Jeep Compass M.Y. 2020

[Jack.Torrance]

Io non sono ne un palpatore di plance ne uno che vuole essere stupito con effetti speciali [cit.].

Casomai cerco più la qualità dei materiali che l'ultimo ritrovato tecnologico (ma in tasca abbiamo roba molto più tecnologica).

Detto questo, la linearità e semplicità delle ultime Jeep non mi dispiace.

Certo, non c'è nulla di eccezionale ma credo che sarebbe un design che non  mi stancherebbe, alla lunga.

Cosa di cui dubito, per esempio, delle ultime plance di Peugeot ed Audi, che mi fanno venire il mal di mare già adesso.

 

Ovviamente, In My Humble Opinion.

[giangi.1970]

allora diciamo che sono “volutamente” non moderni come stile...
 
 
A me danno più un senso di cheap, soprattutto come sono state industrializzate certe scelte di design, che van bene per il mercato USA, molto meno per le ambizioni del marchio in EU.

C'è sempre quella differenza sostanziale che in America il marchio Jeep non è considerato premium
Qui sono i prezzi alti a farlo diventare,ma non credo che abbiano grandi ambizioni in Europa.....

☏ 5024D_EEA ☏

[__P]

10 minuti fa, giangi.1970 scrive:

C'è sempre quella differenza sostanziale che in America il marchio Jeep non è considerato premium
Qui sono i prezzi alti a farlo diventare,ma non credo che abbiano grandi ambizioni in Europa.....

☏ 5024D_EEA ☏
 

Appunto!

Ed i modelli pensati per quel mercato lo dimostrano in tutta la loro sostanza ma meno nella percezione.

 

Sul fatto che in EU non abbiano ambizioni, voglio ricordare che questa Compass, assieme alla sorella Renegade sono i modelli FCA scelti per la presentazione della tecnologia PHEV nel vecchio continente! Non avessero aspettative, non avrebbero improntato la produzione europea e ibrida globale di Compass nello stabilimento di Melfi.

Inoltre giova ricordare che Renegade e Wrangler di certo non seguono le linee commerciali degli altri modelli come prezzi. 
Il brand nell’area EMEA ha un posizionamento tra il near premium ed il premium come listini per poi adottare azioni commerciali differenti in base ai modelli.

Se togliamo le due con il look più spartano, con interni coerenti con l’immagine, tutte le altre hanno un design “vecchio” da primi anni ‘00. Che ripeto piace alla grande dove vendono visti numeri... un po’ meno qui in EU.

 

[ciciuporchittu]

7 ore fa, KimKardashian scrive:

Certo che messa a paragone con una cinese da 15 mila dollari... 

...Di cui 10.000 euro spesi in tablet e il resto è il valore dell' auto compreso di ricarico del concessionario...?

[LucioFire]

15 ore fa, slego scrive:

oddìo, magari sono strano io, però...

Peugeot no comment. mi viene il mal di stomaco a guardarla.

Mazda bellina, ma non ci vedo questa gran differenza di qualità.

Volvo boh. brutta non è, ma nemmeno mi ci strappo i capelli. molto essenziale e molto nordica.

 

continuo a non capire cosa abbiano di male gli interni Jeep, che mi pare siano ben fatti e idonei al tipo di auto.

se poi il problema è che non hanno certe figaggini che vanno tanto di moda (tipo avere le robe tutte storte, strane e fuori posto come la Peugeot) vabbe', mi arrendo.

Però sanno di vecchio...

Mentre sulla wrangler

trovo che siano caratterizzati davvero bene. Preferirei uno stile "più personale" anche sulla compass

[iDrive]

Il Compass prende lo stile interno tipico Jeep dal Grand Cherokee in poi, poi si può sempre fare meglio.

 

Per me i miglior interni Jeep oltre al Wrangler, sono quelli di Commander.

[gianmy86]

16 ore fa, giangi.1970 scrive:

C'è sempre quella differenza sostanziale che in America il marchio Jeep non è considerato premium
Qui sono i prezzi alti a farlo diventare,ma non credo che abbiano grandi ambizioni in Europa.....

☏ 5024D_EEA ☏
 

 

Io tutta questa ambizione alla Premiumness (comunemente intesa, alla "tedesca"), onestamente non la vedo.

 

E la riprova è che mentre i SUV fino ai 25-30 mila € di street price li vendono molto molto bene, con Cherokee e Grand Cherokee hanno enorme difficoltà.

 

A me, fatte le dovute proporzioni, le Jeep attuali sembrano il naturale prosieguo del marchio Fiat, anche come percezione. Auto fatte bene, di sostanza, con elementi classici e senza troppa innovazione. Che vadano bene, appunto per la massa.

 

E non vedo perchè dovrebbero cambiare rotta, se il marchio anche in Europa riesce a fare utili.

[KimKardashian]

Io Compass l’ho sempre vista molto più affine a Evoque che manco Grand Cherokee ???

[Lightman]

My 2 cents: Lavorando in stretto contatto con flotta FCA (e da prima PSA/BMW) posso dire che la jeep mi è sempre stata simpatica.
I comandi sono tutti al posto giusto, robusti, non distraggono alla guida e soprattutto non devi passare per mille menù per impostare qualcosa.
Per chi magari trova scomodo i comandi del clima in basso c'è anche l'opzione "digitale" entrando nel menu "clima" dello schermo digitale in mezzo...non è poi così brutta come soluzione sdoppiarli per accontentare due fazioni.
Così anche il contakm c'è sia analogico ai lati che digitale fra i due "Oblò" il risultato è che gli interni appaiono ben studiati e vanno di pari passo con la filosofia dell'auto.

[slego]

la plancia del Compass è sostanzialmente ispirata a quella del Cherokee:

 

 

che poi è più o meno lo stesso stile che si trova su tutta la gamma Jeep (Wrangler a parte). giusto Renegade ha forse qualche dettaglio un pelo più originale, ma la disposizione complessiva sempre quella è.

diciamo che questo tipo di design non è certo frutto di una spremuta di creatività, però sono interni pratici e funzionali, ben studiati dal punto di vista ergonomico e di buona qualità costruttiva.

scelta progettuale che ha un suo perché e che trovo coerente con lo spirito del marchio.

 

(magari al prossimo giro daranno una svecchiata, ma non mi aspetto rivoluzioni).