Volkswagen ID.4 2020 e ID.4 GTX 2021

[effecube]

Magari l'avesse avuto la multipla il tasto "rear", lì non puoi proprio comandare i vetri posteriori.
Per il resto l'alfa l'aveva sulla 147/156 parecchi anni fa, e se non ricordo male era per un problema di spazio nel pannello porta: avevo la 147 5p

[v13]

fatemi capire: per comandare i vetri posteriori devi schiacciare due tasti su una tastierina che non puoi guardare per ovvie ragioni? Magari anche contemporaneamente?

 

On 9/27/2020 at 2:10 PM, Lightman said:

Una domanda che forse è già stata fatta:

sì, varie volte

 

On 9/27/2020 at 2:10 PM, Lightman said:

ma perché se ci stiamo muovendo tutti in direzione "green" si continuano a produrre SUV?
Non si applica anche ai suv il ragionamento di inefficienza in questo caso elettrica nel muovere la massa vs berlina/altra tipologia?
Poca aerodinamica = più consumo di elettricità = più richiesta di elettricità, etc etc

 

ovviamente hai ragione, sostenibilità vuol dire - fra le altre cose - maggiore efficienza e ovviamente la massa sarebbe fondamentale, oltre ad attriti e aerodinamica (in misura minore). Ma il settore auto è saturo e ha margini minimi, quindi si punta tutto su mode e accessori. Auto alte e appariscenti fannop arte di questa tendenza.

Poi ci sono anche fattori tecnici: un'auto alta permette di alloggiare batterie senza ridurre troppo lo spazio interno.

 

On 9/27/2020 at 2:10 PM, Lightman said:

Anche se il mercato spingesse verso i suv perché non portarlo verso forme più aerodinamiche?

 

l'aerodinamica pare molto curata su questa e altri modelli

 

On 9/27/2020 at 2:10 PM, Lightman said:

Anche perché il pericolo è che i centri storici italiani fra colonnine e suv diventino intasati

 

non solo i centri storici, ma tutti i centri urbani. Oltre al maggiore impatto su risorse per produrli e sulla manutenzione delle infrastrutture comuni.

[itr83]

3 ore fa, v13 scrive:

...

 

 

non solo i centri storici, ma tutti i centri urbani. Oltre al maggiore impatto su risorse per produrli e sulla manutenzione delle infrastrutture comuni.

 

le auto elettriche non intaseranno i centri storici, appena saranno un minimo diffuse sparirà l'esenzione dalle ZTL.

con le ultime modifiche al cds d'ora in poi non si potranno più esentare le ibride, le elettriche faranno la stessa fine.

 

d'altra parte si chiamano zone a traffico limitato e ibride ed elettriche occupano lo stesso spazio di una ice.

[Pawel72]

On 4/9/2020 at 10:37, gpat scrive:

Dico solo una cosa, mi aspettavo più sviluppo sull'infotainment per questo tipo di auto da parte di VAG

Probabilmente avrebbero dovuto investire più quattrini..... , per il resto vorrei vedere bene la qualità delle plastiche..!?

Spero che sia un po' meglio rispetto alla Vw ID3....!?

[MotorPassion]

In merito al tema "Qualità interni" guardate i video di recensione (ne ho pubblicato uno io qualche post fa) la qualità è praticamente identica a quella di Škoda Enyaq, quindi con plastiche morbide ecc... È il design ed i colori utilizzati che su Enyaq fanno più effetto wow mentre su ID.4 si è optato per degli abbinamenti cromatici sul grigio che "forse" sono più legati al tema i-tech e fanno meno effetto wow e percepire meno la qualità dei materiali in foto. 

[LiF]

Vero il fattore moda ma mi pare che si trascuri anche l'innegabile fattore comodità delle auto con carrozzeria alta, particolarmente sentito da una fetta abbastanza alta di utenti.

A fronte di un peggioramento abbastanza contenuto dell'efficienza, visto che si tratta di auto comunque abbastanza filanti.

[calatrava]

On 27/9/2020 at 12:04, MotorPassion scrive:

Altre foto per ID.4

 

 

 

 

Sessantamila euro per una plancia del genere?? Curioso di vederla, ma non vorrei sbagliarmi sembra una Grossa T-roc come qualità.........

 

 

[Auditore]

1 ora fa, calatrava scrive:

 

Sessantamila euro per una plancia del genere?? Curioso di vederla, ma non vorrei sbagliarmi sembra una Grossa T-roc come qualità.........

In effetti una Seicento S ha degli interni più premium di questa; 🤣

Questa mossa di marketing per far credere che degli interni spartani siano "green" e "cool", quando il vero scopo è contenere il più possibile i costi dovuti alla "meccanica", mi fa altamente ridere. Difficilmente chi ha la reale possibilità di spendere tali cifre si farà "intortare" da tante belle parole e buoni propositi...

[MotorPassion]

2 ore fa, calatrava scrive:

 

Sessantamila euro per una plancia del genere?? Curioso di vederla, ma non vorrei sbagliarmi sembra una Grossa T-roc come qualità.........

 

 

 

Come indicato qualche post fa, dove ci sono anche i video di Enyaq e Id.4, ha interni in materiale soft per plancia e arte alta pannelli porta anteriori.

[Pawel72]

2 ore fa, calatrava scrive:

 

Sessantamila euro per una plancia del genere?? Curioso di vederla, ma non vorrei sbagliarmi sembra una Grossa T-roc come qualità.........

 

 

Infatti io non pagherei nemmeno 10.000 per una plancia cosi .., piuttosto mi compro una Dacia .....! ( non sto scherzando ...) !

Il problema è che certi giornali ( giornalisti) hanno la tendenza di ''minimizzare il problema'',soprattutto quando si tratta del made in Germany..

Comunque sono un po' cheap  per i miei gusti..., ma probabilmente coloro che spenderanno 60.000 euro ..., che cosa penseranno ...!? Faranno finta di non vedere nulla di  ....!? Ditemi voi !? 🤔