F1 2021 - Mercato piloti - the silly season

[The Krieg]

37 minuti fa, Aymaro scrive:

Vasseur é Francese, ed è stato ds Renault, e la Renault dal prossimo anno non avrà un team cliente....

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Non capisco cosa ci guadagnino in Sauber. Glieli regalano i motori in Renault? Gli pagano lo stipendio di uno dei due piloti? Gli forniscono un marchio che è una benedizione per il merchandising e per attrarre sponsor?

[Aymaro]

Non capisco cosa ci guadagnino in Sauber. Glieli regalano i motori in Renault? Gli pagano lo stipendio di uno dei due piloti? Gli forniscono un marchio che è una benedizione per il merchandising e per attrarre sponsor?

Piloti giovani ne hanno anche in Renault, Lundgaard é un buon prospetto, inoltre visti che non hanno team clienti potrebbero fare un prezzo ancora più competitivo (magari mettendoci il marchio Nissan e passando ad infiniti per la formula e) poi ad oggi il motore Renault é superiore a quello Ferrari....

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[AndreaB]

2 ore fa, Aymaro scrive:

Vasseur é Francese, ed è stato ds Renault, e la Renault dal prossimo anno non avrà un team cliente....

 

Ho la sensazione che se Schumacher fosse stato "assegnato" a Sauber, avrebbe trovato da ridire sull'imposizione della scelta dei piloti... insomma, come quando sei vicino al divorzio e non va bene nè il bianco, nè il nero... ed anche il grigio è meglio di no....

[LucioFire]

18 ore fa, Aymaro scrive:

Piloti giovani ne hanno anche in Renault, Lundgaard é un buon prospetto, inoltre visti che non hanno team clienti potrebbero fare un prezzo ancora più competitivo (magari mettendoci il marchio Nissan e passando ad infiniti per la formula e) poi ad oggi il motore Renault é superiore a quello Ferrari....

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vabbeè aspettiamo il motore 2021..perchè tolta l'annata 2020 con relativo azzoppamento il motore italiano è diverso tempo che è migliore

[Aymaro]

vabbeè aspettiamo il motore 2021..perchè tolta l'annata 2020 con relativo azzoppamento il motore italiano è diverso tempo che è migliore

Era il migliore fino alle nuove direttive. E con il doppio flussometro, non si potrà tornare a lavorare in quella direzione.
Ad oggi si parla di un incremento di 30/40cv entro marzo, calcolando che Renault e Honda avevano già una trentina di CV più di Ferrari e che anche loro avranno uno step evolutivo di una 20 di cavalli... A mio avviso nel 2021 rimarrà comunque ultima a livello di potenza, anche se più vicina

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[LucioFire]

5 ore fa, Aymaro scrive:

Era il migliore fino alle nuove direttive. E con il doppio flussometro, non si potrà tornare a lavorare in quella direzione.
Ad oggi si parla di un incremento di 30/40cv entro marzo, calcolando che Renault e Honda avevano già una trentina di CV più di Ferrari e che anche loro avranno uno step evolutivo di una 20 di cavalli... A mio avviso nel 2021 rimarrà comunque ultima a livello di potenza, anche se più vicina

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allora l'aver accettato tutto questo sapendo di prenderla in quel posto per due anni di fila lo mettiamo nel topic delle genialate di binotto

 

Che poi honda e renault come hanno rimontato così tanto? ci saranno altre aree in cui lavorare (che può usare pure ferrari no?)

[LucioFire]

5 ore fa, Aymaro scrive:

Era il migliore fino alle nuove direttive. E con il doppio flussometro, non si potrà tornare a lavorare in quella direzione.
Ad oggi si parla di un incremento di 30/40cv entro marzo, calcolando che Renault e Honda avevano già una trentina di CV più di Ferrari e che anche loro avranno uno step evolutivo di una 20 di cavalli... A mio avviso nel 2021 rimarrà comunque ultima a livello di potenza, anche se più vicina

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allora l'aver accettato tutto questo sapendo di prenderla in quel posto per due anni di fila lo mettiamo nel topic delle genialate di binotto

 

Che poi honda e renault come hanno rimontato così tanto? ci saranno altre aree in cui lavorare (che può usare pure ferrari no?)

5 ore fa, Aymaro scrive:

Era il migliore fino alle nuove direttive. E con il doppio flussometro, non si potrà tornare a lavorare in quella direzione.
Ad oggi si parla di un incremento di 30/40cv entro marzo, calcolando che Renault e Honda avevano già una trentina di CV più di Ferrari e che anche loro avranno uno step evolutivo di una 20 di cavalli... A mio avviso nel 2021 rimarrà comunque ultima a livello di potenza, anche se più vicina

☏ ONEPLUS A5010 ☏
 

allora l'aver accettato tutto questo sapendo di prenderla in quel posto per due anni di fila lo mettiamo nel topic delle genialate di binotto

 

Che poi honda e renault come hanno rimontato così tanto? ci saranno altre aree in cui lavorare (che può usare pure ferrari no?)

[nucarote]

On 27/12/2020 at 16:43, Aymaro scrive:

Piloti giovani ne hanno anche in Renault, Lundgaard é un buon prospetto, inoltre visti che non hanno team clienti potrebbero fare un prezzo ancora più competitivo (magari mettendoci il marchio Nissan e passando ad infiniti per la formula e) poi ad oggi il motore Renault é superiore a quello Ferrari....

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Potrebbero anche usare lo stesso brand Renault, visto che il team principale ora è Alpine.

Comunque l'unico aspetto buono da questo eventuale divorzio (Sauber è tutto sommato un buon team cliente), è il ritiro del marchio Alfa Romeo dalla F1, a meno che Exxor non decida di "passarlo" sulla Hass.    

[falconero79]

10 minuti fa, nucarote scrive:

 

Potrebbero anche usare lo stesso brand Renault, visto che il team principale ora è Alpine.

Comunque l'unico aspetto buono da questo eventuale divorzio (Sauber è tutto sommato un buon team cliente), è il ritiro del marchio Alfa Romeo dalla F1, a meno che Exxor non decida di "passarlo" sulla Hass.    

diciamo che poteva essere gestita e sfruttata meglio questa operazione.

Aldilà di questo, continuo a dire che per Alfa sarebbe stato meglio investire su un'altra categoria (Formula E, WEC).

 

PS. Ma ha rinnovato alla fine Hamilton?

[GL91]

18 ore fa, falconero79 scrive:

PS. Ma ha rinnovato alla fine Hamilton?

Che io sappia non ancora