BMW Serie 4 Coupé 2020

[Granitico]

Certo, un oggetto con una presenza molto barocca, tratti eccessivi, rindondanti, slegati dalla loro effettiva funzione. Anteriore... direi una evidente allucinazione da lsd. Dietro sembra una Skoda. L'unica parte gradevole è il centro della fiancata, coprendo muso, coda e le ruote nere modello calesse e "ho perso il copricerchio".

[calatrava]

On 26/8/2020 at 18:54, Granitico scrive:

Certo, un oggetto con una presenza molto barocca, tratti eccessivi, rindondanti, slegati dalla loro effettiva funzione. Anteriore... direi una evidente allucinazione da lsd. Dietro sembra una Skoda. L'unica parte gradevole è il centro della fiancata, coprendo muso, coda e le ruote nere modello calesse e "ho perso il copricerchio".

 

Sono diventate barocche pure le risposte....nel frettempo. Il giudice è il mercato. Vedremo  

[Granitico]

2 ore fa, calatrava scrive:

 

Sono diventate barocche pure le risposte....nel frettempo. Il giudice è il mercato. Vedremo  

Si ma al contrario. Considerando che il cliente medio non capisce niente e ha i neuroni inutilizzabili, le auto bocciate dal mercato di solito sono le migliori.

[Cosimo]

On 1/8/2020 at 09:04, Aymaro scrive:

mmh, siamo sicuri?

 

si lo so che vi sto solo facendo del mare a postare questa BMW in questo topic, sono stato crudele 

 

cazzo, questo è sadismo

[4200blu]

7 minuti fa, Cosimo scrive:

 

cazzo, questo è sadismo

 

Si hai ragione  (per me personale e la BMW piu preferito di tutti) - MA: Il Z8 purtroppo in vista della azienda era stato un flop glamoroso, disegnato e costruito completamente accanto il gusto dei clienti BMW standard e non mai accetato della clientela (moltissimi di quelli pochi che hanno ordinato una Z8 non erano clienti BMW).

[Cosimo]

On 26/8/2020 at 09:20, VuOtto scrive:

 

quella era una M4, e comunque...wrappata aveva comunque il suo perché.

 

Ribadisco un concetto, fondamentale, del design:

 

"ciò che inizialmente non piace, non necessariamente è giudicabile come bad design, piuttosto risulta strano poiché nella nostra mente non esiste nulla di simile cui paragonarlo. E' probabile che successivamente, a distanza di un po' di tempo, risulti invece il punto di riferimento cui ispirarsi".

 

Citazione: Prof. Alberto Bassi - IUAV durante il corso di Disegno Industriale 1 all'università. E' una frase che mi è proprio rimasta impressa. 

 

però qui non riesco ad applicare questo schema mentale. In questo accrocchio di linee non c'è nulla di mai visto

semmai c'è una serie di forzature di volumi e linee già utilizzate da altri

 

Saltiamo a piè pari il frontale con la calandra, che tanto dividerà il pubblico in estimatori, detrattori e gente che la ritiene orrida ma si vergogna a dirlo

 

E' tutto il resto che è sballato. 

 

guardiamo la fiancata

con proporzioni potenzialmente ideali riescono a dare l'impressione che l'abitacolo si sia spostato in avanti rispetto alle generazioni precedenti.
La linea di cintura tormentata aiuta a dare questa impressione innalzando inutilmente il finestrino posteriore, per giunta eliminando un (riuscitissimo) elemento distintivo del marchio e rendendolo simile ad altre auto sul mercato.

Un coupè deve essere basso e filante e loro osa fanno? alzano di una spanna la già tormentata line di cintura sopra l'asse posteriore, lasciando un bel muro di lamiera sul passaruota, l'intento era probabilmente rendere "muscoloso" il retrotreno, son riusciti a renderlo più tozzo.

Non parliamo della colata di plastica davanti alla ruota anteriore, sembra un paraocchi per un cavalli. A cosa serve esasperarlo in quel modo? 

Subito dietro la ruota anteriore abbiamo il parafango che termina con un arco , in cui si inserisce una linea che non si sa dove nasce (futuri fori per un estrattore dell'm4) e da qui parte un brancardo che si interrompe visivamente in tre punti diversi per poi ritrovarsi sotto un altro piccolo brancardo/minigonna che forse si fonde con l'altro parafango. 

Tutta sta roba scompare poi im un paraurti completamente lisco che poi impazzisce nel posteriore come fosse una maionese. 

 

Ripeto, per me non è roba nuova, è roba pasticciata 

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

Si hai ragione  (per me personale e la BMW piu preferito di tutti) - MA: Il Z8 purtroppo in vista della azienda era stato un flop glamoroso, disegnato e costruito completamente accanto il gusto dei clienti BMW standard e non mai accetato della clientela (moltissimi di quelli pochi che hanno ordinato una Z8 non erano clienti BMW).

 

ma come fa a essere stato un flop se ne avevano previste 3000 e ne hanno vendute quasi il doppio?

più che altro era una m5 con un telaio di carta velina, quello si 

 

[4200blu]

52 minuti fa, Cosimo scrive:

ma come fa a essere stato un flop se ne avevano previste 3000 e ne hanno vendute quasi il doppio?

 

Da dove salta fuori questa storia con 3000 over life-cycle? Questa cifra e ridicolo. Ero coninvolto un po' nella progettazione della linea per la Z8 e Ti posso assicurare, che se la produzione era stata questa per quella la linea era disegnata e il ciclo del prodotto era stato un normale ciclo BMW, poi la cifra finale della produzione complessiva sarebbe stata molto molto piu alta.

[Cosimo]

2 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Da dove salta fuori questa storia con 3000 over life-cycle? Questa cifra e ridicolo. Ero coninvolto un po' nella progettazione della linea per la Z8 e Ti posso assicurare, che se la produzione era stata questa per quella la linea era disegnata e il ciclo del prodotto era stato un normale ciclo BMW, poi la cifra finale della produzione complessiva sarebbe stata molto molto piu alta.

 

archivio prototipi ad esempio. E comunque all'uscita ne parlavano tutti come serie speciale. Costava comunque come una ferrari spider 

 

http://www.archivioprototipi.it/europa/bmw/z07.html

[Matteo B.]

2 minuti fa, Cosimo scrive:

 

archivio prototipi ad esempio. E comunque all'uscita ne parlavano tutti come serie speciale. Costava comunque come una ferrari spider 

 

http://www.archivioprototipi.it/europa/bmw/z07.html

la macchina E' speciale, visto che ha un telaio spaceframe di alluminio con nessun legame col resto delle scocche BMW.

allestita linea apposta di produzione, e peraltro il telaio stesso ha doto problemi. (ci sta)

Modificato 28 Agosto 2020 da Matteo B.

[stev66]

Ad essere sinceri, nessuna BMW Z ha molto in comune stilisticamente con le coeve berline .