BMW Serie 2 Coupé 2021 - Prj. G42 (Spy)

[4200blu]

52 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Per me F82 ha una linea perfetta, come estetica e ribadisco come estetica (non parlo di motore o doti stradali) per me e' molto piu' desiderabile della Giulia Q (che si rifa' su altre cose ma a me piacciono le 2 porte non le berline).

 

Ti posso capire molto bene 😊, anche a me una berlina tre volumi e 4 porte (anche se avesse 1000CV e farebbe un tempo sulla Nordschleife di 6min) a me dice assolutamente niente, preferisco sempre una Coupe 2 porte.

[Dodicicilindri]

3 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Ti posso capire molto bene 😊, anche a me una berlina tre volumi e 4 porte (anche se avesse 1000CV e farebbe un tempo sulla Nordschleife di 6min) a me dice assolutamente niente, preferisco sempre una Coupe 2 porte.

 

Condivido in pieno, per me e' uguale. Una automobile e' anche un oggetto estetico, deve piacere quando la guardi, stimolarti. 

Passandomi il paragone, meglio avere Monica Bellucci anche se un po' passiva che una tigre pero' che non ti piace

[VuOtto]

4 ore fa, 4200blu scrive:

 

Certamente sara qualcosa diverso, perche la eleganza della linea lunga della F82 una futura G87 sicuramente non avra.

 

però......la 1M e la M2 sono proprio belle; allargate, cazzute, fresche. La M4 è bella...ma la vedo "pesante e grande".....tanto quanto una E90. Un po' troppo...per lo meno per me. Invece una M3 è al limite, poiché anche lei è cresciuta tantissimo ultimamente....troppo.....perdendo quella compattezza che era un marchio di fabbrica. Ma ha 4 porte.....e le passo un po' la cosa..... 

 

Comunque.....nel mio caso, ho fatto la cazzata di prendere la M140...quando dovevo prendere la M2.......mò vediamo cosa fare, poiché G87 potrebbe essere una bella auto, anche perché è un pelo più grande di F87 e un pelo più piccola di F82, che per me per un coupé è l'optimum, alla fine è una 2 posti.....e uno la prende non per andare via con gli amici.....ma per divertirsi.

[Dodicicilindri]

7 minuti fa, VuOtto scrive:

 

però......la 1M e la M2 sono proprio belle; allargate, cazzute, fresche. La M4 è bella...ma la vedo "pesante e grande".....tanto quanto una E90. Un po' troppo...per lo meno per me. Invece una M3 è al limite, poiché anche lei è cresciuta tantissimo ultimamente....troppo.....perdendo quella compattezza che era un marchio di fabbrica. Ma ha 4 porte.....e le passo un po' la cosa..... 

 

Comunque.....nel mio caso, ho fatto la cazzata di prendere la M140...quando dovevo prendere la M2.......mò vediamo cosa fare, poiché G87 potrebbe essere una bella auto, anche perché è un pelo più grande di F87 e un pelo più piccola di F82, che per me per un coupé è l'optimum, alla fine è una 2 posti.....e uno la prende non per andare via con gli amici.....ma per divertirsi.

 

Esattamente, gia' la M4 F82 e' bella grande e pesante, sento abbastanza distintamente la differenza rispetto alla Scirocco che stazzava sui 1300 kg.

E comunque le dimensioni si fanno sentire.

 

Le dimensioni perfette per me erano quelle di E36/E46 e per averle bisogna scendere di categoria dopo 20 anni.

Nel tuo caso, se puoi attendere, la M2 G42 sarebbe perfetta come upgrade rispetto alla M140. Anche perche', a meno di non volerla manuale, per me il DKG delle attuali M2/M4 e' il componente meccanico che piu' risente di una progettazione non recentissima. Veloce e' veloce, ma non mi convincono ne' la macchinosita' del LC, ne le strategie, ne' le sfrizionate da fermo.

Lo ZF8 risolvera' in un colpo solo tutti questi problemi.

[VuOtto]

8 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Esattamente, gia' la M4 F82 e' bella grande e pesante, sento abbastanza distintamente la differenza rispetto alla Scirocco che stazzava sui 1300 kg.

E comunque le dimensioni si fanno sentire.

 

Le dimensioni perfette per me erano quelle di E36/E46 e per averle bisogna scendere di categoria dopo 20 anni.

Nel tuo caso, se puoi attendere, la M2 G42 sarebbe perfetta come upgrade rispetto alla M140. Anche perche', a meno di non volerla manuale, per me il DKG delle attuali M2/M4 e' il componente meccanico che piu' risente di una progettazione non recentissima. Veloce e' veloce, ma non mi convincono ne' la macchinosita' del LC, ne le strategie, ne' le sfrizionate da fermo.

Lo ZF8 risolvera' in un colpo solo tutti questi problemi.

 

un'alternativa alla mia M140 potrebbe proprio essere una M2 competition manuale ad interim....non ti nego che potrebbe essere una soluzione, la tieni due anni, la prendi semestrale, già un po' svalutata, e la rivendi. alla fine avrei la S1 come 5 porte più "pratica" anche se grazie al differenziale posteriore....dietro non carichi nulla o quasi. LA G87 potrebbe essere...ma aspettare 3 anni è dura.......più che altro poiché poi della 1er non prendo niente davvero. già oggi, se mi va bene stiamo a 20 mila in conce a rientro e 23/24 a privato.

 

Tu hai fatto bene con la M4, per si.....sul dkg io non ne ho sentito parlare benissimo....specie in modalità automatica, che risulta ruvido ed impacciato. Sicuramente utilizzando i paddles invece tira fuori il motivo per cui varrebbe la pena sceglierlo.

[4200blu]

25 minuti fa, VuOtto scrive:

La M4 è bella...ma la vedo "pesante e grande"...

 

Con questa hai ragione senza dubbio, per me la lughezza ideale ha avuto la E46, poi la E9x era anche va bene. La G22/82 in questo senso (dimensioni e peso) e esagerato (come purtroppo quasi ogni auto moderna). Per i dimensioni la G42/87 sara la perfetta successore per la E46, anche da guidare saranno sicuramente divertente, ma come estetica per il mio gusto la M2 e troppo vistosa, una linea piu discreto per me sarebbe meglio.

[4200blu]

15 minuti fa, VuOtto scrive:

un'alternativa alla mia M140 potrebbe proprio essere una M2 competition manuale ad interim....non ti nego che potrebbe essere una soluzione, la tieni due anni, la prendi semestrale, già un po' svalutata, e la rivendi.

 

..devi cercare in Germania, ci sono esemplari cosi, la scelta e sicuramente piu ampia come in Italia

[VuOtto]

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

..devi cercare in Germania, ci sono esemplari cosi, la scelta e sicuramente piu ampia come in Italia

 

eh...dovrei trovarla così.....ma poi per importarla ti tocca sborsare l'iva. Al limite dovrei fare un leasing in targa tedesca, ma è un casino a livello burocratico e legislativo.

[4200blu]

9 minuti fa, VuOtto scrive:

...ma poi per importarla ti tocca sborsare l'iva.

 

.si, ma prima in Germania non paghi la MwSt tedesca, cosi alla fine hai solo la diffenza tra i 22% in Italia e (al momento per Covid) i 16% in Germania che paghi on top.

[VuOtto]

Altre foto di quella che si prospetta come base per la migliore BMW M a listino nel 2022.

 

In pratica è pronta....spero che la M2 arrivi prima del 2023!