Ford Mustang Mach 1 2021

[Dodicicilindri]

38 minuti fa, Alessio90 scrive:

Si in Europa si tende a virare sulle M e compagnia varia se si cerca una coupè sportiva, tuttavia Shelby Europe importa ufficialmente la GT500 e altre vetture del gruppo Ford Performance, offrendo 3 anni /100000km di garanzia, rispettando le specifiche europee ecc, in Italia bisognerebbe rivolgersi al gruppo Cavauto.

Il problema e' che queste importate costano un occhio, con tutti i minus di rete inesistente (a meno che non vivi vicino a Cavauto).

A tali condizioni, perche' non prendere una BMW M/Audi RS/Mercedes AMG?

[Alessio90]

19 minuti fa, GL91 scrive:

Se ho ben capito loro la pubblicizzano come la Mustang più efficace in pista, ovvero avrebbe lo stesso posto che aveva fino ad ora in gamma la Shelby GT350, per questo non capivo il senso di avere due versioni rivolte alla stessa clientela. Se la 350 dovesse uscire di scena invece il discorso sarebbe diverso.

La più efficace in pista tra le GT, ossia le Mustang col 5 litri v8, questa riempie il gap tra le versioni GT e le versioni Shelby (GT350/R/500)

[Alessio90]

5 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Il problema e' che queste importate costano un occhio, con tutti i minus di rete inesistente (a meno che non vivi vicino a Cavauto).

A tali condizioni, perche' non prendere una BMW M/Audi RS/Mercedes AMG?

Hai perfettamente ragione, una GT350 costa negli USA circa 60 mila dollari, una Camaro SS 1LE circa 50mila ( una delle auto col rapporto prestazioni/prezzo migliori) e una BMW M4 circa 70 mila. Il discorso cambia radicalmente qui da noi, visto che i prezzi per aver una muscle finiscono per essere gli stessi di M/AMG/RS, mettiamoci una rete di assistanza pressochè inesistente e la difficoltà nel rivenderle è normale che la scelta viri verso i modelli della triade.

Motivi per acquistarle ci sono però, a livello di prestazioni ( parlo dei modelli pensati per la pista) se la giocano ad armi pari con le europee, anzi hanno anche qualcosina in più e poi ci sono i loro potenti V8 aspirati dal sound inconfondibile.

 

[TonyH]

2 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Il problema e' che queste importate costano un occhio, con tutti i minus di rete inesistente (a meno che non vivi vicino a Cavauto).

A tali condizioni, perche' non prendere una BMW M/Audi RS/Mercedes AMG?

 

Considerando gli scontoni sulle seconde.

 

Da Gino mi è arrivata la proposta per una M2 competition nuova a 61.000€....

[Dodicicilindri]

1 ora fa, TonyH scrive:

 

Considerando gli scontoni sulle seconde.

 

Da Gino mi è arrivata la proposta per una M2 competition nuova a 61.000€....

 

Prima che comprassi l'M4, avevo chiesto a Gino per la M2. Dando indietro la mia Scirocco, chiedeva 56mila.

[Cole_90]

Debutta anche in Europa la Mach 1, di cui non ho trovato il thread.

Questa nuova variante della muscle americana racchiude in sé un mix degli accorgimenti fatti su GT300 e GT500, a cui vengono aggiunti upgrades aerodinamici, estetica e loghi ad hoc, cerchi da 19’’ con copertoni Michelin Pilot Sport 4.

Il motore a lei riservato è il 5.0 V8 da 460 cv (una trentina in meno rispetto alla Mach 1 americana), abbinato al manuale a 6 rapporti o ad un automatico con 10 rapporti.

 

[Dodicicilindri]

Molto bella, chissa' se sara' venduta in tutti i mercati EU o solo alcuni.

[Alessio90]

9 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Molto bella, chissa' se sara' venduta in tutti i mercati EU o solo alcuni.

Penso tutti, almeno spero. Curioso di vedere quale sarà il prezzo.

[4200blu]

19 minuti fa, Alessio90 scrive:

Penso tutti, almeno spero. Curioso di vedere quale sarà il prezzo.

In Usa costa ca. 5000 dollar piu come la Bullit. Con questa differenza analoga per Europa si calcola per Germania con un prezzo intorno 60.000.- euro. 

[Cole_90]

Mustang Mach 1 arriva in italia con il suo 5.0 V8 TiVCT da 460 cv.

 

63.650€ per il cambio manuale, 65.900€ per l'automatico a 10 rapporti.