A.

 

Qui su Mini nasceva per due scopi: accentuare la discontinuità del tetto rispetto al resto della carrozzeria, per ricordare la storica antenata, ma anche dare un moderno "effetto tutto vetro" e continuità al livello della vetratura.

A partire da qui, negli ultimi venti anni si sono moltiplicati i modelli che hanno replicato questa idea, seppur con lievi differenze da caso a caso.

 

Mini ha mantenuto questo dettaglio caratteristico su tutte le serie fino ad ora, e tra i casi più vicini a Mini potremmo vedere quello di Suzuki Swift (2004), che certamente non nascondeva l'ispirazione:

 

Ed è rimasta nelle serie successive fino ad ora:

Suzuki Swift 2010

Suzuki Swift 2017

 

 

Vicina a questa si può vedere anche la seguente coppia di modelli Skoda:

Skoda Roomster (2006)

Skoda Fabia (2007)

 

 

Sembrava tra l'altro che questo effetto dovesse diventare un tratto caratteristico dello stile Saab del decennio aperto da questa:

Saab 9-5 (2009)

 

Anche l'ultimo modello della marca aveva infatti questo stile, come tutti i concept Saab del nuovo millennio

Saab 9-4 X (2011)

 

 

Qui si entra nel mondo SUV, che è l'altro ambito di grande successo di questa soluzione estetica.

Gli esempi sono molti e anche molto attuali, sicuramente non intendo elencarli tutti.

Tra l'altro per i SUV si deve considerare che la tendenza potrebbe avere delle ispirazioni più ampie rispetto all'idea lanciata da Mini.

 

Infatti si potrebbe vedere questo dettaglio come un tratto "storico" di un marchio guida del settore: Land Rover.

Range Rover può essere un modello di riferimento:

 

Discovery ha seguito lo stesso stile fin dal primo modello (1989)

 E in tutte le serie successive  (2004)

2017

 

In sostanza la maggioranza dei modelli Land/Range Rover hanno questo stile, inclusi Velar

o Evoque

...ma anche l'ultimo Defender:

 

In realtà, su questa nuova Defender, il montante in nero è riservato a questa versione commerciale, le altre lo hanno colorato.

Un qualcosa di simile a quanto visto anche su Toyota FJ Cruiser (2006)

 

 

Altri SUV:

Kia Soul (dal 2010 in poi)

Kia Seltos

 

Hyundai Venue

 

Ssangyong Tivoli

 

Ma anche alcune sportive hanno proposto questa idea, ad esempio ancora con Hyundai:

Huyndai Veloster

 

Ma anche supercars!

Nissan GT-R (2007)

 

O anche l'attuale Toyota Supra (2020)

 

E tiratura limitatissime come le Aston Martin

V12 Zagato

Vanquish Zagato

 

Modificato 24 Febbraio 2021 da angeloben
aggiunta Toyota Supra

[3volumi3]

22 minuti fa, angeloben scrive:

In questo topic, forse anche per una mia inclinazione, facciamo spesso riferimento a dettagli di modelli del passato più o meno recente.

Oggi potremmo recuperare un po' di attualità, parlando ancora del montante A, quello del parabrezza.

 

Avevo la mezza intenzione di trattare il tuo stesso argomento, ma è meglio che tu mi abbia preceduto, perché sarei stato certamente meno esaustivo

 

Aggiungo solo altri esempi.
Parlando di modelli mainstream, in Italia questa soluzione del montante A "fumé" è stata proposta per la prima volta sul Fiat Doblò 2010 (correggietemi se sbaglio)

 

Mentre per il montante C si può far rislire all'Alfa 145 (1994).

 

Sempre in casa Alfa, in precedenza c'è stata una vettura che li aveva entrambi anneriti, così come il tetto: la SZ dell'89

[Auditore]

Riguardo il montante A "scuro", vorrei aggiungere che la sua "ideazione" (se non sbaglio) appartiene al maestro Gandini con la Stratos HF Prototipo. Soluzione stilistica che purtroppo in produzione non gli fu concessa.