Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Leak)

[nucarote]

Adesso, Jack.Torrance scrive:

 

E un paio di cm di passo in più, magari.

Se sarà davvero A(l)famokk(a) non credo.

 

[spigolas]

Domanda forse stupida. Ma se la facessero su base CMP potrebbe montare solo esclusivamente i motori di Mokka/2008 oppure potrebbero omologare anche il Firefly 1.5 per andare a fare concorrenza a Puma ST (e comunque porsi al vertice del segmento)?

Se per una eventuale B-UV fiat non ci vedo un grosso dramma montare il 1.2 di PSA, per la versione Alfa avere solo quello sarebbe una pecca enorme! secondo me

Modificato 1 Gennaio 2021 da spigolas

[4200blu]

29 minuti fa, spigolas scrive:

Domanda forse stupida. Ma se la facessero su base CMP potrebbe montare solo esclusivamente i motori di Mokka/2008 oppure potrebbero omologare anche il Firefly 1.5 per andare a fare concorrenza a Puma ST (e comunque porsi al vertice del segmento)?

Se per una eventuale B-UV fiat non ci vedo un grosso dramma montare il 1.2 di PSA, per la versione Alfa avere solo quello sarebbe una pecca enorme! secondo me

 

Non credo che ci sara un riscontro per Puma ST ICE, secondo me una versione top sara una Phev, e poi potrebbe essere il ICE la 1.2 PSA piu un motore elettrico di 70-80kW. Per una versione potente solo ICE il tempo e finito (sopratutto per una macchine con SOP '22/'23).

[__P]

4 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Non credo che ci sara un riscontro per Puma ST ICE, secondo me una versione top sara una Phev, e poi potrebbe essere il ICE la 1.2 PSA piu un motore elettrico di 70-80kW. Per una versione potente solo ICE il tempo e finito (sopratutto per una macchine con SOP '22/'23).

Fosse su base CMP di ibrido penso che al massimo possa esserci un qualcosa a 12 V.

Su eMini la questione potrebbe essere ben diversa invece

[Bare]

4 minutes ago, 4200blu said:

 

Non credo che ci sara un riscontro per Puma ST ICE, secondo me una versione top sara una Phev, e poi potrebbe essere il ICE la 1.2 PSA piu un motore elettrico di 70-80kW. Per una versione potente solo ICE il tempo e finito (sopratutto per una macchine con SOP '22/'23).

PSA CMP is a FWD only platform. It's a ICE or BEV platform, maybe MHEV. No PHEV for PSA CMP. The next generation called Smart CMP will debut in calendar 2025 or later.

 

FCA 1.5 turbo GSE should be P2 MHEV engine. It should be used exclusively in this form. It will be mated to a Magna 7HDT300 hybrid transmission which has integrated electric motor. Functionality can be similar to HEV.

 

You say that you work for BMW. BMW has ordered Magna 7HDT300 hybrid transmission for their FWD based line-up. So I believe that you can explain to us how it operates.

3 minutes ago, lukka1982 said:

Fosse su base CMP di ibrido penso che al massimo possa esserci un qualcosa a 12 V.

Su eMini la questione potrebbe essere ben diversa invece

 

Yes, CMP on a technical level is a very poor platform. So hat off to a PSA marketing team which made a lot of people believe it's a modern platform.

[4200blu]

6 minuti fa, lukka1982 scrive:

Fosse su base CMP di ibrido penso che al massimo possa esserci un qualcosa a 12 V.

Su eMini la questione potrebbe essere ben diversa invece

 

Perche? Corsa-e / e-208 lavorano con 400V, perche non potrebbe anche una Phev su questa base lavorare con tensione alta?

 

[KimKardashian]

La CMP MHEV arriva nel 2022 

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-de-nouveaux-systemes-electrique-et-hybride-des-2022-10315406.html

 

 

[__P]

12 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Perche? Corsa-e / e-208 lavorano con 400V, perche non potrebbe anche una Phev su questa base lavorare con tensione alta?

 

Perchè questa versione di CMP non è stata pensata per supportare versioni plug-in, sia con motore integrato nel cambio, ne quella con un motore elettrico che da trazione all’asse posteriore.

[4200blu]

Vedremmo...ma secondo me si puo escludere che un Tavares da luce verde per una macchina su CMP (o CMP evo) con motori FCA, non fa nessun senso in vista dei costi e della produzione/logistica.

[Gabri Magnussen]

Ma io non trovo il senso di andare a sputtanare un marchio con una piattaforma che può generare comunque almeno altri 4 varianti diverse del gruppo.
La lezione Mito non è servita a quanto pare.