Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm 2021

[AlexMi]

50 minuti fa, Gengis26 scrive:

Assolutamente vera. Ma d'altronde non vogliono tutte le lucine ed i mega schermi? Il mercato non vuole l'albero in carbonio, è chiaro.

Hai ragione, Giulia e Stelvio purtroppo hanno avuto il difetto di essere troppo raffinate e preziose per la cultura media del consumatore.

Perle ai porci.

 

[TurboGimmo]

1 ora fa, AlexMi scrive:

Ma è vera questa cosa?

Che tristezza che sarebbe, soprattutto per il messaggio in se.

 

Se il cambio è impercettibile...

[Beckervdo]

1 ora fa, AlexMi scrive:

Ma è vera questa cosa?

Che tristezza che sarebbe, soprattutto per il messaggio in se.

Alex...fottesega a nessuno.

Pochi sono i cultori e gli ingegneri che sanno apprezzare una scelta tecnica del genere.

All'utente moderno-medio interessa che possa fare tutto in rapidità con le interfacce telematica e non e stop. Che il motore abbia meno manutenzione possibile, che consumi poco, che non abbia rotture di palle con i blocchi del traffico e via.

 

Il "nostro tempo" è finito.

 

[jameson]

18 minuti fa, Beckervdo scrive:

Alex...fottesega a nessuno.

Pochi sono i cultori e gli ingegneri che sanno apprezzare una scelta tecnica del genere.

All'utente moderno-medio interessa che possa fare tutto in rapidità con le interfacce telematica e non e stop. Che il motore abbia meno manutenzione possibile, che consumi poco, che non abbia rotture di palle con i blocchi del traffico e via.

 

Il "nostro tempo" è finito.

A me interessa... I miei soldi sono buoni come quelli degli altri.

[Gengis26]

2 minuti fa, jameson scrive:

A me interessa... I miei soldi sono buoni come quelli degli altri.

Senza dubbio. Ma siccome le auto vengono prodotte per fare profitto la stragrande maggioranza dei costruttori andrà dove ci sono margini di guadagno più alti e possibilità di vendita elevate.

[jameson]

2 minuti fa, Gengis26 scrive:

Senza dubbio. Ma siccome le auto vengono prodotte per fare profitto la stragrande maggioranza dei costruttori andrà dove ci sono margini di guadagno più alti e possibilità di vendita elevate.

Quindi fare tutti le stesse cose pestandosi i piedi e dovendo ricorrere a sconti per vendere? Cosa avrebbe fatto sul mercato una Giulia non nettamente superiore alla concorrenza come è l'attuale? Il clone dell'Audi arrivato in ritardo? E che percezione ci sarebbe oggi all'estero, specie in USA, del marchio?

Modificato 2 Agosto 2021 da jameson

[Beckervdo]

3 minuti fa, jameson scrive:

Quindi fare tutti le stesse cose pestandosi i piedi e dovendo ricorrere a sconti per vendere? Cosa avrebbe fatto sul mercato una Giulia non nettamente superiore alla concorrenza come è l'attuale? Il clone dell'Audi arrivato in ritardo? E che percezione ci sarebbe oggi all'estero, specie in USA, del marchio?

Mica fai le stesse cose?

Fai sempre la Giulia, ma senza albero di trasmissione in Fibra di Carbonio. Lo metti in acciaio e fanculo.

Quello che risparmi, lo investi - in parte - per pagarti i Full LED che il mercato vuole.

 

Ed aggiungo, anche perché lo togli dalle Giulia normali non dalle Quadrifoglio.

Diamine, BMW lo ha tolto dalle M3

E non venitemi a dire che "siccome lo ha tolto la BMW, allora noi non potevamo tenerlo?"
No. Non potevamo! Perché BMW, la M3, la vende da 30 anni!

 

Modificato 2 Agosto 2021 da Beckervdo

[AlexMi]

26 minuti fa, Beckervdo scrive:

Alex...fottesega a nessuno.

Pochi sono i cultori e gli ingegneri che sanno apprezzare una scelta tecnica del genere.

All'utente moderno-medio interessa che possa fare tutto in rapidità con le interfacce telematica e non e stop. Che il motore abbia meno manutenzione possibile, che consumi poco, che non abbia rotture di palle con i blocchi del traffico e via.

 

Il "nostro tempo" è finito.

 

Il risultato è che la nuova Mercedes Classe C si avvicina paurosamente su strada alle 2 tonnellate, ma ha gli schermi ovunque.

Mai stato, ma dovrò diventare anche io uno che boccia tutte le auto nuove per tenere le vecchie a vita.

[jameson]

5 minuti fa, Beckervdo scrive:

Mica fai le stesse cose?

Fai sempre la Giulia, ma senza albero di trasmissione in Fibra di Carbonio. Lo metti in acciaio e fanculo.

Quello che risparmi, lo investi - in parte - per pagarti i Full LED che il mercato vuole.

 

Ed aggiungo, anche perché lo togli dalle Giulia normali non dalle Quadrifoglio.

Diamine, BMW lo ha tolto dalle M3

E non venitemi a dire che "siccome lo ha tolto la BMW, allora noi non potevamo tenerlo?"
No. Non potevamo! Perché BMW, la M3, la vende da 30 anni!

Perché devo rinunciare a qualunque cosa sia meglio?

Le cose sono due: o abbassano il prezzo o si intascano i soldi.

Se abbassano il prezzo non mi va bene perché sono disposto a pagare di più per avere di più.

Se si tengono i soldi non mi va bene perché mi dai meno allo stesso prezzo.

Poi se vogliono insistere a clonare le BMW... ma credo che tra chi ha un minimo di interesse sapere che c'è un elemento di raffinatezza che la BMW corrispondente non ha qualche vendita l'ha fatta guadagnare.

Se voglio una BMW, mi prendo una BMW. Non qualcuno che copia le BMW.

Modificato 2 Agosto 2021 da jameson

[Beckervdo]

9 minuti fa, AlexMi scrive:

Il risultato è che la nuova Mercedes Classe C si avvicina paurosamente su strada alle 2 tonnellate, ma ha gli schermi ovunque.

Mai stato, ma dovrò diventare anche io uno che boccia tutte le auto nuove per tenere le vecchie a vita.

Lì è anche gioco delle normative per le masse. Lo sai meglio di me!