Ibridi P0 (Mild-Hybrid) - Veleggiamento e curiosità

[v13]

Un dettaglio: il tipo di riaccensione. Se con motorino d'avviamento credo che in linea teorica sia leggermente più fragile rispetto a BSG o altri sistemi. O no? Non ho nessun dato a supporto.

[J-Gian]

5 minuti fa, v13 scrive:

Un dettaglio: il tipo di riaccensione. Se con motorino d'avviamento credo che in linea teorica sia leggermente più fragile rispetto a BSG o altri sistemi. O no? Non ho nessun dato a supporto.

 

A tutti gli effetti, i generatori reversibili sono più potenti e semplici rispetto ad un motorino di avviamento, avendo solo parti rotanti e mancando del meccanismo d'innesco pignone/corona volano.

 

Certo, dietro c'è un aumento di complessità della parte di alimentazione, ed una maggior sollecitazione di cinghia e tenditore (che è più costoso). Ma sono cose che se ben dimensionate, possono durare.

 

Altro vantaggio che hanno BSG, è quello di portare il motore al regime di minimo, e solo a quel punto viene ridata l'alimentazione (un po' come uscire da un cut-off); ciò consente di evitare la procedura di avviamento tipica del motorino di avviamento, che avviene a circa 400 giri e con una diversa strategia di alimentazione. Tradotto: meno vibrazioni e minor consumo. 

 

Lo stesso all'arresto del motore, che viene "guidato" e sarà quindi più progressivo e meno brusco, talvolta posizionando l'albero ad un angolo più comodo per il riavvio.

[AlexMi]

17 minuti fa, v13 scrive:

Un dettaglio: il tipo di riaccensione. Se con motorino d'avviamento credo che in linea teorica sia leggermente più fragile rispetto a BSG o altri sistemi. O no? Non ho nessun dato a supporto.

mild hybrid hanno BSG tipicamente.

[MotorPassion]

Ho trovato questo articolo che può essere utile: (forse un po' OT)

 

https://www.autotecnica.org/i-veicoli-ibridi-facciamo-chiarezza/

 

Domanda: le auto con sistema start&Stop (con classico motore a combustione) hanno il BSG?

Modificato 26 Marzo 2020 da MotorPassion

[v13]

10 minutes ago, MotorPassion said:

Ho trovato questo articolo che può essere utile: (forse un po' OT)

 

https://www.autotecnica.org/i-veicoli-ibridi-facciamo-chiarezza/

 

Domanda: le auto con sistema start&Stop (con classico motore a combustione) hanno il BSG?

 

che io sappia in genere no

 

Sbaglio o gli scooter Honda usano un sistema analogo?

[J-Gian]

46 minuti fa, MotorPassion scrive:

Domanda: le auto con sistema start&Stop (con classico motore a combustione) hanno il BSG?

 

La maggior parte di quelle uscite negli ultimi 10 anni no: usano un motorino di avviamento rinforzato, un alternatore intelligente (carica soprattutto nei rallentamenti) e - soprattutto - una costosa batteria rinforzata, con sensore IBS (che controlla alcuni parametri elettrici di carica/scarica).

 

Ci sono le eccezioni, come sempre: ad esempio alcune smart e molte auto del gruppo PSA. Queste ultime, già da anni ricorrono all'alternatore reversibile per riavviare il motore, supportate dalla classica batteria e dei condensatori che aiutano la batteria nei frequenti spunti.

 

 

Come sempre, non c'è mai una risposta semplice  

[TONI]

non so se me lo sono perso io ma non ho capito se in retro vada in elettrico o a benzina ; direi la seconda visto che per andare in elettrico il cambio è in folle

[mauxmau]

5 minuti fa, TONI scrive:

non so se me lo sono perso io ma non ho capito se in retro vada in elettrico o a benzina ; direi la seconda visto che per andare in elettrico il cambio è in folle

ma  x quanto ne so in elettrico non ci vanno mai, col cambio in folle si spegne il termico e basta ,l elettrico aiuta solo come ausilio in fase di ripartenza tramite la cinghia 

Modificato 26 Marzo 2020 da mauxmau

[TONI]

sotto i 30 km/h se serve dare un colpetto di acceleratore vanno in elettrico ; in teoria avrebbero potuto farlo anche in retro

[AlexMi]

Adesso, TONI scrive:

sotto i 30 km/h se serve dare un colpetto di acceleratore vanno in elettrico ; in teoria avrebbero potuto farlo anche in retro

No, mai in solo elettrico, si chiamano Mild Hybrid apposta...