Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)

[severinsch]

4 ore fa, boygrunge scrive:

splendida evoluzione del modello precedente

 

 Splendida evoluzione di Giulia... 😉

[andreadb]

Nei commenti hanno postato anche il culetto.

Che bella, aggressiva ed elegante

[libbio]

9 ore fa, boygrunge scrive:

splendida evoluzione del modello precedente

È un pò quello che è successo con la 500 e la 500e. Sono riusciti a migliorare e rendere "nuovo" il modello senza stravolgere le linee complessive. Se posso dire la mia, l'unica parte che non aggrada tantissimo è la zona degli scarichi posteriori. 

[andreadb]

È un pò quello che è successo con la 500 e la 500e. Sono riusciti a migliorare e rendere "nuovo" il modello senza stravolgere le linee complessive. Se posso dire la mia, l'unica parte che non aggrada tantissimo è la zona degli scarichi posteriori. 

Vero, avrei fatto anche scarichi più larghi di sezione

[vince-991]

1 hour ago, andreadb said:

Vero, avrei fatto anche scarichi più larghi di sezione


 

Però la sezione dello scarico non è un capriccio degli ingegneri. Ha una funzione, e secondo me non è il caso di fare degli scarichi finti solo per questioni estetiche su una Maserati. Peraltro per me vanno benissimo così 

[AlexMi]

Giulia non aveva l'asse anteriore avanzato come lo ha il pianale di Granturismo, il design è una cosa, quello che cè sotto un'altra.

[Sfides]

On 30/9/2022 at 20:05, severinsch scrive:

 

 Splendida evoluzione di Giulia... 😉

La granturismo è nata prima però 

 

[TONI]

penso che sia inutile perdere tempo a capire se è nato prima l' uovo o la gallina

il problema del design italiano, soprattutto di quello relativo alla ex FCA visto che quello nuovo relativo a Stellantis dobbiamo ancora vederlo, è che per paura di sbagliare i pochi modelli fatti uscire, si è ripetuto senza tentare qualche piccola innovazione

 

E' chiaro che preferisco questa scelta rispetto ad esempio al caotico design di Bmw , ma è indubbio che qualche piccolo problema lo crea

 

La coda di Giulia e di Granturismo sono troppo simili così come le code di Giulietta vs Stelvio o Grecale vs Levante per le quali solo i dettagli le differenziano ma l' occhio percepisce la somiglianza

[nucarote]

2 minuti fa, TONI scrive:

penso che sia inutile perdere tempo a capire se è nato prima l' uovo o la gallina

il problema del design italiano, soprattutto di quello relativo alla ex FCA visto che quello nuovo relativo a Stellantis dobbiamo ancora vederlo, è che per paura di sbagliare i pochi modelli fatti uscire, si è ripetuto senza tentare qualche piccola innovazione

 

E' chiaro che preferisco questa scelta rispetto ad esempio al caotico design di Bmw , ma è indubbio che qualche piccolo problema lo crea

 

La coda di Giulia e di Granturismo sono troppo simili così come le code di Giulietta vs Stelvio o Grecale vs Levante per le quali solo i dettagli le differenziano ma l' occhio percepisce la somiglianza

Aggiungiamo pure che GT sarebbe dovuta uscire almeno 2 anni prima...

Comunque tra il caos di BMW e il conservatorismo della ex FCA una via di mezzo si può trovare, e credo che da questo punto di vista il modo di concepire il design della  ex PSA possa essere di aiuto anche per i marchi premium e luxury del nuovo gruppozzo. 

[TONI]

2 minuti fa, nucarote scrive:

... e credo che da questo punto di vista il modo di concepire il design della  ex PSA possa essere di aiuto anche per i marchi premium e luxury del nuovo gruppozzo. 

sono d' accordo e sono curioso di vedere quale sarà l' approccio della nuova dirigenza anche perchè i designer propongono ma sono i Ceo che decidono

 

spero solo che ci sia rispetto per la storia dei marchi e che la necessità di tagliare sui costi non sia troppo compromettente. Ma una ventata di aria nuova è diventata ormai necessaria