Lancia Ypsilon Hybrid Ecochic 2020

[flower]

... ma, allora, cosa dovrebbero farne di questa Y? 

La vendono in italia, del resto il gruppo ha deciso di far morire Lancia... è una macchina che piace, che costa il giusto e che a livello di motorizzazioni è rimasta sempre aggiornata. 

La dovrebbero regalare ai cinesi? 

Non la dovrebbero vendere perché ha qualche problema nell' omologazione? 

Lo vogliamo capire che c'è gente a cui serve una 5 porte piccola da un costo accessibile? 

[gpat]

20 minuti fa, flower scrive:

.. siamo un paese di poveri... e se Fiat mettesse in commercio la vera Panda a 7000€, ne venderebbe a vagonate... del resto si vedono un sacco di Dacia  e non penso che chi comperi queste tipologie di macchine si preoccupi degli euroncap, da dove arriva il pianale e se è più o meno un'evoluzione della gamma. 

Poi, da dietro una tastiera... tutti comprerebbero una M4, ma la realtà dei fatti è ben diversa. 

Se pensiamo a BMW che vendeva la serie 1 a chi nemmeno sapeva da che parte aveva la trazione, non capisco perché sei debba fare le pulci a Lancia per una vettura che piace e che vende. 

 

Sono oggettivo.

Considero Sandero, Ypsilon e Serie 1 (TA) pessimi acquisti pari merito.

Ovviamente ciascuna relativamente alla rispettiva fascia di prezzo.

Modificato 26 Marzo 2020 da gpat

[flower]

... hanno venduto oltre 37.000 T rock in italia nel 2019... se Sandero (34.000)e Y(58500) sono pessimi acquisti... cosa sarebbe quello per un T roc? 

Modificato 26 Marzo 2020 da flower

[gpat]

Ci metterei anche una spider e un pickup nel confronto.

Così, per completezza

[flower]

... spider e pic up un italia non ne vendono... siamo un popolo di poveri che compera Panda, Duster e Y. 

[nucarote]

Potremo tornare a parlare della Ypsilon in maniera un pelo più costruttiva. Grazie.  

[gianmy86]

2 ore fa, gpat scrive:

 

Sono oggettivo.

Considero Sandero, Ypsilon e Serie 1 (TA) pessimi acquisti pari merito.

Ovviamente ciascuna relativamente alla rispettiva fascia di prezzo.

 

Si, ma la domanda è un'altra.

Se hai 11k € da spendere e non un euro in più, e vuoi un'auto nuova, decente e affidabile, cosa compri?

 

E spesso la risposta è Ypsilon o Panda, se necessiti delle 5 porte, 500 se te ne bastano 3.

[gpat]

13 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Si, ma la domanda è un'altra.

Se hai 11k € da spendere e non un euro in più, e vuoi un'auto nuova, decente e affidabile, cosa compri?

 

E spesso la risposta è Ypsilon o Panda, se necessiti delle 5 porte, 500 se te ne bastano 3.

 

Clio V versione iperbase.

5 stelle euro ncap e ADAS compresi. Anche i full led (!)

10300€ + 850€ di climatizzatore. Non so se vale ma ci ho provato.

 

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-sce-65-cv-5-porte-life-my-20-nuovo-modello-benzina-marrone-db4b60b0-42cc-4b31-b326-6c8de77b3d62?cldtidx=2&cldtsrc=listPage

[spigolas]

Non so se vale, ma vi riporto la mia esperienza: ho acquistato una ypsilon GPL allestita discretamente km0 a circa 11 mila km nel.2017 e dopo 60 mila km devo ammettere che come affidabilità e consumi è al top. Panda con gli stessi accessori (senza ovviamente uconnect e cerchi diamantati) costava di più, sempre km0! Sono soddisfatto dell'acquisto nel complesso, al netto delle prestazioni che sono veramente fiacche fuori città.

Per quanto riguarda la tenuta di strada non la trovo così pessima come si dice, considerando anche il buon comfort nell'uso quotidiano e a livello di spazio non brilla ma il rapporto ingombri/spazio interno è buono e usandola spesso nel traffico a volte le piccole dimensioni aiutano, soprattutto nei parcheggi.

Certo al momento è un'auto di primo prezzo ma onesta e la ricomprerei.

Parte del suo successo lo deve anche a non avere una diretta concorrenza a parità di street prive (la mia nuova costava 15600 e mi fecero quasi 4000 di sconto).

Modificato 27 Marzo 2020 da spigolas

[AlexMi]

Beh il confronto con una km0 fuori produzione mancava.

Fra poco arriverà anche quello che una segmento C usata di 4 anni che costa ancora meno.

Mi sembrano confronti equi.