Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Leak)

[nubironaSW]

5 minuti fa, Pagio scrive:

A parte che io di B suv ne conto due, come pure I D suv, e poi Vag ha il C suv da diversi anni ormai, Q3 cos'e'? La stessa prima Tiguan era un C suv...

Skoda Karoq

Seat Ateca

 

auto da 438cm posizionabili in seg. C ...

 

...o sono seg.B? no che spesso 500x e renegade le spacciano per C

[Pagio]

1 minuto fa, nubironaSW scrive:

Skoda Karoq

Seat Ateca

 

auto da 438cm posizionabili in seg. C ...

 

...o sono seg.B? no che spesso 500x e renegade le spacciano per C

Cosa c'entra scusa? Mi stavo riferendo al commento sopra in cui sosteneva che fca non aveva soldi e poi sono spuntate 3 B suv e 3 D suv... So benissimo che Ateca e Karoq sono C suv, ma non capisco il nesso

[nubironaSW]

2 minuti fa, Pagio scrive:

Cosa c'entra scusa? Mi stavo riferendo al commento sopra in cui sosteneva che fca non aveva soldi e poi sono spuntate 3 B suv e 3 D suv... So benissimo che Ateca e Karoq sono C suv, ma non capisco il nesso

 

Beh, per quanto riguada me forse mi sono perso qualche passaggio, era solo per aggiungere che in seg. C 'loro' si permettono 4 modelli di cui due submodelli di 10 cm più corti...

 

Ricordiamo che al vertice FCA c'è stato un improvviso ribaltone e degli outsider si sono ritrovati in prima fila. Per non parlare di MM che arriva da Jeep, l'unica che fa utili e numeri a go-go...

[Pagio]

1 minuto fa, nubironaSW scrive:

 

Beh, per quanto riguada me forse mi sono perso qualche passaggio, era solo per aggiungere che in seg. C 'loro' si permettono 4 modelli di cui due submodelli di 10 cm più corti...

 

Ricordiamo che al vertice FCA c'è stato un improvviso ribaltone e degli outsider si sono ritrovati in prima fila. Per non parlare di MM che arriva da Jeep, l'unica che fa utili e numeri a go-go...

E questo lo sappiamo tutti, era cio' che stavo dicendo...

[xtom]

Provo a spiegarmi meglio

B-UV < 425 cm

C-UV < 450 cm

D-UV > 450 cm

 

per ogni gruppo e segmento i modelli in vendita, tra parentesi quelli che usciranno in futuro

 

FCA

B-UV: 500X - Renegade - (Alfa B-UV)  

C-UV: Compass - (Alfa Tonale)

D-UV: Stelvio - Cherokee - (Maserati D-SUV)

 

VAG

B-UV: Q2 - T-ROC - Arona -  T-Cross - (Kamiq)

C-UV: Q3 - Tiguan - Ateca - Karoq

D-UV: Q5 - Tiguan Allspace - Kodiaq - Tarraco

 

Ben venga se FCA da segni di ripresa, ma è chiaro che con MM la strategia sta un po' cambiando.

 

 

[__P]

1 minuto fa, xtom scrive:

Provo a spiegarmi meglio

B-UV < 425 cm

C-UV < 450 cm

D-UV > 450 cm

 

per ogni gruppo e segmento i modelli in vendita, tra parentesi quelli che usciranno in futuro

 

FCA

B-UV: 500X - Renegade - (Alfa B-UV)  

C-UV: Compass - (Alfa Tonale)

D-UV: Stelvio - Cherokee - (Maserati D-SUV)

 

VAG

B-UV: Q2 - T-ROC - Arona -  T-Cross - (Kamiq)

C-UV: Q3 - Tiguan - Ateca - Karoq

D-UV: Q5 - Tiguan Allspace - Kodiaq - Tarraco

 

Ben venga se FCA da segni di ripresa, ma è chiaro che con MM la strategia sta un po' cambiando.

 

 

 

Non credo che Q5 abbia la stessa base di Tarraco eh

[xtom]

7 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Non credo che Q5 abbia la stessa base di Tarraco eh

 

Come Tonale non ha la stessa base di Stelvio ?

 

Q5 466 cm, Tarraco 474 cm, come lunghezza sono entrambe D-SUV

[Fatbastard78]

Troppe seghe mentali.

Credo che semplicemente MM voglia evitare che Alfa Romeo pesti i piedi a Maserati, su cui crede molto.

Per questo si è passati, per il biscione, dal segmento E al C e forse B.

[Zyx]

siamo proprio sicuri che B-SUV sia meglio di C-HATCH?

quest'ultima sarebbe anche più in linea per il marchio eh...

 

 

 

Modificato 7 Marzo 2019 da Zyx

[xtom]

29 minuti fa, Fatbastard78 scrive:

Troppe seghe mentali.

Credo che semplicemente MM voglia evitare che Alfa Romeo pesti i piedi a Maserati, su cui crede molto.

Per questo si è passati, per il biscione, dal segmento E al C e forse B.

 

E ti pare poco?

 

E' un bel cambio rispetto a quello che si è detto fino a pochi giorni fa.

 

Poi ripeto, per me è positivo, ma è una novità degna di nota.

 

L'altra grande novità è che si parla di modelli concreti, che è possibile produrre in poco tempo sfruttando il magazzino dei componenti interni, come appunto la B-UV.