BMW Serie 5 e Serie 5 Touring Facelift 2020

[Beckervdo]

Ho aggiornato la prima pagina con un sunto della Press, la Press Ufficiale e circa un'ottanta foto. Presentate in simultanea Serie 5, Serie 5 Touring, 530e / 545e e M550i ➡️ CLICCA QUI!

 

7 ore fa, 4200blu scrive:

Boh, a me piace molto questo colore - come verde visconti.

Con interni in cuoio - spettacolo.

(e almeno finalmente un colore vero, non sempre questi inguardabile variazioni di nero e grigio ?)

 

Spero dal vivo sia meno "elettrico" di quello che vedo nei render.

Modificato 27 Maggio 2020 da lukka1982

[nicogiraldi]

Mio giudizio, bene ma non benissimo

Davanti migliora tanto  e dietro abbastanza, di fianco è la stessa.

Deluso dagli interni.  Il nuovo 12" in plancia è buttato li, e il cruscotto con il 5"1 base è tristissimo (lo vedete nei configuratori).

Bene che montano il 10" in plancia di serie con OS7.0 ma boh, vediamo lo street price.

 

Meccanicamente anche il 518d passa a 48v con extra boost da 11cv.

Cosa cambia con l'attuale 530e, tutto il gruppo elettrico?

[Beckervdo]

17 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Mio giudizio, bene ma non benissimo

Davanti migliora tanto  e dietro abbastanza, di fianco è la stessa.

Deluso dagli interni.  Il nuovo 12" in plancia è buttato li, e il cruscotto con il 5"1 base è tristissimo (lo vedete nei configuratori).

Bene che montano il 10" in plancia di serie con OS7.0 ma boh, vediamo lo street price.

 

Meccanicamente anche il 518d passa a 48v con extra boost da 11cv.

Cosa cambia con l'attuale 530e, tutto il gruppo elettrico?

Sì, praticamente prende la parte elettrica che ha debuttato sulla 330e

Sul 518d non ho conferme, dato che il configuratore italiano lo da per 100 kW / 136 CV, ma nelle cartelle stampa non è proprio citato.

Modificato 27 Maggio 2020 da Beckervdo

[MotorPassion]

Devo dire che gli interventi estetici eseguiti l'hanno migliorata, mi piacciono anche le varie versioni del frontale che risulta dal design abbastanza "pulito" e "liscio", al posteriore mantenendo la stessa forma dell'alloggiamento luci sono riusciti a ridisegnare le ottiche allineandole al nuovo family feeling.

Modificato 27 Maggio 2020 da MotorPassion

[dindi]

Chiedo lumi a chi è più informato ( @4200blu ..... ) :  il modello M550i xDrive sarà anche Touring? 

[VuOtto]

7 ore fa, dindi scrive:

Chiedo lumi a chi è più informato ( @4200blu ..... ) :  il modello M550i xDrive sarà anche Touring? 

 

In teoria c'è anche per la LCI.

 

Dovrebbe sparire la motorizzazione 50d anche dalla serie X a breve, almeno da quello che era trapelato qualche tempo fa.

[4200blu]

7 ore fa, dindi scrive:

Chiedo lumi a chi è più informato ( @4200blu ..... ) :  il modello M550i xDrive sarà anche Touring? 

 

..purtroppo no, ma d'altronde per i clienti con il desiderio di una SW molto potente saranno le due Alpina B5 e D5S, tutti i due con potenze al top del segmento.

 

E la 50d - no, neanche lei non sara - il quadriturbo sta morendo.

[Thomas M.]

Un restyling che non migliora ma né peggiora un modello complessivamente riuscito ma non da far rientrare questa Serie 5 tra le più belle della storia BMW.

 

Abbastanza fastidiosi i dettagli satinati e lucidi della versione luxury: l'effetto plastica è assicurato.

I fanali posteriori continuano a non piacermi.

 

Questa Serie 5, fin dall'uscita, ha dei dettagli che non le si addicono particolarmente: è e deve rimanere un auto che guarda all'eleganza e all'austerità tedesca, non alla pacchianeria asiatica (Giappone escluso) ed americana.

A suo favore va detto che i concorrenti fanno perfino peggio, sopratutto quella che consideravo il benchmark del segmento (Audi A6). 

 

Noto inoltre un sensibile aumento dei prezzi. 

Per una 530d M-Sport Steptronic (il sei cilindri rimane il suo motore secondo me), calcolatrice alla mano, mi risultano +4000€ rispetto alla versione in uscita.

Tra pacchetto, colore carrozzeria, pelle e qualche altra diavoleria si arriva a 80000€ senza fatica. 

 

 

D'accordo che il nostro oramai sta diventando un mercato povero ma, francamente mi sembra un listino elevato anche per quei mercati che trainano il segmento.  

Se si ha la pazienza di aspettare diversi mesi, tra pronta consegna e km0, gli sconti arrivano tranquillamente al 20/30% in BMW. Risulta urticante una politica del genere. O sbagli a prezzare le auto, o non hai capito che i soldi dei clienti sono sempre quelli (e i risultati operativi di BMW fan capire tante cose).

Inutile girarci attorno e vendere le auto pubblicizzando solo la rata del leasing/finanziamento e non quella del prezzo finale. 

 

Al Nord Italia oramai si vedono solamente 520d in diverse salse. Qualche 530d e nient'altro. M550d le vedo solo con targa svizzera, M5 quasi non pervenute. 

Un andamento generale che si è rafforzato già dal modello precedente, dopo la crisi del 2008-2012. 

 

 

Modificato 28 Maggio 2020 da Thomas M.

[VuOtto]

16 ore fa, Thomas M. scrive:

Un restyling che non migliora ma né peggiora un modello complessivamente riuscito ma non da far rientrare questa Serie 5 tra le più belle della storia BMW.

 

In base a quello che si può leggere nei vari forum BMW in giro per il mondo, ad oggi, la regina delle 5er è considerata lei:

 

 

 

 

 

 

[nicogiraldi]

On 27/5/2020 at 13:13, Beckervdo scrive:

Sì, praticamente prende la parte elettrica che ha debuttato sulla 330e

Sul 518d non ho conferme, dato che il configuratore italiano lo da per 100 kW / 136 CV, ma nelle cartelle stampa non è proprio citato.

La 518d mi risulta 110kw/150cv   + 8kw/11cv di mild hybrid

 

Vedremo lo street price al netto di scontistica aziendale, a me una base base piacerebbe anche.