Lancia Ypsilon Hybrid Ecochic 2020

[Ospite]

8 minuti fa, stev66 scrive:

Mi spiace, ma qui ti sbagli tu. Perché l'mqb , come da dichiarazioni vag dell'epoca, nasce come evoluzione e miglioramento del precedente, come poi fanno tutte le case.

 

Dammi questa fonte.

Non hanno NULLA in comune. nemmeno il disegno del pavimento anteriore o posteriore.

[gianmy86]

27 minuti fa, carlo1967 scrive:

Non è corretto paragonare auto di segmento A ( C1) e una di segmanto B ( Ypsilon) .

C1 l'ho avutta una settimana a noleggio, abbastanza imbarazzante.

 

Per me la Ypsilon poteva essere considerata una B nel 2011 appena uscita, ma oggi, o meglio da qualche anno, data l'evoluzione delle seg. B in termini di dimensioni, costi e allestimenti, rientra nelle seg. A a tutti gli effetti.

 

Del resto le B più nuove si avvicinano decisamente per spazio interno e ingombri esterni ad una C di 20 anni fa come 147.

Ypsilon non può rientrare, oggi, in quella categoria.

[stev66]

4 minuti fa, mmaaxx scrive:

 

Dammi questa fonte.

Non hanno NULLA in comune. nemmeno il disegno del pavimento anteriore o posteriore.

Vado a memoria. Mi ricordo, che una delle modifiche era l'adattamento per il ponte torcente posteriore, prima non previsto. 

Ora vedo se trovo le fonti.

[Ospite]

Il PQ35 aveva il ponte posteriore torcente per alcune declinazioni.

[stev66]

1 minuto fa, mmaaxx scrive:

Il PQ35 aveva il ponte posteriore torcente per alcune declinazioni.

Non mi pare. 

Ma posso sbagliare.

 

[Ospite]

3 minuti fa, stev66 scrive:

Non mi pare. 

Ma posso sbagliare.

 

 

Sospensioni Caddy V (2015), piattaforma PQ35

 

 

[stev66]

Adesso, mmaaxx scrive:

 

Sospensioni Caddy V (2015), piattaforma PQ35

 

 

Si, anche se è un ponte rigido, non torcente. 

Comunque faccio parziale ammenda. Ho riguardato le fonti , ed il salto pq35  mqb è più ampio di quanto pensassi. In pratica , pur non partendo proprio dal foglio  bianco, è più simile al salto ritmo / tipo, che golf IV V . Scusa per l'errore.

[flower]

... ma pensate sul serio che chi compera una Y si possa preoccupare da dove arriva il pianale? 

La maggior parte nemmeno sa cosa sia un pianale. 

Modificato 26 Marzo 2020 da flower

[iDrive]

2 ore fa, carlo1967 scrive:

Quello che scrivi lo condivido ma per caso , hai per caso controllato i risultati?

Non mi pare si riferissero solo alle lucine mancanti:

Controlla bene

 

https://www.euroncap.com/it/results/lancia/ypsilon/22030

Diciamo che il risultato piu "debole" sia quello del "full width...

 

Sul resto non mi sembra, in caso di impatto, molto peggio della Mini Clubmann per dire...

Anzi, l'Ypsilon e anche migliore nel caso di urto frontale...

 

https://cdn.euroncap.com/media/47541/euroncap-2015-mini-clubman-datasheet.pdf

[Ospite]

1 ora fa, iDrive scrive:

Diciamo che il risultato piu "debole" sia quello del "full width...

 

Sul resto non mi sembra, in caso di impatto, molto peggio della Mini Clubmann per dire...

Anzi, l'Ypsilon e anche migliore nel caso di urto frontale...

 

https://cdn.euroncap.com/media/47541/euroncap-2015-mini-clubman-datasheet.pdf

 

Ma di cosa stiamo parlando? Di una vettura che non ha nemmeno i pretensionatori nel divano posteriore?