Lotus Emira 2022 - Prj. Type 131 (Spy)

[Pandino]

 

Motor.es

 

Primo mulo. Motore ibrido V6.

[Beckervdo]

Secondo rumors, la Evora potrebbe traslare in versione MHEV, utilizzando sempre il V6 3.5 litri S/C di Toyota, ma abbinato alla macchina elettrica sviluppata da Volvo sulle sue vetture. Non è ancora chiaro se si tratterà di un sistema ISG (Quindi P0) oppure di un motore elettrico sull'asse anteriore con pack batterie annesso.

[KimKardashian]

Ricordo quando venne presentata che annunciarono che la piattaforma modulare era stata progettata soprattutto per venderla a terzi e per applicazioni ibride/elettriche e per suv e berline... quanti anni son passati dal debutto? ?

[p.fina]

Secondo Autocar, questo sarebbe il muletto della nuova Esprit ?

[superkappa125]

3 hours ago, Pandino said:

Motor.es

 

Primo mulo. Motore ibrido V6.

 

Base Evora modificata. Ultima evoluzione del telaio 111 prima dell'arrivo della piattaforma completamente nuova in un paio d'anni.

[Jack.Torrance]

Ma ce la fanno davvero?

 

[nicogiraldi]

2 ore fa, superkappa125 scrive:

 

Base Evora modificata. Ultima evoluzione del telaio 111 prima dell'arrivo della piattaforma completamente nuova in un paio d'anni.

 

Evora ha come telaio VVA modulare, non monta 1.11.

 

Unica eccezzione che ha fatto confusione tra i due è il frankenstein Exige V6 che monta telaio 111 davanti e telaietto VVA posteriore. 

[Dodicicilindri]

Lotus e' un marchio che mi piace tantissimo, spero davvero per loro abbiano un futuro luminoso davanti.

Per me e' uno dei pochi marchi sportivi che potrebbe candidarsi al ruolo di anti Porsche....Ferrari, Lambo, McLaren sono tutti su target diversi, mentre Mercedes AMG lo vedo sempre come un parvenu li' in mezzo.

Ottimo che ora sia in orbita Volvo/Geely.

E i cinesi hanno dimostrato di saperci fare con Volvo....cacciano il grano ma lasciano fare agli svedesi.

Modificato 19 Marzo 2020 da Dodicicilindri

[superkappa125]

12 hours ago, nicogiraldi said:

 

Evora ha come telaio VVA modulare, non monta 1.11.

 

Unica eccezzione che ha fatto confusione tra i due è il frankenstein Exige V6 che monta telaio 111 davanti e telaietto VVA posteriore. 

 

Ma VVA a sua volta non era una profonda evoluzione del 111? Ricordo male? ?

[nicogiraldi]

2 ore fa, superkappa125 scrive:

 

Ma VVA a sua volta non era una profonda evoluzione del 111? Ricordo male? ?

no è completamente diverso, era la prima (e oggi unica) applicazione del  concetto vva (ma spogliato) del vecchio concept apx.

 

considera che è in 3 pezzi (111 in 2) , poi ha tutte le quote diverse e irrigidimento a centro vasca.

 

secondo me il piano Bahar aveva senso, quello come telaio è ancora ottimo, dovevano fare tempo fà una nuova elise basata su vva swb