Quotazioni Youngtimer

[Lagarith]

1 ora fa, slego scrive:

sono auto che si comprano per sfizio, e per come la vedo io se sfizio dev'essere che sia come lo voglio io.

per cui se - se - trovo l'esemplare giusto per me lo valuto di più. magari te lo stesso esemplare lo pagheresti molto meno perché per te (dico per fare un esempio) non ha gli stessi plus.

 

Su questo sono perfettamente d'accordo, anche io preferisco spendere di più, magari aspettare un sacco di tempo ma trovarla come voglio io sia in termini di dotazione che di qualità

[Gabri Magnussen]

Comunque in questi due gg ho notato qualche annuncio che è stato ribassato.
È brutto da dire nei confronti dei salonisti ma conviene stare alla finestra e vedere di quanto calano le braghe.

[maelganis]

17 ore fa, Lagarith scrive:

Giusto per capire, quanto te l'hanno valutata? A quanto hai preso la slk? In che anno hai presonla tipo? 

Pagata 7500, valutata mi pare 6500, tipo arrivata a gennaio 2017

22 ore fa, TonyH scrive:

Guidata. La aveva un caro amico impallinato MB (ha anche una R129 in restauro da tempo immemore).

 

Da metterci le mani tutta quella generazione lì era un incubo. CAN-BUS proprietario su fibra ottica, se si rompe qualcosa di elettronico (es: autoradio) vuole SOLO roba Mercedes ORIGINALE.

Inoltre c'è la spada di Damocle delle airmatic.. Hanno batteria propria (che si scarica spesso), centralina che fa le bizze e gli ammortizzatori che costano 1000€ cadauno.

Lui diceva sempre che se avessero fatto la V8 senza, non ci avrebbe pensato due secondi a preferirla.

 

Di mercedes farei più "asinate" come questa

https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-clk-430-amg-ventennale-gpl-argento-12ef047b-7566-172e-e053-e350040a8649?cldtidx=2&cldtsrc=listPage# 

(togliendo tempo zero il GPL)

 

o ancora meglio

https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-clk-55-amg-classe-c-a208-cat-benzina-nero-52e51f92-004a-7221-e053-e250040afc6b?cldtidx=3&cldtsrc=listPage#

 

prossimo anno esente superbollo. E progettata con criteri mercedes pre-2000, quindi ancora robuste e con elettronica presente ma non invasiva.

Quella serie non è invecchiata benissimo a parer mio, un pò troppo quadrata...quel disorso del can bus ce l'ha anche la W209?

[slego]

13 ore fa, Tempra Veloce scrive:

abbiamo detto che lo appioppano poi a salonisti e rivenditori specializzati in macchine particolari...

 

sì c'è anche questa possibilità, che non è sempre economicamente percorribile.

c'è un salone di quel tipo non lontano da casa mia, che tratta auto sportive, d'epoca e cosiddette youngtimer. le auto che mette in vendita sono prima rivoltate come calzini, con costi di ripristino che possono essere di qualche migliaio di euro. per aver margine su un'auto da vendere a 7-8mila euro, ad esempio, non la possono pagare più 3mila. al che il concessionario che la ritira e glie la vende cosa ti può offrire? 2mila? a questo punto preferisce non farti nessuna offerta perché se ti offre duemila te ti senti preso per il culo, anche se di fatto in quel giro di mercato sarebbe il prezzo giusto.

[shadow_line]

direi anche renault 5 dalla GT alla Turbo

 

 

 

 

la xjs mettiamo anche la coupé, e la sua erede in versione cabrio:

 

 

Modificato 6 Maggio 2020 da shadow_line

[shadow_line]

altra auto che mi piace di quegli anni, lotus esprit versione "pretty woman"

 

 

[shadow_line]

ovviamente la saab aero, anche in versione anniversary

 

 

 

 

[TonyH]

Le 5 GT Turbo, per quando la adori alla follia, sono in bolla pure loro.

In 2 anni raddoppiate.

 

Ora, bazzicando questo mondo dal 2004 (e avendoci buttato l'equivalente negli anni di una 500X km0) so bene che i lavori costano, se fatti bene.

So bene che se vuoi quell'esemplare lì, con quel colore, quegli accessori...un millino in più lo tiri fuori.

 

Ma qua è una scorribanda quasi oramai di  wannabe-affaristi (esentasse............).

Che comprano, danno una lucidata e aspettano "l'amatore".

Che anche alle fiere, dietro prezzi assurdi ho sempre visto poca qualità reale (ovvio, se vuoi guadagnare badi più al costo che alla qualità del lavoro).

 

 

 

[shadow_line]

ehhh.. sí, c'é stata molta speculazione in questi anni, l'unica é girare e girare cercando almeno la migliore qualità/prezzo, con la situazione attuale comunque qualcosa potrebbe cambiare

 

ad ogni modo se si hanno le conoscenze tecniche e un po' di attrezzatura é sempre possibile dopo averla  comprata, lavorarci in proprio per migliorare l'auto e avere una valutazione migliore quando poi la si rivende

 

non dico di farne un mestiere, almeno non di questi tempi, ma l'idea di "affari a quattro ruote" io l'ho sempre usata per andarci in pari (almeno) tra spese e guadagni, certo nei momenti di boom economico é piú facile di adesso

[shadow_line]

per chi arriva a potersele permettere non dimentichiamo la pista!

spesso poi queste auto hanno continuato ad andare nelle gare in salita per parecchi anni, a volte molti anni: