Test ti AMS a Nardo' con 5 supercar...

[T a u r u s]

La Auto Motor und Sport tedesca ha rilevato le prestazioni di 6 supercar a Nardo'...ecco i dati di velocita' massima 0-100 0-200 e 0-300 delle 6 vetture

Marchio-Modello///////////////Vmax/0-100/0-200/0-300

Enzo Ferrari////////////////////355km/h/3"6/10"3/26"1

Mercedes Benz SLR McLaren/334km/h/3"8/10"7/30"6

Porsche Carrera GT///////////334km/h/3"8/10"7/34"2

Lamborghini Murcielago///////330km/h/3"7/12"5/37"6

Bentley Continental GT///////319km/h/5"2/17"2/67"2

Aston Martin DB9 Coupe'/////309km/h/5"0/16"7/76"6

Non aspettavo ben 8" di differenza nel 0-300 tra Enzo e Carrera GT....

Enzo vince pratticamente su tutto....

Come non aspettavo che la SLR fosse piu' veloce nel 0-300 della Carrera GT...

Complessivamente ottima figura ha fatto la Murcielago che nonostante un costo volte inferiore a fuoriserie come Enzo SLR e Carrera GT e' molto vicina se non superiore(vedi 0-100 rispetto a Carrera GT e SLR)....il migliore value for money come prestazioni...

[Omphalos]

Caspita, sulla distanza se le mangia...

... e il test l'ha fatto una rivista tedesca, quindi non possono recriminare nulla :twisted:

[Clody23]

per capire che la enzo fosse davanti a qualsiasi altra macchina attualmente prodotta non ci voleva certo nessuna rivista!

La cosa che ha stupito pure me è la murcielago, che tiene tranquillamente il confronto con porsche e mercedes-mclaren

[Autodelta85]

sbaglio o murcielago è un progetto che erastato iniziato senza AUDI?? e quindi l'ultima Lambo all'italiana

[Paco]

sbaglio o murcielago è un progetto che erastato iniziato senza AUDI?? e quindi l'ultima Lambo all'italiana

[Autodelta85]

già è vero...però quel V12 qualcos di italiano lo ha,ne sono certo

[defiant]

La Auto Motor und Sport tedesca ha rilevato le prestazioni di 6 supercar a Nardo'...ecco i dati di velocita' massima 0-100 0-200 e 0-300 delle 6 vetture

Marchio-Modello///////////////Vmax/0-100/0-200/0-300

Enzo Ferrari////////////////////355km/h/3"6/10"3/26"1

Mercedes Benz SLR McLaren/334km/h/3"8/10"7/30"6

Porsche Carrera GT///////////334km/h/3"8/10"7/34"2

Lamborghini Murcielago///////330km/h/3"7/12"5/37"6

Bentley Continental GT///////319km/h/5"2/17"2/67"2

Aston Martin DB9 Coupe'/////309km/h/5"0/16"7/76"6

Non aspettavo ben 8" di differenza nel 0-300 tra Enzo e Carrera GT....

Enzo vince pratticamente su tutto....

Come non aspettavo che la SLR fosse piu' veloce nel 0-300 della Carrera GT...

Complessivamente ottima figura ha fatto la Murcielago che nonostante un costo volte inferiore a fuoriserie come Enzo SLR e Carrera GT e' molto vicina se non superiore(vedi 0-100 rispetto a Carrera GT e SLR)....il migliore value for money come prestazioni...

Mancava giusto la MC12 per finire anche se avrebbe avuto risultati simili alla Enzo a prte velocità massima.

La cosa che poi bisogna dire è che la Enzo ha i rapporti del motore personalizzabili. Penso abbiano avuto una configurazione standard, perchè secondo me quei 355 km/h è migliorabile con una sesta adattata (quindi direi 370 km/h).

Le ultime 2 onestamente centrano poco con le altre...

Una cosa mi sorprende Taurus; su 4R c'è un articolo che dice che Ferrari e Porsche si sono scambiati la Enzo e la Carrera GT e che secondo i tecnici Porsche la GT batteva di tanto a Enzo i una loro pista in Germania mentre la Ferrari non ha diramato i tempi della Carrera GT sulla pista di Fiorano.... lasciando cos' pensare che su pista la Enzo forse veniva battuta dalla Porsche... possibile che la Enzo con queste differenze sia inferiore?

Oppure è la solita storia che fanno le prove sulle piste che vogliono loro...

.. e mai una volta che mi provino ad Imola od al Mugello od a Monza... dove.. per quello che penso.. La Enzo può dare almeno 3 secondi a tutte?

[Artemis]

Impressionante lo 0-300 della Enzo.

Rimane sempre davanti, ma è sulla lunga distanza che compie il capolavoro.

Quel V12 ha una progressione e un allungo da far impallidire motori sovralimentati (SLR) e motori che vendono come altrettanto tecnologici (CarreraGT).

Comunque questa prova conferma che la CarreraGT è una mezza sòla, e non mi sarei apsettato una così buona riuscita della SLR.

ciao ciao!

[Artemis]

su 4R c'è un articolo che dice che Ferrari e Porsche si sono scambiati la Enzo e la Carrera GT e che secondo i tecnici Porsche la GT batteva di tanto a Enzo i una loro pista in Germania mentre la Ferrari non ha diramato i tempi della Carrera GT sulla pista di Fiorano.... lasciando cos' pensare che su pista la Enzo forse veniva battuta dalla Porsche... possibile che la Enzo con queste differenze sia inferiore?

Oppure è la solita storia che fanno le prove sulle piste che vogliono loro...

Direi che vale la seconda.

La Enzo è una vettura che, oltre ad avere più cavalli, ha una veste aerodinamica ben più sviluppatata della CarreraGT.

Io dubito che la Carrera possa battere la Enzo in una qualsiasi misurazione, dallo 0-100 al giro sul nurbugring

ciao ciao!

[duetto80]

Mi ha stupito (in negativo) la Porsche

Sinceramente non capisco cosa ci facesse Continental GT in mezzo a questib bolidi, boh forse era l'auto d'appoggio e ne ha approfittato per farsi qualche giro

Bene la Lambo il cui progetto era iniziato sotto la vecchia proprietà, la carrozzeria avrebbe dovuto essere di Zagato (se non erro).

Ma Piech preferì rivedere (rifare) carrozzeria ed altro.

Il 12V deriva da quello Diablo, la TI viene montata dal 1993 (ben prima dall'acquisizione AUDI)

[Sonata_Arctica]

Perchè siete delusi dalla Porsche? Non sarà ai livelli della Enzo (ma niente lo è), ma mi sembra comunque un tempo rispettabilissimo, se con un aspirato di sei litri fa quasi quanto un pari cubatura (o quasi) sovralimentato non mi sembra un risultataccio Parliamo di 4 secondi su trecento all'ora!!

E cmq lo sappiamo che dove la Carrera GT umilierà la SLR sarà non tanto sul dritto, ma in curva! 8)