Bravo kaputt...che faccio?

[Pandino]

Buongiorno, la mia Bravo (Emotion, 1.4 T-Jet 150CV, anno 2008, 140'000 km) ha un problema alla turbina: come accelero, fischia. Il meccanico ha pulito la ventola ma il problema sussiste. Per la sostituzione mi ha preventivato 1200€, ai quali andrà anche aggiunta la cifra per la sostituzione della cinghia, che avrei dovuto cambiare già 10'000 km fa. 

Sono indeciso tra farla aggiustare o sostituirla con una cosa del genere:

 

https://www.autoscout24.it/annunci/jeep-renegade-1-0-t3-120-cv-limited-nav-led-function-parking-benzina-bianco-ad375724-69b8-4ac5-a8b8-efbef6cda8c2?cldtidx=8&cldtsrc=listPage

 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-500x-1-0-t3-120-cv-sport-benzina-grigio-5abb57c8-148a-4ab0-aef8-ebafd96e7b0e?cldtidx=1&cldtsrc=listPage

 

Voi che dite?

 

Modificato 29 Aprile 2020 da Pandino

[gianmy86]

Quanti km ha la Bravo e in che condizioni sta globalmente?

E che uso ne fate, mediamente?

[Pandino]

4 minuti fa, gianmy86 scrive:

Quanti km ha la Bravo e in che condizioni sta globalmente?

E che uso ne fate, mediamente?

 

Va per i 140'000, interni perfetti (tranne le plastiche delle bocchette che da grige sono diventate marroni) ma carrozzeria un po' giù, tra graffi e due ammaccature piuttosto importanti sugli imperiali.

 

Ci faccio poco meno di 10'000 km all'anno, ma dal prossimo prevedo di farne un 50% in più.

Modificato 29 Aprile 2020 da Pandino

[nucarote]

Allora se proprio ti piacciono Renegade e 500X è meglio che vai sul 1.6 MJet o al limite il 1.3 MJet per 500X. 

Meglio sarebbe riparare la Bravo stando nell'intorno dei 1000€ compresa la cinghia, dato che l'auto in se non vale più di 3000€. 

Modificato 29 Aprile 2020 da nucarote

[gianmy86]

Allora alla fine dipende solo da quant'è lo sfizio di cambiarla, e se rischiaste eventuali problemi di blocchi del traffico.

Che la Bravo avrebbe ancora da dare molto, e ora come ora, vale un tozzo di pane.

[TonyH]

Mi sembra strano un preventivo così alto.

La turbina va in pressione? 

Di solito i fischi sono fessurazioni di qualche condotto.

[Motron]

Non avresti un significativo miglioramento dell'esperienza di guida o della sicurezza..

Certo sono più sfiziose.. dipende tutto dalla tua (leggitima) voglia di toglierti uno sfizio e dalla tua disponibilità economica

[jameson]

42 minuti fa, Pandino scrive:

Buongiorno, la mia Bravo (Emotion, 1.4 T-Jet 150CV, anno 2008, 140'000 km) ha un problema alla turbina: come accelero, fischia. Il meccanico ha pulito la ventola ma il problema sussiste. Per la sostituzione mi ha preventivato 1200€, ai quali andrà anche aggiunta la cifra per la sostituzione della cinghia, che avrei dovuto cambiare già 10'000 km fa. 

Sono indeciso tra farla aggiustare o sostituirla con una cosa del genere:

 

https://www.autoscout24.it/annunci/jeep-renegade-1-0-t3-120-cv-limited-nav-led-function-parking-benzina-bianco-ad375724-69b8-4ac5-a8b8-efbef6cda8c2?cldtidx=8&cldtsrc=listPage

 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-500x-1-0-t3-120-cv-sport-benzina-grigio-5abb57c8-148a-4ab0-aef8-ebafd96e7b0e?cldtidx=1&cldtsrc=listPage

 

Voi che dite?

Fai revisionare la turbina, 300 euro e passa la paura. Chiedi a un meccanico generico, sicuramente sa da chi portarla.

In alternativa comprane una di rotazione invece che una nuova, le trovi anche su eBay (devi dare indietro la tua una volta sostituita).

Modificato 29 Aprile 2020 da jameson

[Pandino]

10 minuti fa, TonyH scrive:

Mi sembra strano un preventivo così alto.

La turbina va in pressione? 

Di solito i fischi sono fessurazioni di qualche condotto.

 

Sembra di sì. Da quanto mi ha riferito il meccanico c'era solo la ventola sporca. Tuttavia, nonostante la pulizia, continua a far rumore.

Poi ti dirò, non fosse per il fischio il motore va come un orologio.

 

24 minuti fa, nucarote scrive:

Allora se proprio ti piacciono Renegade e 500X è meglio che vai sul 1.6 MJet o al limite il 1.3 MJet per 500X. 

 

Diesel nemmeno se regalata, non vorrei trovarmi con l'auto bloccata tra qualche anno.

[nucarote]

1 minuto fa, Pandino scrive:

 

...

 

 

Diesel nemmeno se regalata, non vorrei trovarmi con l'auto bloccata tra qualche anno.

Per almeno un lustro dovresti stare ragionevolmente tranquillo.

Il 1.0 Turbo FF non mi sembra un mostro di parsimonia, per non parlare poi se montato sopra 500X e Renegade. Per cui se vuoi un benza FCA, vedi se c'è qualche Tipo 1.4 TJet, potresti spuntare prezzi interessanti. 

Comunque la soluzione migliore è riuscire a mettere in sesto la Bravo rimanendo nell'intorno del migliaio di euri cinghia compresa, in quanto l'auto in se non vale più di 3000€. 

 

[TonyH]

Se la turbina va in pressione, non mi preoccuperei.

Un fischio potrebbe essere semplicemente un manicotto leggermente fessurato o da stringere.

Fischia in accelerazione o in rilascio?

 

Io farei la cinghia, controllerei tutti i manicotti (sono di plastica, soffrono il tempo) e me la terrei.