Citroën AMI MY 2024

[KimKardashian]

  On 25/03/2021 at 09:33, nucarote scrive:

Ridendo e scherzando questa è una Citroen che comprerei e di sicuro noleggerei.

Il prezzo finale al privato non mi sembra troppo malvagio. 

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Ma non ha nulla, ne airbag ne sedili e sterzo regolabili 😅 cioè un quadriciclo ha più accessori  

[slego]

  On 25/03/2021 at 19:18, Fatbastard78 scrive:

Non fosse limitato a 45 km/h...

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è omologata come quadriciclo leggero, quindi il limite massimo è 45 kmh (si guida col "patentino").

 

  On 26/03/2021 at 09:00, KimKardashian scrive:

Ma non ha nulla, ne airbag ne sedili e sterzo regolabili 😅 cioè un quadriciclo ha più accessori  

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se ti riferisci alle "macchinette" tipo Chatenet, Aixam e similari, tieni conto che costano molto di più: prezzi che partono da 11/12mila euro a salire.

 

  On 25/03/2021 at 22:05, GL91 scrive:

ci sono incentivi su questa o si prende a prezzo pieno?

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c'è un bonus del 30% sul prezzo di listino senza rottamazione (quindi quasi 2mila euro), 40% con rottamazione.

Modificato 26 Marzo 2021 da slego

[nucarote]

  On 26/03/2021 at 09:00, KimKardashian scrive:

Ma non ha nulla, ne airbag ne sedili e sterzo regolabili 😅 cioè un quadriciclo ha più accessori  

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Forse ha una cellula abitacolo più robusta di un quadriciclo (cosa che è effettivamente è anche questa AMI 2020). Comunque air bag a parte, non mi sembrano mancanze gravissime.

[GL91]

  On 26/03/2021 at 09:12, slego scrive:

c'è un bonus del 30% sul prezzo di listino senza rottamazione (quindi quasi 2mila euro), 40% con rottamazione.

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Hai ragione, ho visto il sito, costa 5100 euro con rottamazione, e 5700 senza. Soprattutto nel primo caso la cifra diventa più ragionevole, però secondo me continua ad imporre troppe rinunce rispetto a, per fare un esempio, una citycar di seconda mano.

[slego]

  On 26/03/2021 at 11:40, GL91 scrive:

secondo me continua ad imporre troppe rinunce rispetto a, per fare un esempio, una citycar di seconda mano.

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considera che questa una volta acquistata ti costa quasi nulla mantenerla: ci fai il "pieno" a casa per pochi euro, manutenzione pressoché inesistente, niente bollo e RC bassa, giri in centro nelle città senza pagare nulla, parcheggi gratis... ovvio che il suo utilizzo è esclusivamente urbano.

[GL91]

  On 26/03/2021 at 12:02, slego scrive:

considera che questa una volta acquistata ti costa quasi nulla mantenerla: ci fai il "pieno" a casa per pochi euro, manutenzione pressoché inesistente, niente bollo e RC bassa, giri in centro nelle città senza pagare nulla, parcheggi gratis... ovvio che il suo utilizzo è esclusivamente urbano.

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Senz'altro, infatti pure io l'ho guardata con interesse quando è uscita, ma, almeno stando alle prove che ho letto, penso che sia un passo indietro troppo grande in termini di qualità della vista rispetto ad una citycar, non credo che i vantaggi da te elencati (tutti giustissimi, per carità) compensino le mancanze. Ma questa è una mia opinione eh, basata sulla mia esperienza d'uso (al 90% cittadina fra l'altro) con la macchina, magari per un'altra persona può andare bene, ma personalmente temo che farà la fine della Twizy.

[Jack.Torrance]

Secondo me quest'aggeggio ha dei grandi pregi.
Solo che è così brutta che credo non avrei il coraggio di aprire il garage... 😆

[slego]

  On 26/03/2021 at 12:11, GL91 scrive:

Senz'altro, infatti pure io l'ho guardata con interesse quando è uscita, ma, almeno stando alle prove che ho letto, penso che sia un passo indietro troppo grande in termini di qualità della vista rispetto ad una citycar, non credo che i vantaggi da te elencati (tutti giustissimi, per carità) compensino le mancanze. Ma questa è una mia opinione eh, basata sulla mia esperienza d'uso (al 90% cittadina fra l'altro) con la macchina, magari per un'altra persona può andare bene, ma personalmente temo che farà la fine della Twizy.

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pensa ad esempio alle Smart romane. con cosa le sostituisci, adesso che una Smart elettrica costa più di 20mila euro?

e pensa ad altre grandi città (Milano, Parigi, Londra...) dove paghi un fottìo solo per entrare in auto.

ovvio che per chi sta in città medio-piccole è troppo limitata, ma nei grossi centri (grossi davvero) è un oggettino niente male, secondo me.

[TonyH]

Questi non sono mezzi che si comprano ma si noleggiano.

La AMI è proposta con poco più di 2000 euro di anticipo e poi 20 euro al mese...

[GL91]

  On 26/03/2021 at 14:00, TonyH scrive:

La AMI è proposta con poco più di 2000 euro di anticipo e poi 20 euro al mese...

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E questa già è una formula più interessante, con 20 euro al mese non fai nemmeno un abbonamento al trasporto pubblico. Inoltre il canone può variare in base all'anticipo (portandolo al massimo, 2500 euro, viene fuori una rata da 16 euro al mese). Però rimane comunque un prodotto molto particolare, con una base potenziale di utenti molto limitata. Insomma è una seconda auto, non di più, mentre conosco gente che ha solo una Smart e ci fa tutto.

Io la vedrei più adatta ancora al car sharing.