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F1 2021 - Mercato piloti - the silly season


Aymaro

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23 ore fa, Aymaro scrive:

beh, più o meno, allora che dire di Alonso che portò la sponsorizzazione Santander?

Poi c'è sempre da fare un distinguo tra i young driver su cui une team decide di investire ("pagando" un sedile tramite sconti ecc..) e chi si compra le quote di un team se non proprio tutta la squadra per correre, Leclerc e Russell li consideriamo dei paganti allora?

 

Mick porta in dote sponsor e motori, o pagano lui o pagano i motori.

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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Mick si e meritato il posto in F1, altro che raccomandato o pagante... anche se sicuramente il nome Schumacher pesa.
 
Ma ha vinto più o meno tutto fino ad ora... scarso di sicuro non lo e...
Anche Leclerc ha vinto tutto quello che c'era da vincere. Poco ma sicuro.

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13 ore fa, nubironaSW scrive:

Anche Leclerc ha vinto tutto quello che c'era da vincere. Poco ma sicuro.

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Leclerc secondo me è nel top2 dei piloti più veloci oggi in F1, con Verstappen, anche se credo che Verstappen sia un pelo migliore, la sua stagione contro questa Mercedes Intersiderale lo dimostra.

 

Mick non mi dice granché, lo dico sempre, ma di sicuro resta un buon pilota, poi magari esploderà in F1, non si sa... come ho già detto, il padre non ha fatto tutti sti sfracelli prima della F1. E sappiamo come è finita...

Modificato da iDrive
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10 ore fa, Unperdedor scrive:

No scusate, a livello di velocità pura in questo momento nessuno è come Leclerc, sicuramente non Max, e probabilmente nemmeno Lewis.

E sapete che io sono assolutamente obiettivo quando parlo di Charles :si:

È comunque con la mille ha fatto vedere cose assurde in qualifica. 

  • Grazie! 2

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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On 11/12/2020 at 08:30, drucker scrive:

Bisogna rifondare prendendo persone che conoscono ed hanno fatto grande la Scuderia.
Ripartirei da Montezemolo.


Purtroppo la nostalgia dei tempi andati è un tratto caratteristico della nostra epoca avara di soddisfazioni, ma è una cattiva consigliera.

Montezemolo non è più un ragazzino, e il meglio di sè in Ferrari lo ha dato ormai una ventina d’anni fa, peraltro grazie al contributo impagabile dei suoi collaboratori dell’epoca.

Dopo, una lunga traversata del deserto, culminata con la scelta suicida e omicida di appoggiare  la svolta turboibrida, scelta di cui tutti i suoi successori stanno ancora pagando le conseguenze.

 

Montezemolo, al massimo, potrei vederlo come un Lauda, presidente non operativo della squadra corse, uno che non fa niente ma lo fa benissimo, se mi è consentita la licenza. Uno che striglia i piloti, si tiene buona la FIA, cura le pr e ha gli agganci coi finanziatori.

Ma è una figura estranea alla cultura Ferrari, che è un nome che si vende da solo, e non ha bisogno di nulla se non di un vertice che sappia gestire un’auto da corsa velocissima ma bisognosa di mani salde al volante.

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No scusate, a livello di velocità pura in questo momento nessuno è come Leclerc, sicuramente non Max, e probabilmente nemmeno Lewis.
E sapete che io sono assolutamente obiettivo quando parlo di Charles :si:
Non per sminuire eh ma dopo lo scorso gp sono tanti i giovani talenti. Russel ha impressionato direi che con Leclerc e Mad Max tutti su macchine parimenti competitive si vedrebbero sempre scintille. E qui sorge il problema dello strapotere Mercedes che sta uccidendo F1 e giovani speranze.

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4 minuti fa, nubironaSW scrive:

Non per sminuire eh ma dopo lo scorso gp sono tanti i giovani talenti. Russel ha impressionato direi che con Leclerc e Mad Max tutti su macchine parimenti competitive si vedrebbero sempre scintille. E qui sorge il problema dello strapotere Mercedes che sta uccidendo F1 e giovani speranze.

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Sì ma io parlo di velocità pura. Secondo me in questo momento se dai a tutti la stessa macchina in condizioni da qualifica, Charles non si batte. Sul giro singolo è un vero animale.

 

 

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