Comando Distribuzione: intervalli di manutenzione e tipologie

[alfagtv]

esatto,non so se sono rimasto indietro,ma fca nei motori che montano la cinghia dovrebbe avere ancora l'anacronistico 5 anni o 100000km

[AlexMi]

2 ore fa, alfagtv scrive:

esatto,non so se sono rimasto indietro,ma fca nei motori che montano la cinghia dovrebbe avere ancora l'anacronistico 5 anni o 100000km

Sul fire erano 10 anni, fatta da poco sulla 500 1.2 di mia madre.

[alfagtv]

20 minuti fa, AlexMi scrive:

Sul fire erano 10 anni, fatta da poco sulla 500 1.2 di mia madre.

Ho avuto una 500 1.2 per 7 anni,sul libretto era scritto 5 anni o 100000km,mi ricordo che spesi 700euro alla fiat per farla.forse nel tempo hanno rivisto la manutenzione.

Anche sulla giulia diesel e' 5 anni,o addirittura 3 se l uso e' gravoso,mi sembra una follia se uno usa parecchio l auto.

[nucarote]

La mia è del 2008 e l'ho fatta a 10 anni. 

[J-Gian]

16 minuti fa, alfagtv scrive:

Ho avuto una 500 1.2 per 7 anni,sul libretto era scritto 5 anni o 100000km,mi ricordo che spesi 700euro alla fiat per farla.forse nel tempo hanno rivisto la manutenzione.

Anche sulla giulia diesel e' 5 anni,o addirittura 3 se l uso e' gravoso,mi sembra una follia se uno usa parecchio l auto.

 

Le ultime Giulia diesel sono effettivamente 100.000 km o 5 anni per uso non gravoso. Probabilmente la configurazione adottata, sollecitazioni e temperature di lavoro, li hanno portati ad essere conservativi.

 

In molte altre auto del gruppo si sta sui 120.000 km / 5 o 6 anni (sempre uso non gravoso): è l'esempio della 500 1.2 in fine vendita. 

 

Quindi, verificate bene o chiedete al vs. meccanico, perché nel corso della loro vita, gl'intervalli di manutenzione sono stati modificati più volte  

[alfagtv]

15 minuti fa, nucarote scrive:

La mia è del 2008 e l'ho fatta a 10 anni. 

ma il tuo libretto cosa diceva?

[TonyH]

Quella della 500 1.2 che aveva mia moglie e ora ha mia suocera diceva ogni 5 anni.

Idem il Sedici 2.0 m-jet (fatta a 6.....)

Idem la Giulietta (5 anni, la faccio quest'anno).

 

Anche Nissan sulla Note 1.5 dCi prevedeva ogni 5 anni.

 

C'è da dire che rispetto alle cinghie dei TDI VAG di 20 anni fa (dove tra tagliando e cinghia potevi spendere 8-900€ come ridere) oggi quei costi sono fortunatamente più contenuti.

 

Sulle 3 che l'hanno già fatta la spesa cinghia (inclusa pompa acqua) + tagliando è sempre stata 5-600€ (meccanico catena Point Service, ex Alfa ufficiale)

 

Visti i problemi che hanno avuto un po' tutti i costruttori con le catene abbinate ai tagliandi long-life...mi sento forse più sicuro a mettere a budget 300€ ogni 5-6 anni che rischiare di dover rifare una catena andata a donnine...

[Ross 9]

47 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Le ultime Giulia diesel sono effettivamente 100.000 km o 5 anni per uso non gravoso. Probabilmente la configurazione adottata, sollecitazioni e temperature di lavoro, li hanno portati ad essere conservativi.

 

Credo che nelle prime era 100000, dal MY19 lo hanno spostato a 120k km 

[J-Gian]

2 ore fa, Ross 9 scrive:

Credo che nelle prime era 100000, dal MY19 lo hanno spostato a 120k km 

 

Vero, verificato anch'io 120.000 o 5 anni  Parliamo sempre di condizioni "non gravose", altrimenti l'intervallo si riduce.

 

Quindi va ribadita l'importanza di verificare quanto riportato nel libretto di uso e manutenzione, specifico per il modello che possedete.

[alfagtv]

ci sono alcune peugeot che hanno 240mila km come cambio cinghia ma come è possibile una differenza cosi marcata?

Ho visto comunque che il cambio cinghia sulla giulia per un meccanico dev essere un gioco da ragazzi,togli in plasticone frontale e la cinghia è li davanti che ti guarda.

Modificato 25 Aprile 2020 da alfagtv

[hot500abarth]

16 minuti fa, alfagtv scrive:

ci sono alcune peugeot che hanno 240mila km come cambio cinghia ma come è possibile una differenza cosi marcata?

Ho visto comunque che il cambio cinghia sulla giulia per un meccanico dev essere un gioco da ragazzi,togli in plasticone frontale e la cinghia è li davanti che ti guarda.

Dipende dalla versione: a me é capitato di fare la cinghia a uno Stelvio con l’Intercooler raffreddato ad acqua montato davanti alle cinghie e i santi per arrivare alla distribuzione li ho nominati tutti.