F1 2020 - GP Austria + GP Stiria

[Unperdedor]

31 minuti fa, Giacomino88 scrive:

va bene che già qualche modifica ai flap può cambiare molto..ma qui si sta esagerando!troppi cambiamenti!

Rischiano seriamente di andare in confusione nell’esaminare i dati. 

[Sandro]

2 ore fa, Unperdedor scrive:

Rischiano seriamente di andare in confusione nell’esaminare i dati. 

 

Troppo tardi, è già successo.

Fotografia scappata dal Centro Elaborazione Dati di Maranello.

 

 

 

[Aymaro]

4 ore fa, GL91 scrive:

Ma qual'è il limite quest'anno? Sempre 3?

non si sa ancora, dipende dal numero dei GP, mi sembra di ricordare che se si andrà oltre i 15 ci saranno 3 PU, se o 2 

[gianmy86]

21 ore fa, Yakamoz scrive:

 

Credo che sia stato aiutato tanto, per quanto possibile. Il rilancio della scuderia era imperniato su di lui. Ebbe un compagno di squadra, Raikkonen, completamente al suo servizio.

Quando negoziò il primo rinnovo con la Ferrari, che lui voleva - vado a memoria - di un solo anno, il team insistette per ottenere un triennio, proprio perché il rapporto reciproco fosse consolidato e a lunga scadenza.

Adesso siamo nella situazione opposta, con il team che gli offriva un anno e lui che ne chiedeva almeno due. E senza offerte di rilievo da altre squadre.

 

Mi dispiace dirlo, da tifoso grato e riconoscente a Vettel, ma il suo valore in questi anni è calato. Anzi, era già calato nel suo ultimo anno in Red Bull, e il matrimonio con la Ferrari fu per lui una seconda giovinezza.

Per dire: Alonso, dopo il suo divorzio con Maranello, dopo una parabola ancora più amara di quella di Vettel, valeva tanto oro quanto pesava.

 

Con questo non voglio dire che V. sia una brutta persona. Credeva molto e lealmente nella Ferrari, e in tanti momenti (in primis le eccellenti stagioni 2015 e 2017, ma anche l'inizio del 2018) fu all'altezza dei migliori della storia del Cavallino, con gare aggressive e stratosferiche.

 

Ha scontato forse una tenuta psicologica non impeccabile (come non lo è quella di Hamilton. Ma quando hai la macchina migliore e il team migliore tutto passa in cavalleria), e ha avuto la sfiga di trovarsi in congiunzione astrale con Charles Leclerc. Chiamiamola col suo nome: SFIGA.

Come quella di Ricciardo a ritrovarsi in squadra Max Verstappen. Cui teneva eccellentemente testa in pista, ma contrariamente al quale non era coperto dall stessa aura mitologica di enfant prodige.

E questo ha distrutto la sua carriera, perché probabilmente non avrà mai la macchina per vincere il mondiale che merita. Il futuro ormai si chiama Leclerc, Verstappen, Norris, Russel...

 

Veniamo all'oggi:

1) il suo addio poteva essere gestito meglio dalla Ferrari? SI'.

2) nella sostanza, sarebbe cambiato qualcosa per lui? NO.

 

E' ovvio che la scuderia dovesse puntare tutto su Leclerc (uno così, o lo blindi o lo perdi). A che pro tenersi Vettel per un anno come (strapagato) secondo pilota, con risultati probabilmente in linea a quelli di un buon secondo pilota?

E' un impiego degno del suo nome?

 

Io forse, contrariamente a Binotto, avrei messo nelle sue mani la scelta, evitando di liquidarlo come una colf.

Gli avrei quantomeno offerto la possibilità (patti chiari amicizia lunga) di rimanere nel team come outsider a tutti gli effetti, convenendo con lui che non sarebbe servito a nessuno, e magari raggiungendo una separazione consensuale.

 

 

Per me, analisi perfetta.

[AlexMi]

Turrini dice che questo we verrà fatto un annuncio da Maranello...

Vediamo di cosa si tratta. 

[Dodicicilindri]

17 ore fa, stev66 scrive:

È che l'impianto del NOS l'hanno nascosto...😁

 

Che poi e' quello che ci vorrebbe....ma non si chiama NOS ma MGU-H

[falconero79]

2 ore fa, AlexMi scrive:

Turrini dice che questo we verrà fatto un annuncio da Maranello...

Vediamo di cosa si tratta. 

Da come scrive nel suo blog l'ha già scaricato, a quanto sembra

[j]

Credo si riferisse all'annuncio ufficiale del "GP di Toscana Ferrari 1000" aperto al pubblico che è stato fatto pochi minuti fa

Modificato 10 Luglio 2020 da j

[Aymaro]

[iDrive]

Le PL2 potrebbero definire la griglia in caso di cancellazione delle qualifiche per pioggia.