Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)

[__P]

Non credo che la Modena starà tanto sotto i 500 cv, se starà sotto… 
Personalmente credo che la benchmark di GT saranno le 911 GTS e le Turbo (senza S), quindi ipotizzo prezzi di listino tra i 150 ed i 200 k€.

[AlexMi]

Ma 911 non è molto più piccola?

[Savage]

6 minuti fa, __P scrive:

Non credo che la Modena starà tanto sotto i 500 cv, se starà sotto… 
Personalmente credo che la benchmark di GT saranno le 911 GTS e le Turbo (senza S), quindi ipotizzo prezzi di listino tra i 150 ed i 200 k€.

che cavalleria ti aspetti quindi per le due versioni?

credi che la Trofeo riceverà piena potenza dal Nettuno?

tks

[Alain]

15 minuti fa, __P scrive:

Non credo che la Modena starà tanto sotto i 500 cv, se starà sotto… 
Personalmente credo che la benchmark di GT saranno le 911 GTS e le Turbo (senza S), quindi ipotizzo prezzi di listino tra i 150 ed i 200 k€.

 

ah ok allora come posizionamento è un gradino sopra la 911 dalla liscia alla 4S... 

 

 

[Cosimo]

1 minuto fa, Alain scrive:

 

ah ok allora come posizionamento è un gradino sopra la 911 dalla liscia alla 4S... 

 

 

io direi a lato. Questa sembrerebbe una 2+2 più realistica e meno sportiva. Va a giorcarsela con altri modelli secondo me. In parte AM, Mercedes, bmw, lexus, ecc ecc 

 

[Matteo B.]

150k euro di base.  Con Optional molto cari 

 

mia supposizione. con la MC20 ho sbagliato di 20 k euro al ribasso.

 

Comunque , avendoli, sarebbe nella short list (che è molto corta comunque.... Porsche ,  AM)

Modificato 12 Settembre 2022 da Matteo B.

[Cosimo]

16 minuti fa, Matteo B. scrive:

150k euro di base.  Con Optional molto cari 

 

mia supposizione. con la MC20 ho sbagliato di 20 k euro al ribasso.

 

Comunque , avendoli, sarebbe nella short list (che è molto corta comunque.... Porsche ,  AM)

 

di più base 

[__P]

38 minuti fa, Savage scrive:

che cavalleria ti aspetti quindi per le due versioni?

credi che la Trofeo riceverà piena potenza dal Nettuno?

tks

Modena 480~500 cv

Trofeo 560~580 cv

 

Ma sono mie aspettative… 😉

 

30 minuti fa, Cosimo scrive:

io direi a lato. Questa sembrerebbe una 2+2 più realistica e meno sportiva. Va a giorcarsela con altri modelli secondo me. In parte AM, Mercedes, bmw, lexus, ecc ecc 

 

 

In realtà non ci son tanti altri modelli:

BMW sr 8 in basso, AM DB11 e Bentley Conti GT in alto.

Ho considerato Porsche perché le intenzioni di Maserati son quelle di porsi in alternativa a Porsche come posizionamento, specie sulla gamma standard. Sulle sportive si, son a lato, ma 911 è una sportiva talmente poliedrica da aver molti concorrenti, e seppur GT abbia 4 posti veri rispetto al +2 della Porsche, secondo me se la giocherà soprattutto con questa, più che con le inglesi.

 

La mia previsione è sui 160 k€ per la Modena e 200 k€ per la Trofeo.

 

[Cosimo]

3 minuti fa, __P scrive:

Modena 480~500 cv

Trofeo 560~580 cv

 

Ma sono mie aspettative… 😉

 

 

In realtà non ci son tanti altri modelli:

BMW sr 8 in basso, AM DB11 e Bentley Conti GT in alto.

Ho considerato Porsche perché le intenzioni di Maserati son quelle di porsi in alternativa a Porsche come posizionamento, specie sulla gamma standard. Sulle sportive si, son a lato, ma 911 è una sportiva talmente poliedrica da aver molti concorrenti, e seppur GT abbia 4 posti veri rispetto al +2 della Porsche, secondo me se la giocherà soprattutto con questa, più che con le inglesi.

 

La mia previsione è sui 160 k€ per la Modena e 200 k€ per la Trofeo.

 

 

non ricordo più bene, ma forse la trofeo dovrebbe avere qualche cavallo in più

Sono d'accordo, Porsche è da considerarsi sempre perchè è poliedrica e comunque rimane sempre un'alternativa possibile.

 

Sui prezzi da cosa avevo capito, la base sparava abbastanza alto, ma non credo possa essere sopra la db11 che sta sui 180/90 di base, ma ha un 5 litri v8 sotto al cofano 

Per me recuperano sui mostruosi prezzi degli accessori 

 

[Alain]

1 ora fa, __P scrive:

 

Ho considerato Porsche perché le intenzioni di Maserati son quelle di porsi in alternativa a Porsche come posizionamento, specie sulla gamma standard. Sulle sportive si, son a lato, ma 911 è una sportiva talmente poliedrica da aver molti concorrenti, e seppur GT abbia 4 posti veri rispetto al +2 della Porsche, secondo me se la giocherà soprattutto con questa, più che con le inglesi.

 

La mia previsione è sui 160 k€ per la Modena e 200 k€ per la Trofeo.

 

eh ma allora una versione sui 400 cv intorno ai 140k la devi mettere per prendere i clienti 911S (senza scendere fino a 120 della base 911 con 385 cv)... Porsche fa i numeri anche perché ha un'ampiezza di gamma motori, trasmissioni e varianti sterminata. 

 

Almeno 3 varianti:

 

Modena - intorno ai 420 cv - 140K 

Modena S - intorno ai 480 cv - 160K 

Trofeo - intorno ai 580 cv - 200K