BMW Serie 4 Coupé 2020

[slego]

31 minuti fa, fastfreddy scrive:

mille euro all'anno in più con inflazione negativa mi sembra una bella cifra

 

in realtà inflazione negativa c'è stata giusto un paio di anni, per il resto la svalutazione c'è stata.

per curiosità, ho cercato il listino: non so quando l'hai comprata tu, ma una 330cd Attiva nel 2004 costava 44mila euro che -  applicando gli indici ISTAT- corrispondono 54mila euro di oggi.

direi che siamo più o meno lì.

[fastfreddy]

Adesso, slego scrive:

 

in realtà inflazione negativa c'è stata giusto un paio di anni, per il resto la svalutazione c'è stata.

per curiosità, ho cercato il listino: non so quando l'hai comprata tu, ma una 330cd Attiva nel 2004 costava 44mila euro che -  applicando gli indici ISTAT- corrispondono 54mila euro di oggi.

direi che siamo più o meno lì.

 

credo di averla presa proprio quell'anno ...ricordavo un prezzo inferiore ...gli indici ISTAT mi sa che sono un bluff ?

[slego]

2 minuti fa, fastfreddy scrive:

gli indici ISTAT mi sa che sono un bluff ?

 

se parliamo di inflazione l'unico dato cui riferirsi è quello. non è che possiamo dire "secondo me non è vero".

il problema è che i redditi in genere non sono cresciuti in proporzione all'inflazione, ma che i prezzi al consumo siano aumentati mi pare evidente: il confronto tra i due prezzi BMW ad esempio è assolutamente in linea con il coefficiente ISTAT.

[lelasquez]

13 ore fa, 4200blu scrive:

 

Si, ma come concetto con la eta di 10 anni. E 10 anni fa i gusti europei erano piu importante come oggi e ancora 10 anni piu avanti i gusti europei in questa categoria di auto molto probabile non contano niene, i trend si crea in altri continenti. Sicuramaente sarebbe stato possibile di fare un nuovo 4er solo un po evoluto come una F32, come l'Audi ha fatto con la sua A4. Ma se vedo corretto, A4 non vende come aspettato - la gente globale vogliono novita nel disegno, non sempre lo stesso e niente armonico e modesto. Questi clienti in maggioranza vogliono un prodotto che attira attenzione, da un colpo. E in un epoca con contenuti tecnichi sempre piu simile (vedi motori 2.0turbo, tutti 4cil, tutti quasi lo stesso potenza, stessa coppia) alla fine il disegno e l'unica possibilita per differenziarsi dal compettitore.

 

Triste (da appassionato del settore) ma vero, aggiungerei che la considerazione fa il paio con altri due elementi chiave: potenza del marketing e qualità della rete distributiva, ovvero i capitoli (specialmente la rete) dove il prodotto italiano ha sempre peccato

[fastfreddy]

12 minuti fa, slego scrive:

 

se parliamo di inflazione l'unico dato cui riferirsi è quello. non è che possiamo dire "secondo me non è vero".

il problema è che i redditi in genere non sono cresciuti in proporzione all'inflazione, ma che i prezzi al consumo siano aumentati mi pare evidente: il confronto tra i due prezzi BMW ad esempio è assolutamente in linea con il coefficiente ISTAT.

 

l'unica cosa che dunque spiega questa impressione è la perdita di potere d'acquisto 

[Dodicicilindri]

15 minuti fa, fastfreddy scrive:

 

l'unica cosa che dunque spiega questa impressione è la perdita di potere d'acquisto 

 

In Italia avevamo gia' prima stipendi da fame, ora sono anni che sono praticamente bloccati.

E, piaccia o meno, il raddoppio dei prezzi con l'euro non e' una favola, ma l'amara realta'.

 

Purtroppo l'Italia non e' competitiva nel mondo, e la crisi del 2008 e' stata affrontata spremendo l'unico capitolo di spesa aggredibile (al netto delle tasse tramite evasione) ossia tagliare gli stipendi.

 

Lo scorso anno sono andato per lavoro in Norvegia....l'ingegnere dell'azienda presso la quale ero, piu' o meno pari livello, aveva una Tesla Model X per lui e una X5 V8 per la moglie.

Vi lascio immaginare il livello medio dei redditi.

 

A noi italiani, 50k euro fanno (giustamente) paura.

 

Al sud tante famiglie sono monoreddito, al nord per chi non e' libero professionista, la media sta su due stipendi da meno di 2000 ciascuno...siamo messi male.

Modificato 12 Giugno 2020 da Dodicicilindri

[Thomas M.]

19 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

In Italia avevamo gia' prima stipendi da fame, ora sono anni che sono praticamente bloccati.

E, piaccia o meno, il raddoppio dei prezzi con l'euro non e' una favola, ma l'amara realta'.

 

Purtroppo l'Italia non e' competitiva nel mondo, e la crisi del 2008 e' stata affrontata spremendo l'unico capitolo di spesa aggredibile (al netto delle tasse tramite evasione) ossia tagliare gli stipendi.

 

Lo scorso anno sono andato per lavoro in Norvegia....l'ingegnere dell'azienda presso la quale ero, piu' o meno pari livello, aveva una Tesla Model X per lui e una X5 V8 per la moglie.

Vi lascio immaginare il livello medio dei redditi.

 

A noi italiani, 50k euro fanno (giustamente) paura.

 

Al sud tante famiglie sono monoreddito, al nord per chi non e' libero professionista, la media sta su due stipendi da meno di 2000 ciascuno...siamo messi male.

 

E' un po' diversa la situazione tra Norvegia e Italia, non è solo questione di moneta. Basta solo pensare alle fonti energetiche: una lotta impari. Non cito nemmeno la differenza tra una giusta e corretta tassazione e relativa spesa pubblica. 

Da noi avviene tutto l'opposto, con ampie sacche di evasione fiscale e scarsi servizi.

 

Alcune aree d'Italia oramai le accomuno all'Est Europa. Ma nemmeno la flessibile e smart Repubblica Ceca o Slovacchia, bensì Romania e Bulgaria (i dati del PIL pro capite parlano chiaro). 

 

Quando non si investe (a partire dall'istruzione) i risultati sono scontati: un lento e inesorabile declino. 

Tolto alcune aziende innovative (in ogni caso troppo poche per formare una solida classe media), il resto della manifattura è poco competitivo, e l'unica leva che puoi utilizzare con prodotti poco competitivi è quella del prezzo.

Non potendo più svalutare la moneta, cosa abbiamo deciso di svalutare?

 

 

 

 

Modificato 12 Giugno 2020 da Thomas M.

[fastfreddy]

sto cercando di entrare nella testa di chi ha progettato la macchina per capire perché la presa d'aria, quella che dovrebbe convogliare nel passa-ruota, sia cromata e abbia quel design ...probabilmente se non fosse grigia non sembrerebbe una "graffetta" perché si perderebbe nell'insieme dell'accozzaglia di plastica nera ...è proprio intenzionale questo modo di sottolineare cose che sarebbe meglio non balzassero all'occhio ...forse hanno pensato che potesse contribuire a dare alla macchina un'aria hi-tech ...non so ...sono proprio i gusti che non collimano con i miei ...di solito sarebbe meglio lavorare per sottrazione, invece quì si lavora continuamente con aggiunte 

Modificato 12 Giugno 2020 da fastfreddy

[Beckervdo]

2 ore fa, fastfreddy scrive:

sto cercando di entrare nella testa di chi ha progettato la macchina per capire perché la presa d'aria, quella che dovrebbe convogliare nel passa-ruota, sia cromata e abbia quel design ...probabilmente se non fosse grigia non sembrerebbe una "graffetta" perché si perderebbe nell'insieme dell'accozzaglia di plastica nera ...è proprio intenzionale questo modo di sottolineare cose che sarebbe meglio non balzassero all'occhio ...forse hanno pensato che potesse contribuire a dare alla macchina un'aria hi-tech ...non so ...sono proprio i gusti che non collimano con i miei ...di solito sarebbe meglio lavorare per sottrazione, invece quì si lavora continuamente con aggiunte 

Fede la "Air-Breather" è finta.

[fastfreddy]

47 minuti fa, Beckervdo scrive:

Fede la "Air-Breather" è finta.

 

pure