Consigli per gli acquisti

[F.ilippo]

Buongiorno a tutti,

 

Vorrei ascoltare consigli e pareri per l'acquisto di un'auto che sia principalmente orientata al commuting casa-lavoro. Un percorso di circa 150km (75+75), che farei non tutti i giorni, diciamo una media di 3/4 volte la settimana. Questo è come è strutturata l'andata, il ritorno ovviamente al contrario:

- 1,5 km urbano (cittadina di campagna, zero traffico)

- 20 km (o 36,5 km) extraurbano a scorrimento rapido

- 39,5 km o (18,5 km) autostrada

- 12 km urbano (Torino) con traffico

Come si vede ho due alternative, privilegiare l'extraurbano o l'autostrada, decido di volta in volta (quando posso privilegio extraurbano per risparmiare il pedaggio, ma ci metto qualche minuto in più). L'andata la faccio prestissimo il mattino, per cui la tratta extraurbana la faccio con zero traffico, a velocità sostenuta. Per quanto riguarda la tratta urbana, invece, al traffico non si sfugge. Alla sera, al ritorno, traffico comunque leggero. Per ora in famiglia siamo solo in due, e non abbiamo ampliamenti di famiglia in programma

Ho una Alfa Romeo MiTo 1.4 GPL 120cv di cui sono tutto sommato soddisfatto sia per qualità motore che per consumi (a gas, a benzina è una sanguisuga), ma ormai ha 10 anni e 250.000km per cui sta arrivando la sua ora.... Anche le dimensioni sono ottime per due persone anche per viaggiare, e per brevi tratti in 4 non ci sono problemi. Per contro diciamo che non sono stato fortunato per quanto riguarda qualità generale e affidabilità. Diciamo che non sono il tipo che cambia auto ogni 2 anni, come si vede

 

Ora, mi stavo orientando per una sua sostituzione, e mi guardavo intorno per una vettura che fosse orientata prettamente a svolgere la sua funzione di mezzo di trasporto casa-lavoro in maniera rapida, confortevole ed efficiente. Caratteristiche richieste:

-  Visto il chilometraggio previsto 30/40.000km annui, la scelta non può che ricadere solo su un diesel o su una ibrida di buona qualità. Ho letto e sentito ottimi pareri sulle ultime Toyota, anche in autostrada

- Budget circa 25.000€, più o meno, tenendo presente che risparmiare 1000€ (o spenderli in più) equivale a circa 750 litri di carburante. 

- Gradito acquisto di usato/km 0 per risparmiare qualcosa, ma mi farebbe piacere rimanere sull'ultimo modello in commercio

- Cambio automatico obbligatorio

- Consumi ridotti

- Costi di gestione ridotti (bolli, tagliandi ecc)

- Graditi tutti quei dispositivi che migliorano il comfort di viaggio (cruise control, fari adattivi ecc.)

 

Ora, le alternative che ho visto sono:

- Buttarsi su una Segmento C premium diesel tedesca usata di un paio d'anni. Guido spesso una Serie 1 120d (2015) di mio fratello, è una bomba. Si trovano buoni usati che rientrino nel budget, ma i consumi (per quanto buoni, 16/17 km/l) non sono certo da record, e anche i costi di gestione sono da BMW premium. Purtroppo tutte (Audi A3, VW Golf, BMW Serie 1, Mercedes Classe A) sono andate incontro ad un rinnovamento negli ultimi mesi/anni, e non posso permettermi l'ultimo modello, il che un po' mi dispiace dover acquistare un modello già un po' datato

- Scegliere una Segmento C di un livello leggermente inferiore (Toyota Corolla, Ford Focus o simili), nuova o Km0. Tra queste ho sentito opinioni esaltanti sull'ultima Corolla, soprattutto con il 2.0 184cv. Mi attira sia perchè sono un ammiratore della qualità e dell'affidabilità del marchio, sia per i vantaggi normativi e fiscali delle ibride, sia per i consumi sovrapponibili al diesel. Ho qualche remora sul cambio-non cambio eCVT

- Segmento B: per spaziosità sarebbero più che sufficienti, ma non trovo una vettura con una motorizzazione parca nei consumi e allo stesso tempo brillante. Forse la nuova Yaris 2020 1.5 Hybrid da 116 cv, ma ho poche informazioni. 

- Escluderei tutti i vari suvvettini che spopolano, soprattutto per ragioni relative ai consumi, più elevati rispetto ad una vettura tradizionale. Ma se avete altre idee fatemi sapere, anche perchè se risparmiassi qualche soldo sul nuovo potrebbe poi servire per coprire i consumi più elevati

 

Ringrazio chiunque voglia esprimere la sua opinione!

 

Filippo

[Fabione90]

Ciao,

dato che a Torino bloccano le euro5 oggi, se dovessi scegliere un diesel prenderei tassativamente un euro 6d temp o, meglio ancora, euro6d. Quest'ultimo è quasi impossibile da trovare su una segmento C entro i 25000€.

 

Ma scegliendo un euro 6d temp starai tranquillo per i prossimi 8 anni, ovvero quando l'auto avrà superato abbondantemente i 200000km.

 

Ovviamente se prendiamo in considerazione diesel da 150cv, più di 18 km/l non ci si può aspettare.

Io però valuterei una Mercedes Classe A180 benzina nuova 136cv automatica Sport cbe trovi a 25000 usata del 2019. Riesce a fare almeno 16 con un litro di benzina e hai una guidabilità di un certo livello. Altimenti una A180d, sacrificando un po' le prestazioni ma non troppo e arrivi ai 19 con un litro.

 

Riguardo la corolla 2.0, non farti ingannare dai 184cv, aspirato peraltro. Se guardi i numeri di prestazioni e ripresa, hai le stesse prestazioni di una Golf 1.5 turbo 150cv.. Boh, sei abituato a una Mito e a un 120d, quindi prima di prendere una Corolla o Yaris ci penserei 3 volte almeno....

 

☏ SM-G975F ☏

 

 

 

 

[gnigno77]

Occhio che coi motori benzina aspirati i consumi sono dolori! Quando sei in autostrada a velocità sostenute o su strade in salita

☏ Armor_6E ☏

[gianmy86]

33 minuti fa, Fabione90 scrive:

Io però valuterei una Mercedes Classe A180 benzina nuova 136cv automatica Sport cbe trovi a 25000 usata del 2019. Riesce a fare almeno 16 con un litro di benzina

 

Occhio però.

Passare da GPL a benzina è traumatico.

[Fabione90]

 
Occhio però.
Passare da GPL a benzina è traumatico.

Vero, però rispetto a 5 anni fa i motori turbo benzina hanno fatto significativi passi avanti nei consumi e il divario si è ridotto.
Poi nel caso della nuova classe A, può decidere di sacrificare le prestazioni per fare i 19 con un litro reali rilevati per la A180d.

Il top sarebbe la 200d, ma nemmeno sull'usato si prende con 25000. Purtroppo tra 180d e 200d passano 4000€ sul listino.

☏ SM-G975F ☏

[flower]

... non iniziamo a spararle a caso... quale macchina in salita non consuma e a velocità sostenute non consuma? 

Ripeto... io ho posseduto... aspirato di piccola cilindrata 4 e 3 cilindri.... turbo nafta 2000cc, turbo nafta 1600cc, turbo benzina 2500 e benzina apirato 2000. 

Poi un 1800 ibrido e , adesso un 2000ibrido... con NESSUNA altra auto sono riuscito a consumare così poco. 

Modificato 21 Marzo 2020 da flower

[F.ilippo]

5 ore fa, Fabione90 scrive:

Ciao,

dato che a Torino bloccano le euro5 oggi, se dovessi scegliere un diesel prenderei tassativamente un euro 6d temp o, meglio ancora, euro6d. Quest'ultimo è quasi impossibile da trovare su una segmento C entro i 25000€.

 

Ma scegliendo un euro 6d temp starai tranquillo per i prossimi 8 anni, ovvero quando l'auto avrà superato abbondantemente i 200000km.

☏ SM-G975F ☏

Grazie, non sapevo la differenza euro 6d temp - euro 6d. Buono a sapersi

 

5 ore fa, Fabione90 scrive:

Riesce a fare almeno 16 con un litro di benzina e hai una guidabilità di un certo livello. Altimenti una A180d, sacrificando un po' le prestazioni ma non troppo e arrivi ai 19 con un litro.

 

Riguardo la corolla 2.0, non farti ingannare dai 184cv, aspirato peraltro. Se guardi i numeri di prestazioni e ripresa, hai le stesse prestazioni di una Golf 1.5 turbo 150cv.. Boh, sei abituato a una Mito e a un 120d, quindi prima di prendere una Corolla o Yaris ci penserei 3 volte almeno....

☏ SM-G975F ☏

Per un benzina, francamente non sono pronto neppure dal punto di vista psicologico. Già ora, quando gioco forza devo andare a benzina che ho finito il GPL, mi prende male con la lancetta che scende a vista d'occhio.

 

Per quanto riguarda la Toyota, so benissimo che sono cavalli "diversi", infatti la 1.8 da 122 cv l'ho scartata. Ma appunto se rendessero come 150cv sarebbe già ottimo! Per quello a cui sono abituato ora, la 120d ovviamente è una bomba, ma per quanto mi riguarda anche le prestazioni della MiTo con 120cv sono più che dignitose! Tutto ciò che viene in più è per edonismo personale, non per reale necessità....

 

5 ore fa, Fabione90 scrive:

Il top sarebbe la 200d, ma nemmeno sull'usato si prende con 25000. Purtroppo tra 180d e 200d passano 4000€ sul listino.
☏ SM-G975F ☏

Si, se parliamo dell'ultimo modello di classe A, non ci stiamo come budget. Anche perchè non vorrei prenderla con i cerchioni in ferro.

 

4 ore fa, flower scrive:

... non iniziamo a spararle a caso... quale macchina in salita non consuma e a velocità sostenute non consuma? 

Ripeto... io ho posseduto... aspirato di piccola cilindrata 4 e 3 cilindri.... turbo nafta 2000cc, turbo nafta 1600cc, turbo benzina 2500 e benzina apirato 2000. 

Poi un 1800 ibrido e , adesso un 2000ibrido... con NESSUNA altra auto sono riuscito a consumare così poco. 

Sono d'accordo, io anche di auto ne ho guidate abbastanza. In autostrada, o a velocità sostenute, con il mio stile di guida (molto cruise control) la differenza di consumi tra il motore di cubatura minore e quello di cubatura maggiore si assottiglia molto... Fino ad invertirsi per il 1.4T della MiTo che, se non fosse per il GPL, sarebbe una sanguisuga

[gnigno77]

dicono anche gli asini volino

È una critica costruttiva la tua?

☏ Armor_6E ☏

[gnigno77]

ne più ne meno della tua che afferma che i motori a benzina aspirati consumano così tanto da ridurti sul lastrico al primo pieno

Ho riportato un dato di fatto: un motore ibrido quando va solo in modalità termica, come nei casi che ho scritto, consuma tanto tanto. Per non illudere chi crede che con l'ibrido avrà consumi miracolosi. Parlo per esperienza reale percorrendo le strade del centro nord Sardegna (ss131 dcn), facendo mediamente 25/30mila km annui e avendo utilizzato benzina GPL, diesel e ibride.

☏ Armor_6E ☏

[gnigno77]

nuovamente opinioni personali totalmente campate per aria...
 
io riporto i dati veri:
 
toyota corolla 1.8 hybrid (il 2.0 è più efficiente) 15.9km/l in autostrada
vw golf 1.6 tdi euro 5 (quindi del epoca allegra dei sistemi anti inquinamento vw) 17.0
 
entrambe con 225/45 R17
 
WOW è PROPRIO TANTO TANTO TANTO

Forse non capisci: chiedi a chi ha quella Toyota che citi tu che consumi reali ha su strade come la 131dcn e poi ne riparliamo

☏ Armor_6E ☏

[mito105ma]

ah si scusa, il consumo medio del ciclo combinato rilevato dai test è 18.5 golf 1.6 tdi e 20.3 corolla 1.8 hybrid
 
quindi si, dobbiamo riparlarne, nel senso che i tuoi cari dieselacci consumano di più
 
sai qual' è l' auto con il consumo medio più basso mai testata?
 
toyota prius quarta generazione con 22.2 km/l, che ti ricordo essere a benzina aspirata
 
al secondo posto c' è la nuova renault clio 1.5 dci con 21.5 km/l

Dai@tonyx metti per un attimo da parte la tua proverbiale arroganza, non conosco bene le strade del centro della Sardegna, ma vista la conformazione geografica penso che siano piuttosto impegnative. In questi casi il diesel (che nemmeno io amo) è imbattibile. Anche perché ti permette di viaggiare di coppia. Con un benzina aspirato devi sempre schiacciare come un dannato. So di cosa parlo, avevo una Mito 105 cv con 130 NM di coppia a 4.000 giri...

☏ SM-A505FN ☏