F1 2021 - Argomento "Varie ed eventuali"

[AlexMi]

CVD:

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/marko-contro-direttiva-pit-stop-voluta-da-mercedes-f1-red-bull-alpine-fia-572562.html

[giopisca]

formula buffonata

 

al posto di esasperare ti esasperano

 

MB prende mazzate ai box? tarpiamo le ali agli altri

 

i competitor di MB hanno ali flessibili dietro e NON davanti ? controlliamo SOLo dietro quando è EVIDENTESSIMA la flessione delle ali anteriori ma la FIA si gira dall'altra parte

 

e scemi noi che guardiamo ancora sto carrozzone che è più faldo di una moneta da 3 euro o di un incontro di wrestling

 

 

[AleMcGir]

Pirelli testerà una nuova gomma verso Silverstone

Il fornitore esclusivo di pneumatici ha annunciato che testerà una nuova specifica di mescole di pneumatici posteriori la prossima settimana al Red Bull Ring

Il fine settimana di Silverstone si avvicina. A metà luglio, infatti, il Circus si ritroverà nel tempio dell’automobilismo britannico per battezzare anche la Qualifica Sprint del sabato, ovvero una gara di 100 km che determinerà la griglia di partenza del Gran Premio vero e proprio in programma domenica. Un anno fa nella prima delle due gare disputate il finale fu animato da numerosi cedimenti di gomme anteriori sinistre. Lewis Hamilton, addirittura, tagliò il traguardo praticamente su tre ruote dopo aver registrato il cedimento della gomma ad un terzo dell’ultimo giro (a Valtteri Bottas, suo compagno di box in Mercedes, avvenne prima così come a Carlos Sainz).

Il regolamento 2021 ha cercato di salvaguardare le gomme con un fondo rivisto nella zona posteriore volto a diminuire il carico aerodinamico. L’esasperazione della F1, però, ha portato i team ovviamente a cercare di recuperare a tutti i costi il carico aerodinamico e la prestazione perduta. I cedimenti delle gomme posteriori sinistre (C3) di Lance Stroll e Max Verstappen a Baku hanno fatto suonare un campanello d’allarme che ha portato a due direttive tecniche della FIA circa pressioni e operazioni in tema di gomme. La Pirelli, inoltre, la prossima settimana al Red Bull Ring in occasione del Gran Premio d’Austria proverà una nuova specifica di gomme posteriori più resistenti in vista di Silverstone.

“Questa decisione è stata presa in aggiunta alla direttiva tecnica recentemente emessa e agli ultimi parametri di partenza prescritti dalla Pirelli a livello di pressioni – si legge nella nota emessa dalla Pirelli – con questa nuova struttura di gomma Pirelli fornisce un pneumatico che può garantire livelli ancora maggiori di integrità nelle condizioni estreme che possono essere generate dalle auto attuali“. Il responsabile di Pirelli motorsport, Mario Isola, ha sottolineato che tutti potranno provare questa nuova gomma nelle libere di venerdì prossimo e che a livello di pressione si potranno tarare dei valori ancora più bassi grazie alle novità introdotte a livello strutturale.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/pirelli-testera-una-nuova-gomma-verso-silverstone-baku-posteriori-redbull-ring-isola-verstappen-572752.html

 

 

[AlexMi]

Ieri Vanzini, che non ha peli sulla lingua e che dice sempre quello che pensa, nel paddock live ha letteralmente tuonato: "Mercedes, impara a perdere!"

 

 

 

 

[itr83]

On 25/6/2021 at 21:07, AleMcGir scrive:

Pirelli testerà una nuova gomma verso Silverstone

Il fornitore esclusivo di pneumatici ha annunciato che testerà una nuova specifica di mescole di pneumatici posteriori la prossima settimana al Red Bull Ring

Il fine settimana di Silverstone si avvicina. A metà luglio, infatti, il Circus si ritroverà nel tempio dell’automobilismo britannico per battezzare anche la Qualifica Sprint del sabato, ovvero una gara di 100 km che determinerà la griglia di partenza del Gran Premio vero e proprio in programma domenica. Un anno fa nella prima delle due gare disputate il finale fu animato da numerosi cedimenti di gomme anteriori sinistre. Lewis Hamilton, addirittura, tagliò il traguardo praticamente su tre ruote dopo aver registrato il cedimento della gomma ad un terzo dell’ultimo giro (a Valtteri Bottas, suo compagno di box in Mercedes, avvenne prima così come a Carlos Sainz).

Il regolamento 2021 ha cercato di salvaguardare le gomme con un fondo rivisto nella zona posteriore volto a diminuire il carico aerodinamico. L’esasperazione della F1, però, ha portato i team ovviamente a cercare di recuperare a tutti i costi il carico aerodinamico e la prestazione perduta. I cedimenti delle gomme posteriori sinistre (C3) di Lance Stroll e Max Verstappen a Baku hanno fatto suonare un campanello d’allarme che ha portato a due direttive tecniche della FIA circa pressioni e operazioni in tema di gomme. La Pirelli, inoltre, la prossima settimana al Red Bull Ring in occasione del Gran Premio d’Austria proverà una nuova specifica di gomme posteriori più resistenti in vista di Silverstone.

“Questa decisione è stata presa in aggiunta alla direttiva tecnica recentemente emessa e agli ultimi parametri di partenza prescritti dalla Pirelli a livello di pressioni – si legge nella nota emessa dalla Pirelli – con questa nuova struttura di gomma Pirelli fornisce un pneumatico che può garantire livelli ancora maggiori di integrità nelle condizioni estreme che possono essere generate dalle auto attuali“. Il responsabile di Pirelli motorsport, Mario Isola, ha sottolineato che tutti potranno provare questa nuova gomma nelle libere di venerdì prossimo e che a livello di pressione si potranno tarare dei valori ancora più bassi grazie alle novità introdotte a livello strutturale.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/pirelli-testera-una-nuova-gomma-verso-silverstone-baku-posteriori-redbull-ring-isola-verstappen-572752.html

 

 

 

qualcosa mi dice che queste nuove gomme si adatteranno meglio sulle Mercedes...

[hot500abarth]

15 minuti fa, itr83 scrive:

 

qualcosa mi dice che queste nuove gomme si adatteranno meglio sulle Mercedes...

Nooo ma scherzi….malpensante 🤣

[AleMcGir]

Tutto si muove tranne Maranello

La F1 rimane se stessa indipendentemente dall'evolversi dei regolamenti

...

“La Ferrari dei due mondi va in scena a Spielberg. Realtà e virtualità si sovrappongono fino a confondersi. Da un lato la telecronaca entusiasta che vede nei due piloti della Rossa di Maranello due potenziali dominatori, dall’altro la crudele classifica che li pone doppiati al traguardo […] Al di là di Red Bull e Mercedes, apparentemente inarrivabili, c’è una folla di concorrenti che hanno dimostrato di saper conciliare l’evoluzione delle monoposto con i limiti regolamentari. E così, se a Maranello hanno approfittato della pausa per tirare il fiato, la concorrenza si è data da fare. McLaren e Alpine hanno lavorato sulle vetture, Mercedes e Honda sui motori. E hanno fatto bene, perché quello che doveva essere un regolamento congelato si è squagliato come un gelato al sole […] La Ferrari è stata alla finestra in attesa di un 2022 come se tutto ripartisse da zero. Ma così non è perché perché la F1 rimane sé stessa indipendentemente dall’evolversi dei regolamenti […] Prova ne sia che a Silverstone il 18 luglio potrebbero debuttare nuovi pneumatici realizzati dalla Pirelli per ovviare ai problemi emersi a Baku. Naturalmente anche questa volta l’intervento si legittima con l’obiettivo della sicurezza ma allo stesso tempo, c’è da crederci, aprirà ulteriori possibilità di aggirare il regolamento”.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/tutto-si-muove-tranne-maranello-ferrari-regolamento-fia-pirelli-power-unit-honda-direttive-tecniche-federazione-573250.html

[weidman]

Con il nuovo a.d andrà ancora più in basso.

☏ LG-H870 ☏

[giopisca]

ieri sera a race anatomy >Ing mazzola dicieva che non è così scontato anzi che le nuove gomme posteriore siano un plus per MB lui sosteneva anzi il contrario che RB dovrebbe avere vantaggi per via dell'assetto

[AlexMi]

2 minuti fa, giopisca scrive:

ieri sera a race anatomy >Ing mazzola dicieva che non è così scontato anzi che le nuove gomme posteriore siano un plus per MB lui sosteneva anzi il contrario che RB dovrebbe avere vantaggi per via dell'assetto

Diciamo che a Silverstone sarà tutto più chiaro.

 

Insomma una volta che a Maranello erano riusciti a far durare le gomme per tutta la gara gliele cambiano sotto il naso, mai una gioia!

😁