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Fiat Strada


Touareg 2.5

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Ti sbagli, la Palio non è stata costruita su base Uno.

Scusa, ma ti pare che se dico una cosa di questo tipo stia sparando a casaccio?

La Palio è una Uno al 100%. cambiano unicamente i lamierati esterni e gli stampi interni delle plastiche. Addirituttura gli impianti sono gli stessi, e sta a dimostrarlo la posizione delle mocchette d'areazione.

Anzi, a voler essere pignoli, è inesatto dire che la Palio è un Uno. si dovrebbe dire che è una UNO CS, che presentava alcune differenze nell'impianto elettrico e nelle sospensioni rispetto alla uno (oltre agli ovvii particolari estetici) e che la Palio riprende pari pari.

ciao ciao!

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Vi sbagliate tutti e due!

La Palio deriva dalla Uno Italiana con sospensioni ad assale torcente.

La Uno Brasiliana invece ha le sospensioni a ruote indipendenti della 127.

La Punto prima serie ha invece una sospensione a bracci oscillanti collegati ad H.

La Palio deriva direttamente dalla Uno italiana di cui costituisce un aggiornamento.

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Invece la Palio è su base Punto I serie.

Ne sono sicuro al 100%. RIcordo di averlo letto su un numero di 4ruote del 1997.

Se non ci mettiamo d'accordo, perchè non chiediamo a chi se ne intende di più nel forum o anche a 4ruote? Così evitiamo di litigare!

Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90 cv 5 porte Emotion. Bella rossa fiammante!!!

Mia, ti voglio tanto bene!

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Invece la Palio è su base Punto I serie.

Ne sono sicuro al 100%. RIcordo di averlo letto su un numero di 4ruote del 1997.

Se non ci mettiamo d'accordo, perchè non chiediamo a chi se ne intende di più nel forum o anche a 4ruote? Così evitiamo di litigare!

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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Invece la Palio è su base Punto I serie.

Ne sono sicuro al 100%. RIcordo di averlo letto su un numero di 4ruote del 1997.

Se non ci mettiamo d'accordo, perchè non chiediamo a chi se ne intende di più nel forum o anche a 4ruote? Così evitiamo di litigare!

Benissimo. Visto che insisti tanto, andrò a cercare le vecchie annate di 4R rilegate che ho in libreria, mi servisse anche una settimana, scannerizzo e pubblico così vediamo chi aveva ragione. :?

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Invece la Palio è su base Punto I serie.

Ne sono sicuro al 100%. RIcordo di averlo letto su un numero di 4ruote del 1997.

Se non ci mettiamo d'accordo, perchè non chiediamo a chi se ne intende di più nel forum o anche a 4ruote? Così evitiamo di litigare!

Basta che ti sdrai sotto a vedere il pianale di Punto, Uno e Palio e vedrai che stai sbagliando.

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Vi sbagliate tutti e due!

La Palio deriva dalla Uno Italiana con sospensioni ad assale torcente.

La Uno Brasiliana invece ha le sospensioni a ruote indipendenti della 127.

La Punto prima serie ha invece una sospensione a bracci oscillanti collegati ad H.

La Palio deriva direttamente dalla Uno italiana di cui costituisce un aggiornamento.

"Fico, io ti rispondo che al buio tutti i gatti sembrano leopardi e che non bisogna mai comprare un gatto in un sacco. C'entrano qualcosa? Probabilmente no, esattamente come la tua metafora." [Loric]

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ai più è passata inosservata questa caratteristiche dalla nuova Palio, non costituisce nulla di nuovo nel panorama automobilistico, anzi ormai è molto comune, però Fiat non aveva mai sfruttato l'opportunità del marchio tondo.

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E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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Invece la Palio è su base Punto I serie.

Ne sono sicuro al 100%. RIcordo di averlo letto su un numero di 4ruote del 1997.

Se non ci mettiamo d'accordo, perchè non chiediamo a chi se ne intende di più nel forum o anche a 4ruote? Così evitiamo di litigare!

ricordo benissimo ank'io quel numero, con le foto di una palio 3 porte color arancioo e c'era scrittop ke era su base uno....

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