Citroën C4 e ë-C4 2021

[nucarote]

Credo che debbano liberarsi delle "vecchie" 136 CV e forse c'entra anche un possibile MCA imminente, comunque la C4 in se mi sembra abbastanza in svendita ultimamente.

Modificato 25 Dicembre 2023 da nucarote

[diciottocavalli]

1 ora fa, nucarote scrive:

Credo che debbano liberarsi delle "vecchie" 136 CV e forse c'entra anche un possibile MCA imminente, comunque la C4 in se mi sembra abbastanza in svendita ultimamente.

Avevo letto su L'Argus che ci sono problemi di fornitura di motori nuovi da 156 CV e su alcuni modelli PSA stanno continuando a proporre ai clienti le 136 CV, limitando le versioni più potenti agli allestimenti top. Non ricordo se la C4 sia interessata da questa cosa. 

[j]

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Semplicità, fluidità, consumi ridotti: la tecnologia Hybrid 48v arriva su C4 e C4 X

• Dopo l’esordio su C5 Aircross alla fine del 2023, Citroën introduce la nuova tecnologia Hybrid 48V anche su C4 e C4 X Hybrid 136.
• Hybrid 48V conferisce a C4 e C4 X Hybrid 136 grande versatilità e semplicità di utilizzo, eliminando la necessità della ricarica. L’esperienza di guida diventa così comoda, piacevole e all’insegna dell’efficienza, con una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO₂ di quasi il 20%.
• Una gamma adatta a tutti: C4 e C4 X sono più che mai in sintonia con le aspettative dei clienti. Le motorizzazioni previste includono benzina e diesel, propulsori elettrici e una nuova soluzione ibrida che facilita l'accesso alla mobilità sostenibile.
• C4 Hybrid 136 è ordinabile con prezzi a partire da 30.550 euro, C4 X Hybrid 136 a partire da 32.050 euro. Le prime consegne sono previste per maggio.

 

Torino, 1° marzo 2024 – Citroën introduce la versione Hybrid 136 per i modelli C4 e C4 X, affiancate a efficienti motorizzazioni benzina e diesel, ribadendo così l’importanza del modello nel segmento C. Questa ibridazione consente di coniugare i vantaggi delle soluzioni a benzina ed energia elettrica. Le vetture sono dotate di tecnologia Hybrid 48V.

 

Questa prevede una batteria da 48V che si ricarica durante alcune fasi della guida, affiancata a un motore a benzina 3 cilindri di nuova generazione da 136 CV (100 kW) progettato per adattarsi al concept ibrido. Inoltre, è presente un cambio elettrificato a doppia frizione ë-DCS6, che incorpora un motore elettrico ë-Motor da 21 kW prodotto in Francia.

 

Caratterizzata da un utilizzo semplice e intuitivo, che non necessita di ricarica, la versione Hybrid 136 offre comfort e versatilità, riducendo le emissioni e i consumi di quasi il 20% rispetto a una versione a benzina equivalente. Il veicolo è in grado di effettuare fino al 50% degli spostamenti urbani in modalità elettrica, senza emissioni, e presenta tutti i vantaggi della guida elettrificata. Tra questi spiccano la facilità d'uso e la possibilità di circolare nelle zone a basse emissioni, oltre che la riduzione delle imposte applicate sui modelli a benzina in alcuni Paesi. Con la variante Hybrid 136, C4 e C4 X offrono una sintesi particolarmente efficiente e affascinante, che privilegia un’esperienza di guida semplice e all’insegna della serenità. La versione Hybrid 136 è disponibile a partire da 30.550 euro per C4 e da 32.050 euro per C4 X.

 

Riduzione dei consumi con maggiore comfort e praticità: con questo nuovo propulsore ibrido, Citroën propone un’alternativa elettrificata che offre il comfort della guida puramente elettrica, consumi ridotti e minori emissioni di CO₂, il tutto con una gestione efficace dei costi.

 

Possibilità di guida elettrica in città: C4 e C4 X Hybrid 136 consentono la guida in modalità elettrica nelle aree urbane, su strade senza forti sollecitazioni o durante le manovre. In città, questa versione ibrida può effettuare fino al 50% dei viaggi in modalità interamente elettrica, con zero emissioni e senza vibrazioni. I vantaggi della guida puramente elettrica migliorano la qualità dell’esperienza d’uso durante gli spostamenti quotidiani in città o in autostrada.

 

Consumi ridotti: la tecnologia Hybrid 48V ottimizza le prestazioni e i consumi di C4 e C4 X, consentendo un risparmio medio di carburante di 1 litro/100 km (20%) rispetto al motore a benzina PureTech 130 EAT8. Allo stesso tempo, questo propulsore registra un'efficienza decisamente interessante in condizioni di guida urbane, con un risparmio medio di carburante che raggiunge quasi il 30%.

 

Minori emissioni di CO₂: l’efficiente azione del motore porta a una diminuzione delle emissioni di CO₂, che vengono ridotte fino al 20% (più di 25 g) rispetto al motore a benzina PureTech 130 S&S EAT8. Con 107 g di CO₂/km (secondo il ciclo e la versione combinata WLTP), C4 e C4 X offrono la libertà di guidare liberamente e senza limitazioni in molte aree soggette a restrizioni della circolazione.

 

Semplicità e piacere di guida: la tecnologia ibrida di questa nuova versione di C4 e C4 X offre una grande facilità di utilizzo grazie ai due motori, elettrico e termico, che si attivano insieme o separatamente in modo automatico e fluido, senza l'intervento del conducente. Inoltre, in caso di forte accelerazione, il motore elettrico eroga una potenza aggiuntiva di 9 kW (circa 12 CV), che assicura un elevato comfort di utilizzo e prestazioni dinamiche.

 

Grazie a una batteria che si ricarica automaticamente in fase di decelerazione, questo nuovo propulsore rende i tragitti quotidiani più confortevoli e piacerà ai clienti che desiderano sperimentare la guida elettrica evitando l’ansia da ricarica”.

 

La nuova tecnologia Hybrid 48v
La tecnologia Hybrid 48V ottimizza i tempi di guida in modalità mista o completamente elettrica, offrendo un maggiore comfort e una riduzione di consumi ed emissioni di CO₂.

 

Questo sistema ibrido, leggero e compatto, si basa su:

 

• Un motore benzina 1.2 PureTech 1199 cm3 a tre cilindri di nuova generazione, sviluppato appositamente per l’ibrido (il 40% dei componenti è di nuova progettazione). Registra una potenza di 136 CV (100 kW) a 5500 giri/min e una coppia di 230 Nm a 1750 giri/min. L’inclusione di un turbocompressore a geometria variabile e della catena di distribuzione contribuisce a migliorare prestazioni e robustezza. Conforme alla norma Euro 6.4 e funzionante con il ciclo Miller, il motore presenta una migliore efficienza termica riducendo le emissioni di CO2.
   
• Un propulsore elettrico sincrono a magneti permanenti, in grado di erogare un picco di potenza di 21 kW (28 CV) e una coppia massima di 55 Nm. Questo componente assiste il motore termico durante la partenza e gestisce il funzionamento elettrico di C4 e C4 X quando è richiesta una coppia ridotta, a basse velocità, nelle manovre o in fase di rallentamento. Funge inoltre da generatore di carica per la batteria durante la decelerazione, riducendo così l'usura dei freni.
   
• Un motorino di avviamento a cinghia, alimentato a 48 V, che consente di mettere in moto il motore termico in maniera rapida e reattiva.
   
• Un nuovo cambio elettrificato ë-DCS6, a doppia frizione e 6 rapporti senza interruzione di coppia, anch’esso progettato specificamente per la tecnologia ibrida. I passaggi di marcia sono più brevi, per un'esperienza di guida confortevole. Motore elettrico, inverter e centralina sono integrati per ottimizzare lo spazio sotto il cofano motore.
   
• Una batteria agli ioni di litio da 48 V con una capacità disponibile di 432 Wh e installata sotto il sedile anteriore sinistro, in modo da non incidere sul volume del bagagliaio o dell'abitacolo.
   
• Inoltre, grazie a un convertitore di tensione, parte dell'elettricità prodotta dal motore elettrico da 48 V viene trasformata in 12 V per alimentare gli equipaggiamenti della vettura, creando due reti elettriche distinte.

Energia per ogni esigenza, comfort per tutti
Lanciate nel 2021 e nel 2023, con vendite in Europa che nel 2023 hanno raggiunto rispettivamente 58.740 e 11.350 unità, C4 e C4 X sono due berline familiari con un concetto di design distintivo.

 

Un’armonia di forme che coniuga le caratteristiche di una berlina, la modernità dei SUV, il dinamismo di una coupé per C4 e di una fastback per C4 X. Entrambe offrono una guida all’insegna della comodità, che trasforma ogni viaggio in un’esperienza piacevole e serena. Tutto ciò grazie alle sospensioni Citroën Advanced Comfort, al meccanismo di regolazione dello sterzo e ai sedili Advanced Comfort. Da sottolineare, inoltre, l’ottima resa acustica e l’elevata spaziosità interna.

 

La sensazione di comfort si rafforza nelle versioni elettriche, che regalano una guida ancora più fluida e silenziosa. Citroën, pioniere dell’elettrico per il segmento C, ha optato per batterie di dimensioni ragionevoli, meno costose e più leggere, privilegiando la riduzione dei consumi. Grazie a una capacità di ricarica effettiva di 100 kW, le batterie sono perfettamente adatte agli spostamenti quotidiani e in grado di gestire i tragitti più lunghi senza stress. Questa offerta va a integrare le efficienti motorizzazioni termiche a benzina e diesel, consentendo ai clienti di scegliere la fonte di energia che meglio si adatta alle loro esigenze. Il tutto senza rinunciare al comfort e a un design distintivo. Le versioni elettriche rappresentano il 25% delle vendite di C4 e il 35% delle vendite di C4 X in Europa.

 

Con la variante Hybrid 136 di C4 e C4 X, Citroën offre una soluzione di mobilità elettrica accessibile e che unisce semplicità, efficienza energetica e un’esperienza di guida confortevole.

 

Modificato 1 Marzo da j