Citroën AMI MY 2024

[MotorPassion]

Prossimamente in azienda avremmo esposta Citroen AMI, voglio morire. 🙃

Secondo me qualcuno la scambia  per un nuovo bagno chimico. 🤣

[DOssi]

😬😬...l'antico presagio si sta avverando .... la civiltà umana imploderà su stessa !!!

 

 

La copia cinese dell'Ami in versione 4 posti a $ 2.200 in vendita su Alibaba

[Albe89]

Attenzione che potremmo ritrovarcela a marchio DR/Evo/Sportequipe 🤣

[Gabri Magnussen]

Quello che mi preoccupa è che a Milano ne vedo davvero tante.
Per me è orrenda.

[GL91]

2 ore fa, DOssi scrive:

 

 

 

Sembra una di quelle giostrine per bambini, le ruote le hanno prese dai monopattini elettrici?

[bik]

La prima impressione è che si possa ribaltare in parcheggio 😁 molto stretta e alta, mi sembra sproporzionata.

[AleMcGir]

CITROËN AMI: UN SUCCESSO SENZA FRONTIERE

• Il successo di Citroën Ami non conosce frontiere. Già commercializzato in 9 Paesi europei, dal mese di giugno è disponibile nel Regno Unito e in Turchia per i privati e i clienti business.
• L’84% degli ordini di questo veicolo, compatto e pratico, utile in città così come in campagna, è effettuato dai clienti privati. Tuttavia, in alcuni Paesi questo mix si inverte a favore delle aziende, come nei mercati del Marocco e della Turchia.
• Il Portogallo ha trovato il perfetto equilibrio tra clienti privati e business, che si dividono equamente gli ordini.  
• Con oltre 23.000 ordini, questa «success story» dimostra come Citroën sia stata in grado di soddisfare le nuove aspettative della società in termini di micromobilità per tutti i tipi di clienti e di esigenze.

 

Sin dal lancio in aprile 2020, Citroën ha sorpreso nel mercato della micromobilità con quest’oggetto pensato per essere accessibile, per il suo percorso di acquisto online come qualsiasi altro bene di consumo e la sua distribuzione allargata (ad esempio attraverso le reti Fnac e Darty in Francia). Oggetto popolare, fonte di ispirazione per intere community, è stato al centro di molti eventi come la Design Week a Milano e i Giochi Internazionali della Gioventù che si sono svolti a Bruxelles. Già commercializzato in nove Paesi europei, da giugno Citroën Ami è disponibile nel Regno Unito e in Turchia. Adottato da clienti privati, professionisti e grandi gruppi industriali e di servizi, con oltre 23.000 ordini al suo attivo, tra cui l'esclusivo My Ami Buggy, il successo di Citroën non conosce frontiere.

« Ami incarna davvero lo spirito di Citroën, strettamente legato alla vita quotidiana e alla mobilità dei suoi clienti. Siamo impegnati a rendere l'elettrificazione accessibile a tutti e siamo molto orgogliosi di constatare che Ami continua a riscuotere un grande successo in Europa e negli altri continenti », afferma Vincent Cobée, Direttore Generale di Citroën.

1. AMI, UN SUCCESSO IN CONTINUA CRESCITA 

Sin dal lancio, in aprile 2020, sono stati registrati in Europa più di  22.400 ordini, a cui si aggiungono quelli del Marocco e della Turchia, per un totale di oltre 23.000 unità.

La Francia è il mercato più importante con oltre 13.300 ordini, di cui l'83% dai privati e il 17% da clienti business. Ami è il numero uno nel mercato dei quadricicli elettrici e il numero due nel mercato mondiale, considerando tutte le energie, con una quota di mercato del 26% alla fine di maggio. Tra maggio 2021 e maggio 2022, il mercato dei quadricicli è cresciuto del 9,7%, grazie all'arrivo di Ami. Le immatricolazioni sono aumentate del 47% in un anno.

In Italia, Ami riscuote un vero successo. Il secondo Paese in cui è stato distribuito è anche il secondo mercato dopo la Francia, con oltre 6.700 ordini. Nel primo quadrimestre del 2022, Ami è leader nel mercato dei quadricicli con il 31% delle immatricolazioni e una quota di mercato che supera il 65% considerando solo i quadricicli elettrici. Ami ha conquistato un gran numero di privati, che rappresentano il 94% degli acquirenti.

La Spagna e il Belgio sono testa a testa con 780 e 724 ordini rispettivamente. Nel mercato spagnolo il 75% dei clienti sono privati, mentre il mercato belga conta il 42% dei clienti  business e Ami è già leader nel segmento dei quadricicli a fine maggio 2022.

Nel mercato portoghese, Ami si vende sia ai privati che alle aziende e ad oggi annovera 476 ordini. È il quadriciclo numero uno con una quota di mercato del 35% alla fine di maggio.

Ami si accinge a conquistare il Regno Unito. Il lancio nel Regno Unito ha una storia particolare. Nonostante il veicolo sia predisposto per la guida a sinistra, l'interesse del pubblico è stato tale che si è cercato di offrire subito Ami ai clienti britannici. Quando il 24 maggio è stato annunciato il prezzo di Ami, sono stati registrati 2.000 preordini, il che lascia presagire una commercializzazione molto promettente. Le versioni britanniche di Ami mantengono il volante a sinistra. Ciò presenta diversi vantaggi: non aumenta il costo di Ami, inevitabile in caso di conversione industriale per la guida a destra, e consente al conducente di scendere dal veicolo in sicurezza dal lato del marciapiede quando è parcheggiato.

In Turchia, gli ordini sono stati aperti ai professionisti nel settembre 2021. Sul sito di vendita online sono stati registrati circa 400 ordini. Sul mercato turco, Ami è l'offerta più conveniente ed è particolarmente apprezzato per il suo aspetto protettivo rispetto alle numerose offerte su due ruote presenti sulle strade. Il 20 giugno, i privati hanno potuto accedere alla vendita online di 50 Ami che, con nostra grande sorpresa, sono stati esauriti in soli 25 minuti, a dimostrazione del forte interesse per il piccolo quadriciclo la cui presenza in Turchia è destinata ad aumentare nei prossimi mesi! I primi veicoli saranno consegnati in agosto.

I 641 ordini provenienti dal Marocco e dalla Turchia sono stati effettuati esclusivamente da clienti business perché Ami è stato commercializzato soprattutto agli imprenditori che hanno trovato in questo oggetto di mobilità un mezzo economico, agile e sicuro per i loro servizi locali.

 

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https://www.media.stellantis.com/it-it/citroen/press/citroen-ami-un-successo-senza-frontiere

[gpat]

Nella gamma Stellantis serve un SUV con spazio di carico abbastanza grande da farla entrare nell'abitacolo a sedili reclinati. 

Solo così il cerchio si potrà chiudere.

[indeciso88]

Fanno bene a chiamarla offerto e non macchina, la trovo decisamente la miglior elettrica sul mercato e spero che altri brand seguano l'esempio

[Jack.Torrance]

Boh... dopo esserci salito non ne vorrei una neanche a regalo.
Molto meglio una Twizi.