Lancia Y Elefantino Rosso

[TonyH]

12 minuti fa, geo scrive:

Io ho avuto la restyling €3 da 80cv...rispetto alla 86cv che provai all'epoca, aveva perso un bel po' di verve ma non era più ordinabile ed ho dovuto ripiegare sulla nuova.

 

Io non la ordinai più per via del restyling

I miei vollero aspettare dopo le vacanze del 2000....chiuserò l'ordinabilità (in rete non c'è ne era una con airbag passeggero....).

Potevi ordinare la 80cv che si era spenta (come la Punto mk2) e rincarò tantissimo per via del sintonavigatore Blaukpunt.

 

Alla fine dopo un po' di giri atterrai sulla Clio che era persino più pimpante (1.4 16v)

 

Però la voglia di elefantino rosso mi è sempre rimasta.

[alfagtv]

3 ore fa, TonyH scrive:

 

 

 

Oltretutto il 1.4 12v era l'unico motore dove nessun preparatore è mai riuscito a spremere alcunchè.....

 

 

il 1.4 12v fu criticato già in una preview di bravo brava su quattroruote,non ne ho mai sentito parlare bene.L'ha avuto mio papà sulla brava sx a lui andava bene ma mio fratello quando ha preso la patente diceva fosse in chiodo clamoroso.

 

[LucioFire]

On 28/4/2020 at 19:46, alfagtv scrive:

il 1.4 12v fu criticato già in una preview di bravo brava su quattroruote,non ne ho mai sentito parlare bene.L'ha avuto mio papà sulla brava sx a lui andava bene ma mio fratello quando ha preso la patente diceva fosse in chiodo clamoroso.

 

non era un chiodo clamoroso...è che a confronto il 1.2 16v è un motore da corsa.

Fra l'altro,a mio parere,credo sia uno dei mogliori 1.2 mai fatti.

 

Ps dopo 20 anni tira ancora a 7300 giri di strumento senza problemi

Mi sa che sulla punto cabrio ho la rapportatura corta come la elefantino rosso...o quantomeno più corta delle punto berlina.

a 3000 giri fa 90 circa in quinta

[Albe89]

Il 1.2 16V era qualcosa di spettacolare, ce l'avevo sulla prima Punto appena patentato, le tirate oltre i 6000 erano qualcosa di spettacolare e le ricordo con affetto anche perchè il T-Jet che ho ora va che è una meraviglia ma a 5500 giri il bello è già finito

[Motron]

28 minuti fa, Albe89 scrive:

Il 1.2 16V era qualcosa di spettacolare, ce l'avevo sulla prima Punto appena patentato, le tirate oltre i 6000 erano qualcosa di spettacolare e le ricordo con affetto anche perchè il T-Jet che ho ora va che è una meraviglia ma a 5500 giri il bello è già finito

Il paradosso è che per avere delle sensazioni simili al 1.2 da 80 cv devi andare su un tjet turbo da 120!

[alfagtv]

non credevo fosse cosi sborone il 1.2 16v,peccato non averlo mai provato allora.

[TonyH]

All'epoca le prove lo facevano andare sotto gli 11" nello 0-100 km/h

 

Auto mi sembra scese persino a 10.5" con la Ypsilon.

 

Oggi servono minimo 30cv in più.

[Gabri Magnussen]

Io sono talmente amante dei 1.2 fire Fiat, che a volte mi viene la malsana idea di organizzare un campionato amatoriale nei cartodromi, con mezzi tutto sommato low cost.
Sarebbe la versione turismo delle Formula Monza/Junior che c'erano negli anni 70.

[Tempra Veloce]

che faccio la demolisco la clio 1.4 16v o la faccio rinfrescare di carrozzeria e la tengo ? la mia ha tutta la vernice bruciata sul tetto e sul cofano e una marea infinita di sportellate.. in compenso ha lo stereo nuovo dab...

[LucioFire]

8 ore fa, Albe89 scrive:

Il 1.2 16V era qualcosa di spettacolare, ce l'avevo sulla prima Punto appena patentato, le tirate oltre i 6000 erano qualcosa di spettacolare e le ricordo con affetto anche perchè il T-Jet che ho ora va che è una meraviglia ma a 5500 giri il bello è già finito

ch epoi se era berlina c'aveva pure i rapporti più lunghi...

7 ore fa, alfagtv scrive:

non credevo fosse cosi sborone il 1.2 16v,peccato non averlo mai provato allora.

E' un motore" testardo"...nel senso che ti tiene testa.   Non riesci a metterlo in difficoltà.

Esempio in ripresa,butti giù il pedale in quinta a bassa velocità...e lui vien su,regolare e velocemente (per la cilindrata). Pure da 30 km\h tranquillamente eh.

Oppure tiri fino a 5000...pensi sia bel che arrivato...e invece lo stronzo sale con più decisione fino a 6500 (poi si siede un po'). Però ci rimani male le prime volte in quanto sotto è si brillante...ma non come sopra. Roba che pare avere un v-tec in piccolo (non dico caxxate)

Il tutto sull apunto cabrio ....figurati sulla Y

 

7 ore fa, TonyH scrive:

All'epoca le prove lo facevano andare sotto gli 11" nello 0-100 km/h

 

Auto mi sembra scese persino a 10.5" con la Ypsilon.

 

Oggi servono minimo 30cv in più.

Esattamente...e pure 4rotelle scese sotto gli 11....

La punto sporting mi ricordo era sui 10,9

La sporting seconda serie mi pare ben oltre i 12 (ma li c'era motore loffio e cambio 6 speed)