toyota al posto di GM?

[T a u r u s]

e cosa sai di questa jv con toyota?

che cosa porta a questa alleanza la fiat?

grazie

Non e' alleanza e' una semplice JV per costruzione di veicoli ibridi...sicuramente meglio produrre insieme e diminuire i costi che da soli con costi piu' alti...

E non e' la sola come ho gia' anticipato a Febbraio Fiat tratta con Renault-Nissan una JV per sviluppare la nuova generazione di motori 4 cilindri benzina fino a 1.4lt per sostituire i Fire e gli attuali Renault e Nissan fino a 1.4lt....

Oggi tutti ormai fanno JV con tutti pensa che Toyota in USA ha JV sia con DC sia con GM che con Ford....

BMW fa JV con PSA per motori benzina 4 cilindri.....ed aveva in precedenza JV con l'arcirivale DC! per i motori della Mini....

E' un mondo molto diverso...

[Paco]

ma a quando i primi modelli???

[nucarote]

...e secondo credo la nostra tecnologia il CRF e' al top a livello mondiale.....

Fiat e al top solo per i motori a Nafta poi in quanto a sicurezza e motori a benzina per i comuni mortali siamo indietro di 20 anni e la Stilo utilizza ancora un 1.6 di derivato del motore della 128 precrisi petrolifera per il design stiamo in linea con tutti gli altri (eccezzion fatta per Alfa).

[T a u r u s]

...e secondo credo la nostra tecnologia il CRF e' al top a livello mondiale.....

Fiat e al top solo per i motori a Nafta poi in quanto a sicurezza e motori a benzina per i comuni mortali siamo indietro di 20 anni e la Stilo utilizza ancora un 1.6 di derivato del motore della 128 precrisi petrolifera per il design stiamo in linea con tutti gli altri (eccezzion fatta per Alfa).

ma perfavore...CRF ha vinto il premio per la migliore innovazione sui motori premio speciale che si da eccezionalmente dalla ACEA per il suo Uniair..e' leader per la ricerca di sistemi di controllo delle valvole completamente elettronico il cosidetto multiair...e' uno dei 6 costruttori che si e' occupato di vetture a celle combustibili..e' uno dei leader nelle nanotecnologie....ha innovato la telaistica con i telai dualframe e multisplit.....e' leader nella tecnologia per spaceframe in acciaio, e' la potenza sul advanced R&D a cui si basa la Scuderia Ferrari per i suoi sucessi degli ultimi anni....uno dei costruttori che si e' occupato di carburanti alternativi e vetture ibride...il costruttore leader nella infotelematica con l'attuale connect ma anche nel futuro portera' in esclusiva per l'automotive la tecnologia intellibus(sara' disponibile dal 2008) svillupata in collaborazione con Boeing Phantom Works che usano finora solo aerei da combattimento in fase di collaudo come la F22 che entrera' in servizio nella USAF nel 2005....

il 1.6 16v VIS Torque ha una lontana parentella con il vecchio bialbero Fiat ma e' un motore che ha veramente poco in comune per essere considerato della stessa serie..meglio di vedere su cosa offrono gli altro costruttori.....poi non ti capisco....la maggioranza dei propulsori sono o di origine pratola serra quindi del 94 e successivi....o Fire....o V6 Arese.....

Per esempio il 2.0JTS e' il migliore 2.0lt aspirato offerto da costruttore di prestigio europeo sia come potenza che coppia.....il 1.8TS ed il 1.8 Fiat sono i piu' potenti 1.8 aspirati attualmente nel mercato...il 1.6TS 120cv Alfa e' il piu' potente 1.6 aspirato europeo offerto nei segmenti C e D....il 2.5V6 ed il 3.2V6 Alfa offre potenza che solo recentemente hanno ottenuto in simili versioni costruttori concorrenti vedi il 2.5L6 BMW da 192cv o il 3.2V6 Audi da 250cv... il 1.4 Fire e' uno dei piu' potenti 1.4 europei con 95 cavalli dichiarati e 100cv reali in media...

Il 1.2 16v Fire e' uno dei 1.2 europei piu' potenti...

Alfa Romeo offre la migliore sicurezza attiva in tutti i segmenti in cui e' presente....con stabilita',direzionalita' e tenuta di strada eccelenti......

Tutte le vetture di Fiat Auto sono collaudate e regolate in modo di avere comportamento onesto al limite o sopra il limite anche senza l'elettronica.....

sarebbe meglio che ti informi meglio...CRF e' un Leader a livello mondiale.....

[defiant]

...e secondo credo la nostra tecnologia il CRF e' al top a livello mondiale.....

Fiat e al top solo per i motori a Nafta poi in quanto a sicurezza e motori a benzina per i comuni mortali siamo indietro di 20 anni e la Stilo utilizza ancora un 1.6 di derivato del motore della 128 precrisi petrolifera per il design stiamo in linea con tutti gli altri (eccezzion fatta per Alfa).

ma perfavore...CRF ha vinto il premio per la migliore innovazione sui motori premio speciale che si da eccezionalmente dalla ACEA per il suo Uniair..e' leader per la ricerca di sistemi di controllo delle valvole completamente elettronico il cosidetto multiair...e' uno dei 6 costruttori che si e' occupato di vetture a celle combustibili..e' uno dei leader nelle nanotecnologie....ha innovato la telaistica con i telai dualframe e multisplit.....e' leader nella tecnologia per spaceframe in acciaio, e' la potenza sul advanced R&D a cui si basa la Scuderia Ferrari per i suoi sucessi degli ultimi anni....uno dei costruttori che si e' occupato di carburanti alternativi e vetture ibride...il costruttore leader nella infotelematica con l'attuale connect ma anche nel futuro portera' in esclusiva per l'automotive la tecnologia intellibus(sara' disponibile dal 2008) svillupata in collaborazione con Boeing Phantom Works che usano finora solo aerei da combattimento in fase di collaudo come la F22 che entrera' in servizio nella USAF nel 2005....

il 1.6 16v VIS Torque ha una lontana parentella con il vecchio bialbero Fiat ma e' un motore che ha veramente poco in comune per essere considerato della stessa serie..meglio di vedere su cosa offrono gli altro costruttori.....poi non ti capisco....la maggioranza dei propulsori sono o di origine pratola serra quindi del 94 e successivi....o Fire....o V6 Arese.....

Per esempio il 2.0JTS e' il migliore 2.0lt aspirato offerto da costruttore di prestigio europeo sia come potenza che coppia.....il 1.8TS ed il 1.8 Fiat sono i piu' potenti 1.8 aspirati attualmente nel mercato...il 1.6TS 120cv Alfa e' il piu' potente 1.6 aspirato europeo offerto nei segmenti C e D....il 2.5V6 ed il 3.2V6 Alfa offre potenza che solo recentemente hanno ottenuto in simili versioni costruttori concorrenti vedi il 2.5L6 BMW da 192cv o il 3.2V6 Audi da 250cv... il 1.4 Fire e' uno dei piu' potenti 1.4 europei con 95 cavalli dichiarati e 100cv reali in media...

Il 1.2 16v Fire e' uno dei 1.2 europei piu' potenti...

Alfa Romeo offre la migliore sicurezza attiva in tutti i segmenti in cui e' presente....con stabilita',direzionalita' e tenuta di strada eccelenti......

Tutte le vetture di Fiat Auto sono collaudate e regolate in modo di avere comportamento onesto al limite o sopra il limite anche senza l'elettronica.....

sarebbe meglio che ti informi meglio...CRF e' un Leader a livello mondiale.....

Aggiungo.. la Fiat non è uno dei costruttori che studiano camburanti alternativi... è quello che da più tempo crede in alcuni di essi come il metano.

Il gruppo Fiat ha il più alto numero di vittorie nelle categorie dell'autmobilismo sportivo (F1-FIA GT-ETC)...

Il gruppo Fiat è l'unico che vanta esperienze in tecnologia aerospaziale ad altissimo livello...

[copco]

In fatto di ricerca e sviluppo Fiat non è seconda a nessuno quasi in nessun campo. E' tutto il resto che è un pò carente, compresa, in primis, la capacità di trarre il massimo profitto dalle innovazioni.

Giusto per fare un solo esempio: la tecnologia space frame di Multipla non se l'è mai cagata nessuno mentre invece in mano ad altre case sarebbe stata un fiore all'occhiello da esibire per educare il mercato in termini di immagine e quindi di vendite.

Altro esempio è il common rail che Ford (e non solo) ha usato su Focus per fare il kulo anche a Fiat che l'ha inventato.

[Autodelta85]

il CFR non vale una cicca???

oh ma stiamo delirando? se anche i crucconi vengono in ginocchio x usare le attrezzature che abbiamo ad orbassoano....

grazie taurus x tutte le info sul CRF

[Paco]

...e secondo credo la nostra tecnologia il CRF e' al top a livello mondiale.....

Fiat e al top solo per i motori a Nafta poi in quanto a sicurezza e motori a benzina per i comuni mortali siamo indietro di 20 anni e la Stilo utilizza ancora un 1.6 di derivato del motore della 128 precrisi petrolifera per il design stiamo in linea con tutti gli altri (eccezzion fatta per Alfa).

una sola parola, UNIAIR

[350z]

[

Due motivi sarebbero prima il nostro interesse...e secondo credo la nostra tecnologia il CRF e' al top a livello mondiale....ma credo che qeste sono secondarie cosi' e' successo per diversi fattori che non sono io qui a spiegare...se andiamo cosi' perche ha fatto una JV BMW con DC per i motori della Mini e della PT Cruiser...c'era interesse di altro tipo...non credo....la sola cosa era l'obiettivo comune....e la riduzione dei costi che ha portato anche due arcirivali a collaborare....

Si deve mettere una cosa bene in testa la teoria che c'era alcuni anni fa che ci sarebbero rimasti alcuni grandi gruppi ha fallito.....le fusioni hanno creato solo problemi vedi Daimlerchrysler che e' un esempio....vedi la scarsa integrazione di loro vedi il caso Mitsubishi all'interno di essa...e poi guarda societa' come BMW o PSA o Porsche o se vuoi Ferrari-Maserati che senza essere delle grandi societa' sono state le piu' profitevoli soltanto facendo varie JV....senza mettere in discussione il loro pacchetto azionario....la esperienza di questi ultimi anni ci ha permesso di capire che giganti non possono lavorare bene nell'automotive.....

ahhahaha e nissan renault?

ti ricordo che è nissan la + profittevole

[350z]

...e secondo credo la nostra tecnologia il CRF e' al top a livello mondiale.....

Fiat e al top solo per i motori a Nafta poi in quanto a sicurezza e motori a benzina per i comuni mortali siamo indietro di 20 anni e la Stilo utilizza ancora un 1.6 di derivato del motore della 128 precrisi petrolifera per il design stiamo in linea con tutti gli altri (eccezzion fatta per Alfa).