Quattro modelli differenti per il dopo MiTo

[Edolo]

-- AGGIORNAMENTO 20 Novembre 2020, pagina 3 --- 

 

Ciao a tutti,

 

dopo essermi svenato per l’acquisto della prima casa, è tempo di definire i tempi per la prossima spesa importante, che dovrebbe essere la sostituzione della MiTo.

Perché per quanto sia in salute e poco utilizzata, la possibilità che un’utilitaria con 8 anni e 120mila km decida al posto mio quando andare in pensione cresce di mese in mese.

 

Sul possibile modello ho le idee ad dir poco confuse: dall’evergreen Mini Cooper (che però ha il bagagliaio piccolo), all’intrigo dell’ibrido Lexus NX (che però è esageratamente grande), passando per la benamata 420 Coupé (un po’ troppo lunga), il compromesso TT Coupé (bella ma non wow), o addirittura una Giulia (che fa un po’ troppo papà).

Deciderò più avanti, con un’unica certezza: visto lo scarso utilizzo, non sarà un’auto nuova.

 

Per fissare il budget (e quindi i tempi), vorrei fissare due aspetti importanti: alimentazione ed età/chilometraggio degli esemplari da puntare.

 

Abito a Milano città ed il mio utilizzo dell’auto è circa il seguente.

• Urbano praticamente zero: ogni tanto quando piove la prendo per andare a lavoro (10-12 km in città, per tratta)
• Molta autostrada: faccio spesso Milano-Bologna nel weekend, due/tre Milano-Frosinone all’anno, qualche viaggetto per andare a sciare su Alpi o Dolomiti.
• Extraurbano: in complemento alle tratte autostradali.

Dovrebbero essere circa 7-8000mila km/anno (direi 10% urbano, 70% autostrada, 20% extraurbano)

 

Alimentazione.

Mi confermate che per questo tipo di percorsi non ha senso valutare un ibrido elettrico-benzina? Questo per esempio mi farebbe scartare Lexus.

Il chilometraggio è da benzina, no brainer decision.

Mi chiedo però se davvero scartare i diesel, considerato che nell’usato costano ormai decisamente meno dei benzina (vuoi per reperibilità, vuoi per eventuali futuri blocchi). Ed il risparmio in acquisto è tutto guadagnato.

Tema blocchi dei diesel: non mi preoccupa la rivendibilità perché il centro-sud va a ancora a tutto gasolio; sul discorso blocchi urbani secondo me con un Euro 6 non avrei problemi ancora per molti anni, considerato che con la macchina devo solo andar fuori dalla città.

Che dite?

 

Età/chilometraggio.

Facendo io pochi km, tendenzialmente sono orientato verso un usato con pochi anni e molti km (es. 3 anni / 70-80mila km).

Quanto mi posso spingere su questo aspetto? Dovrei essere disposto a pagare significativamente di più per un usato di 3 anni e 60mila km rispetto ad un usato di 3 anni e 100mila km?

Dovrei preferire un usato più datato (4-5 anni) con pochi km (40-50miila), soprattutto se benzina?

Pesano di più interventi di manutenzione straordinaria oltre i 100mila km (quanto oltre? Sulla mia MiTo ho fatto ancora pochissimo) o i rischi di rumorini sinistri e alert equivoci del CdB su esemplari con qualche anno in più?

 

 

Con un budget nell’ordine dei 20-25mila euro andrei a tarare il modello a seconda del mix di questi due parametri.

Realisticamente credo che potrei fare il cambio nella seconda metà del prossimo anno, ma prima se la MiTo dovesse far casini.

Comunque vorrei prendere una vettura sportiveggiante (non sportiva) ma che abbia un senso anche per far tutta quella autostrada (in 2 persone).

Modificato 23 Novembre 2020 da Edolo

[nucarote]

Se ti preoccupa un utilitaria di 8 anni con 120K Km, che dovrei dire io che ho una citycar di 12 anni con 100K Km.   

 

Comunque con la Giulia saresti un papà sportivo.  In tal caso una benzina da 200 CV dovrebbe andar già abbastanza bene. Per il resto solite regole, controllo dello storico della manutenzione e delle relative fatture. Lascio la parola a chi ha una delle suddette scelte. 

Modificato 12 Giugno 2020 da nucarote

[Edolo]

7 minuti fa, nucarote scrive:

Comunque con la Giulia saresti un papà sportivo.  

Il problema è che non sarò papà per i prossimi 4-5 anni ancora. ?

 

La MiTo pensavo di tenerla 4 anni, massimo massimo 5. Poi ho cambiato stile di vita ed è rimasta ferma.

Ogni volta che vedo qualcuno fermo nelle piazzole di sosta in autostrada col cofano aperto, mi viene un po' d'ansia.

Modificato 12 Giugno 2020 da Edolo

[stev66]

Perché non ibrido ? Una auris hybrid viene via con poco , ed in autostrada a velocità codice consuma 18 km/litro circa 

In più stando a Milano, hai le agevolazioni in ingresso e parcheggio per gli ibridi stessi.

[Edolo]

4 minuti fa, stev66 scrive:

Perché non ibrido ? Una auris hybrid viene via con poco , ed in autostrada a velocità codice consuma 18 km/litro circa 

In più stando a Milano, hai le agevolazioni in ingresso e parcheggio per gli ibridi stessi.

In realtà non lo escludo affatto: mi intriga molto, ma non so se ha senso per l'uso che ne faccio. Dentro la città, dove l'ibrido dovrebbe avere il suo plus, uso sempre scooter o mezzi pubblici.

I consumi non mi preoccupano in generale (con la MiTo non arrivo a 12 km/l di media). Mi preoccupa che prendendo un ibrido di 3-4 anni io possa ritrovarmi nel breve a dover sostituire le batterie.

Modificato 12 Giugno 2020 da Edolo

[Motron]

Posto che, se hai fatto manutenzione correttamente, la tua Mito ha ancora molto da dare, i parametri:

-Sportiva ma non estrema

-Autostrada

-Adatta a neo papà fra 5 anni ma non per questo un monovolume 

Portano dritto all'Alfa Giulia.

 

La scelta dell'usato diesel potrebbe avere un senso poiché viceversa hai l'obbligo di almeno 200cv (che non sono necessari per godere di Giulia).

Diesel usati si trovano in abbondanza, benzina molto meno...

Fossi in te mi farei dei preventivi per entrambe le soluzioni..

[nucarote]

 

10 minuti fa, Edolo scrive:

...

Ogni volta che vedo qualcuno fermo nelle piazzole di sosta in autostrada col cofano aperto, mi viene un po' d'ansia.

Molte persone non si fanno il problema di andare in giro con auto in "disordine" (es. tagliando quando ce ne se ricorda)

Se l'auto la usi poco,  non ha problemi pregressi (es. elettronica) e ci fai un tagliando all'anno, curando tutte le parte consumabili come le gomme, cinghie, ecc non dovresti avere particolari sorprese. Per cui razionalmente rimanderei il rimpiazzo della Mito fintanto non hai programmato di diventare papà e/o altri cambi di esigenze.

Modificato 12 Giugno 2020 da nucarote

[Edolo]

10 minuti fa, Motron scrive:

-Adatta a neo papà fra 5 anni ma non per questo un monovolume 

In realtà questo aspetto non mi interessa affatto, anzi lo considero un contro.

Vorrei un'auto più compatta finché posso, ma devo poterci caricare sci e valigie (utilizzando a tale scopo anche i sedili posteriori).

Se la Giulia avesse una variante coupé sarebbe in cima alla lista.

 

9 minuti fa, nucarote scrive:

Se l'auto la usi poco,  non ha problemi pregressi (es. elettronica) e ci fai un tagliando all'anno, curando tutte le parte consumabili come le gomme, cinghie, ecc non dovresti avere particolari sorprese. Per cui razionalmente rimanderei il rimpiazzo della Mito fintanto non hai programmato di diventare papà e/o altri cambi di esigenze.

Certamente questa è l'opzione economicamente più valida.

Mi ammazza un po' lo sfizio... gli Autopareristi non dovrebbero essere quelli che aizzano la scimmia?

 

Modificato 12 Giugno 2020 da Edolo

[nucarote]

9 minuti fa, Edolo scrive:

...

Certamente questa è l'opzione economicamente più valida.

Mi ammazza un po' lo sfizio... gli Autopareristi non dovrebbero essere quelli che aizzano la scimmia?

 

Ci teniamo a non farti ammazzare dalla tua dolce metà.  

Comunque al tuo posto cercherei una Sr4 o una Giulia, se sei petrol head nell'animo, con preferenza Giulia visto che sarebbe la futura family car. Ma uno sguardo alla NX glielo darei se t'intriga davvero.

[Motron]

47 minuti fa, Edolo scrive:

In realtà questo aspetto non mi interessa affatto, anzi lo considero un contro.

Vorrei un'auto più compatta finché posso, ma devo poterci caricare sci e valigie (utilizzando a tale scopo anche i sedili posteriori).

Se la Giulia avesse una variante coupé sarebbe in cima alla lista.

Giulia è piuttosto compatta e agile, non ti sembrerà affatto di guidare una auto impacciata o ingombrante (per dire le citate NX o Countryman sono camion a confronto) e avresti la possibilità di evolvere la sensazione di guida della tua Mito (che invece distruggeresti con le suddette)..

Insomma se sfizio deve essere fai una prova... se sarà amore avrai la tua risposta..

[Gianlu96]

2 ore fa, Edolo scrive:

Perché per quanto sia in salute e poco utilizzata, la possibilità che un’utilitaria con 8 anni e 120mila km decida al posto mio quando andare in pensione cresce di mese in mese.

 

 

Concetto molto relativo. In senso assoluto, un auto di 8 anni e 120k km può fare tranquillamente almeno il doppio dei km e un 5-6 anni in totale tranquillità.

 

Dipende dalle aspettative riposte nell'auto e dallo stato generale in cui si trova ora.

 

2 ore fa, nucarote scrive:

Se l'auto la usi poco,  non ha problemi pregressi (es. elettronica) e ci fai un tagliando all'anno, curando tutte le parte consumabili come le gomme, cinghie, ecc non dovresti avere particolari sorprese.

 

Concordo, se non si hanno problemi di elettronica non cambiarla. Il T-jet è eterno, è un auto piacevole da guidare.

 

Poi se la si vuol cambiare perché se ne ha la possibilità e perché si vive una sola volta, fallo senza pensarci!