Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Leak)

[alfa nel cuore]

Base cmp, motori PSA e logo sul cofano Alfa Romeo. Giuro che mi viene da vomitare e non riesco a capire perché non usare altro marchio per questo aborto che sicuramente aiuterà dal punto di vista economico ma che darà il colpo di grazia all’immagine. Secondo me è finito tutto, non ci saranno nemmeno le sostitute di Giulia e Stelvio. 

[iDrive]

2 minuti fa, LUCAFUSAR scrive:

Ho capito, ma se vogliono venderla nel 2022 il dado è tratto.

 

In 2 anni si riuscirebbe ad adattare e-mini ai Firefly ed ai Firefly elettrificati?

Certo che ci si riuscirebbe visto che i B-SUV su eMini dovrebbero essere in cantiere da marzo 2019...

Adesso, alfa nel cuore scrive:

Base cmp, motori PSA e logo sul cofano Alfa Romeo. Giuro che mi viene da vomitare e non riesco a capire perché non usare altro marchio per questo aborto che sicuramente aiuterà dal punto di vista economico ma che darà il colpo di grazia all’immagine. Secondo me è finito tutto, non ci saranno nemmeno le sostitute di Giulia e Stelvio. 

Lasciamo perdere Alfa, Maserati, DS e Lancia a questo punto. E anche Opel, Dodge e Chrysler...

[nucarote]

7 minuti fa, stev66 scrive:

Però una b SUV che sia un mero ricarrozzamento di Mokka e 2008 alla fine la vendi solo in Italia e con sconti e/o finanziamenti monstre ( Citofonare sr1 per chiarimenti) . Certo, costerebbe a Stellantis molto poco, e farebbe  da presidio al segmento ed al mercato, oltre a presentare l'ormai obbligatoria BEV. Ma niente di più. Come è pensata oggi, è in passo indietro rispetto a Mito.

 

IMHO serve solo per fare volumi di BEV e dare ossigeno alla rete Alfa, niente di più niente di meno. IMHO siamo anche sotto l'Arna, che almeno aveva un motore Alfa. Chi vuole un'Alfa "abordabile" difficilmente la potrà considerare, anche perchè non credo che potranno fare grossi miracoli nemmeno come seduta rispetto a Mokka.

Rimango leggermente fiducioso per il design, in quanto la Mokka mi sembra avere delle discrete proporzioni per la sua categoria.    

Modificato 3 Gennaio 2021 da nucarote

[iDrive]

2 minuti fa, nucarote scrive:

secondo me serve solo per fare volumi di BEV e dare ossigeno alla rete Alfa, niente di più niente di meno. secondo me siamo anche sotto l'Arna, che almeno aveva un motore Alfa. Chi vuole un'Alfa "abordabile" difficilmente la potrà considerare, anche perchè non credo che potranno fare grossi miracoli nemmeno come seduta rispetto a Mokka.

Rimango leggermente fiducioso per il design, in quanto la Mokka mi sembra avere delle discrete proporzioni per la sua categoria.    

Volumi? Basta vedere DS3 CB come vende alla grande...

[iDrive]

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Al esempio della Q2 si vede che la versione piu venduta in Europa (2020 YTD ottobre) e la 150CV, seguita della 115CV diesel e della 115CV benzina. E queste potenze sicuramente anche per una Baby-Alfa sara il target dove la maggioranza delle vendite ci sono almeno per le versioni ICE. Questo sicuramente non esclude una versione 80-190CV, ma anche questa potenza e fattibile con un motore PSA.

 

 

 

Alfa ha percentuali di versioni « sport » ben più alti di Audi...

 

Basta fare un paragone tra le Audi e Alfa di stesso segmento. Anche all’epoca di 147/156/166.

[nucarote]

2 minuti fa, iDrive scrive:

Volumi? Basta vedere DS3 CB come vende alla grande...

Tra estetica sconcertante e prezzi fuori di testa per un marchio comunque "giovane", grazie che va maluccio.  

Comunque la Mokka-E pare andare bene, considerando il successo che sta avendo la 2008 penso che anche la BEV andrà bene. 

 

[__P]

9 minuti fa, LUCAFUSAR scrive:

Ho capito, ma se vogliono venderla nel 2022 il dado è tratto.

 

In 2 anni si riuscirebbe ad adattare e-mini ai Firefly ed ai Firefly elettrificati?

eMini wide era previsto come piattaforma per le B-UV. Fino a che punto quest’estate erano arrivati con lo sviluppo è difficile saperlo, ma visto che la SOP era prevista per  il ‘22, probabilmente erano a buon punto.

Oppure erano talmente indietro che son dovuti ricorrere a CMP.

[LUCAFUSAR]

Grazie per la precisazione. Ma viste le voci che ormai danno per quasi certo il CMP... (sperando che non siano frutto di copia/incolla).

[stev66]

Ma il problema infatti non è  l'uso del cmp ma il mero ricarrozzamento. A costo di essere ripetitivo, Opel che ha solo ricarrozzamenti  escluse Astra ed Insignia ha perso la metà delle vendite rispetto all'acquisizione. Certo i conti saranno in ordine  grazie al risparmi ed ai licenziamenti copiosi, ma solo quelli.

[iDrive]

3 minuti fa, nucarote scrive:

Tra estetica sconcertante e prezzi fuori di testa per un marchio comunque "giovane", grazie che va maluccio.  

Comunque la Mokka-E pare andare bene, considerando il successo che sta avendo la 2008 penso che anche la BEV andrà bene. 

 

Sì certo, Alfa farà i numeri di Opel e Peugeot...

 

Scusate e senza offesa, ma siete « fuori di testa ».

 

Comunque felice per il marchio di essere smentito...

 

Peugeot e Opel anche con cattorci come 2008 1st Gen e Mokka 1st Gen fascevano numeri da capogiro per dire.