Jeep Compass M.Y. 2020

[memedesimo]

Mi sembra la stessa operazione che l'Alfa sta facendo con Giulia e Stelvio, aspetteranno il 2021 per introdurre novità ormai imprescindibili (Adas e full led) e riaggiustare la gamma. E' un aggiornamento interlocutorio, forse anche dovuto al crollo del mercato 2020. Non credo abbia molto senso introdurre rivoluzioni che potrebbero diventare obsolete in poco tempo in un momento di pandemia. La ratio pare essere la riduzione dei costi, magari per rendere il listino ancora più appetibile. 

Sono sicuro che con il prossimo intervento ci saranno i famosi full led (d'altronde, già presenti sulla Renegade) e la reintroduzione della versione integrale, almeno per i motori più potenti (una Jeep senza AWD perde tanto, anche solo per motivi di immagine). 

[AlexMi]

Ottimo, finalmente Compass raggiunge la maturità, e con la qualità costruttiva garantita da Melfi (migliore rispetto agli altri stabilimenti in cui veniva prodotta Compass) diventa un ottimo acquisto.

 

[iDrive]

Su Compass ci sara finalmente anche il PHEV 190cv. Mi sembre che si era detto solo 240cv alla presentazione su Compass.

 

Molto meglio cosi.

13 ore fa, GL91 scrive:

Il diesel c'è, solo il 1.6, spariscono il 2.0 e la trazione integrale. Onestamente una gamma così risicata e, soprattutto, senza 4x4 meccanico mi lascia abbastanza perplesso, immagino sia per rodare la nuova linea e non lasciare troppo stock dei modelli meno richiesti in vista del facelift.

Le altre novità invece sono tutte interessanti, dalla nuova taratura dello sterzo agli ammortizzatori Koni FSD, passando per il 1.3 e gli aggiornamenti all'infotainment. A proposito di quest'ultimo, sapete se è il nuovo Uconnect 5 o un aggiornamento del 4?

Peccato per il 2.0 Diesel che sparisce insieme al 4x4...

 

Una gamma Diesel col 2.0 da 120 e 150cv con 4x4 optional sarebbe stata ottima, ma come detto vogliono spingere il 4xe (che e un bene), e questo non mi fa ben sperare per il futuro della pf SUSW nel futuro gruppo FCA/PSA...

[stev66]

probabilmente il 2.0 4x4 emetteva troppa CO2.

[iDrive]

Che non si mettano in mente di vendere delle Jeep e-axle al posto di vere 4x4 in tutto il mondo... fara lo stesso effetto della TA su Alfa (o BMW)...

 

In Europa, piu o meno, va bene cosi comunque.

[nucarote]

Passare dal 4x4 meccanico al 4x4 elettrico, non credo che sia un dramma per Compass. E comunque prima o poi tutte le Jeep verranno completamente elettrificate, ovviamente l'ultima sarà il Wrangler.

[Bare]

It's drama for North American market. Maybe not in Europe.

 

Eventually 2.0 diesel will be back or it will be replaced by a P2 mild hybrids.

[Ross 9]

Strana e inaspettata la scelta di non usare più il 2.0 Mjet. Le cose sono due: o volevano qualificarlo come E6D Final e al momento non è a disposizione (però hanno tenuto il 1.6  sempre E6D Temp sebbene sia stato aggiornato ) o è stata una decisione a tavolino per far virare tutti sul PHEV  a causa delle emissioni.

Invece che non ci fosse il mild era scontato, il P2 arriva il prossimo anno, il BSG è solo a 12V e non credo sia pensato in accoppiata col 1.3.

 

Nel forum dedicato al modello dicono che il peso a vuoto è calato di 70kg, mi sembrano davvero tanti. Qualcuno ha qualche info in più?

 

Comunque I M H O in FCA è ora che decidono cosa vogliono fare con i diesel.. ne hanno 3 nella fascia 2.0-2.2

[AndreaB]

Ragazzi... prima di suicidarvi per la trazione integrale ed il 2.0 multijet, leggete bene....

 

Cita

Da metà maggio sarà possibile ordinare la nuova Jeep_® Compass prodotta in Italia per servire il mercato europeo.

 

Quindi in Italia faranno le versioni più vendute sui mercati europei (e le ibride).... per le altre versioni (ove richieste) penso che si continuerà ad importarle dal Messico, da Saturno o da ovunque le stavano assemblando già prima......

[Betha23]

Il 2.0 4x4 At9 140cv  rimane come importato dal Messico.