F1 2021 - Argomento "Varie ed eventuali"

[gianmy86]

1 ora fa, lelasquez scrive:

ma temo che Liberty faccia ancora fatica a tirare i fili del giocattolo, ingessato da politica ed accordi storici da "Vecchia Europa"

 

Posto che sia una loro volontà, credo avrebbero non poche difficoltà ad "americanizzare" il Circus.

Nel bene e nel male, dato l'andazzo attuale.

[Yakamoz]

Ragazzi, Montezemolo ha ammesso candidamente di aver approvato il passaggio all’ibrido perché era necessaria una “svolta green” (qualsiasi cosa significhi), ma senza considerare il ritardo tecnologico incolmabile della Ferrari e dell’Italia.

Questo disse l’ex presidente della squadra più influente del circus, con tanto di diritto di veto, che si è scavata la fossa da sola.

Ma dove andiamo con questa gente.

 

Tutto quello che è successo dopo è figlio di queste decisioni scellerate. La Mercedes ha assunto una posizione di predominio agonistico e politico, che ha saputo sfruttare e reiterare in maniera implacabile.

Ma nasce sempre tutto dal fatto che SI VINCE in pista. L’unica moneta forte è quella. Puoi farti dare una fetta extra di diritti, puoi conservare il tuo diritto di veto, puoi mantenere le tue vecchie rendite di posizione (che ti rendono inviso agli altri), ma se poi in pista fai flop, conterai sempre come il due di coppe quando comanda bastoni. 
 

Se non altro la Ferrari ha avuto in questi anni un comandante che ha provato a far saltare il banco coi suoi modi ruvidi ma efficaci, ma è passato a miglior vita proprio nell’attimo in cui bisognava tirare il colpo-partita. Sfiga.

Ecclestone, che era ormai visto come la fonte di tutti i mali, ha venduto proprio nel momento in cui quella sua confidenza con gli ambienti modenesi forse ci avrebbe potuto dare qualche vantaggio. Sfiga.

 

Ma per il resto, se la Mercedes si trova lì è soprattutto per demeriti altrui. Se Adrian Newey passasse meno tempo a lamentarsi del regolamento disegnando barche e aeroplani, se Binotto non fosse così consumato dalla propria sete di potere, se l’obiettivo primario di TUTTI fosse quello di battere questi fottuti anglotedeschi e di costringere la FIA a tutelare l’immagine di questo sport, dai e dai la corazza si logorerebbe.

Invece ci piace raccontarci che il male della Formula 1 è il motore Ferrari che a Monza impediva al povero Hamilton di superare Leclerc (come se fosse una colpa). E complimenti alla Ferrari che dai tempi di Coughlan se si tiene sempre dentro qualche chiacchierone.

Modificato 13 Agosto 2020 da Yakamoz

[LucioFire]

43 minuti fa, Yakamoz scrive:

Ragazzi, Montezemolo ha ammesso candidamente di aver approvato il passaggio all’ibrido perché era necessaria una “svolta green” (qualsiasi cosa significhi), ma senza considerare il ritardo tecnologico incolmabile della Ferrari e dell’Italia.

Questo disse l’ex presidente della squadra più influente del circus, con tanto di diritto di veto, che si è scavata la fossa da sola.

Ma dove andiamo con questa gente.

 

Tutto quello che è successo dopo è figlio di queste decisioni scellerate. La Mercedes ha assunto una posizione di predominio agonistico e politico, che ha saputo sfruttare e reiterare in maniera implacabile.

Ma nasce sempre tutto dal fatto che SI VINCE in pista. L’unica moneta forte è quella. Puoi farti dare una fetta extra di diritti, puoi conservare il tuo diritto di veto, puoi mantenere le tue vecchie rendite di posizione (che ti rendono inviso agli altri), ma se poi in pista fai flop, conterai sempre come il due di coppe quando comanda bastoni. 
 

Se non altro la Ferrari ha avuto in questi anni un comandante che ha provato a far saltare il banco coi suoi modi ruvidi ma efficaci, ma è passato a miglior vita proprio nell’attimo in cui bisognava tirare il colpo-partita. Sfiga.

Ecclestone, che era ormai visto come la fonte di tutti i mali, ha venduto proprio nel momento in cui quella sua confidenza con gli ambienti modenesi forse ci avrebbe potuto dare qualche vantaggio. Sfiga.

 

Ma per il resto, se la Mercedes si trova lì è soprattutto per demeriti altrui. Se Adrian Newey passasse meno tempo a lamentarsi del regolamento disegnando barche e aeroplani, se Binotto non fosse così consumato dalla propria sete di potere, se l’obiettivo primario di TUTTI fosse quello di battere questi fottuti anglotedeschi e di costringere la FIA a tutelare l’immagine di questo sport, dai e dai la corazza si logorerebbe.

Invece ci piace raccontarci che il male della Formula 1 è il motore Ferrari che a Monza impediva al povero Hamilton di superare Leclerc (come se fosse una colpa). E complimenti alla Ferrari che dai tempi di Coughlan se si tiene sempre dentro qualche chiacchierone.

Mi sembra quello che entrò in guerra totalmente impreparato al livello tecnico

[j]

Finisce, per ora, l'avventura di Nico in F1 nel 2020, torna Perez a Barcellona

 

 

[Auditore]

15 minuti fa, j scrive:

Finisce, per ora, l'avventura di Nico in F1 nel 2020, torna Perez a Barcellona

 

 

Non sia mai che arrivi ancora davanti a quella pippa di Stroll...

[lelasquez]

1 ora fa, Yakamoz scrive:

Ragazzi, Montezemolo ha ammesso candidamente di aver approvato il passaggio all’ibrido perché era necessaria una “svolta green” (qualsiasi cosa significhi), ma senza considerare il ritardo tecnologico incolmabile della Ferrari e dell’Italia.

Questo disse l’ex presidente della squadra più influente del circus, con tanto di diritto di veto, che si è scavata la fossa da sola.

Ma dove andiamo con questa gente.

...

 

Tanto quanto ci si fece del male in nome del (presunto) taglio dei costi rinunciare ai test in pista disponendo di due circuiti per relegare tutto ai simulatori...

 

La situazione Ferrari di oggi è una somma di errori, sfighe e cambi di scenario che mi fa ripensare all'intervallo 1979-2000

[Gabri Magnussen]

A mio avviso questo sport è stato ammazzato dall'ibrido che ha assorbito buona parte dei costi di sviluppo e facendo di fatto smettere di sognare gli appassionati.
Se la gente è appassionata all'elettrico, c'è la Formula E, per gli altri ci vorrebbe altro.

[Dodicicilindri]

43 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

A mio avviso questo sport è stato ammazzato dall'ibrido che ha assorbito buona parte dei costi di sviluppo e facendo di fatto smettere di sognare gli appassionati.
Se la gente è appassionata all'elettrico, c'è la Formula E, per gli altri ci vorrebbe altro.

 

Andro' controcorrente, ma non e' l'ibrido l'origine di ogni male in se' (a parte per il sound che fa pena).

Ricordo il periodo di dominio delle lattine con classicissimi V8 neanche troppo raffinati, e la differenza la faceva il saper sfruttare l'effetto coanda e gli scarichi soffiati.

Cosi' come l'anno della Brawn GP dominato da una soluzione extra regolamento.

Il problema e' che queste auto sono troppo omologate, i regolamenti troppo restrittivi che rendono impossibile fare la differenza a meno di non sfruttare soluzioni al limite oppure oltre la lettera e lo spirito regolamentare.

Se proprio gettoni dovevano essere, si dovevano autorizzare gli sviluppi in ordine inverso alle classifiche finali, una volta resisi conto che la MB era troppo forte per essere superata in pista.

Avere almeno un trio di mischia al vertice sarebbe utile per tutta l'economia del mondiale, non capisco perche' la MB stessa non lo capisca.

Il giorno che Honda o Renault se ne andassero, rischia di cadere tutto il circo.

[Beta Montecarlo]

https://f1ingenerale.com/f1-la-fia-vieta-le-mappature-da-qualifica-a-partire-da-spa/

La FIA intanto va a limitare subito la possibilità di variare troppo le mappature da Spa

Funzionerà per limitare la Mercedes? Non credo, ma LM  ha avuto dei risultati Q2 non esaltanti.

Modificato 13 Agosto 2020 da Beta Montecarlo

[Aymaro]

https://f1ingenerale.com/f1-la-fia-vieta-le-mappature-da-qualifica-a-partire-da-spa/
La FIA intanto va a limitare subito la possibilità di variare troppo le mappature da Spa
Funzionerà per limitare la Mercedes? Non credo, ma LM  ha avuto dei risultati Q2 non esaltanti.

Sono sempre stato contro i cambi di regolamento in corso di stagione, ma stavolta direi che é quanto meno necessario. Tanti vincerà sempre Mercedes, ma almeno vedremo gare un po' più livellate si spera....

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