Maserati Ghibli M.Y. 2021

[Gengis26]

2.0 Turbo 330 cv... mi ricorda qualcosa
 

All'epoca aveva una potenza specifica notevole, heritage

☏ POCO F1 ☏

[Nico87]

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

Pesa 1900 kg a secco.

 

E' scritto che deriva dal Multiair della Giulia, non mi sorprende.

L'essere un pachiderma non è un attenuante. La 540i pesa altrettanto, va di piu ed è anche Xdrive, ma fa 152g.

Poi magari nel settore luxury è un parametro abbastanza ininfluente (ma non è questa la motorizzazione del caso). 

Nel mondo business, questa ti costa come quota dipendente fringe benefit in busta paga il doppio di una 540i tra la maggiore aliquota e il maggior costo chilometrico (dato dai maggiori consumi) su cui è calcolato.

Non credo ci sarà la fila per averla.
 

Modificato 16 Luglio 2020 da Nico87

[iDrive]

10 minuti fa, Aymaro scrive:

2.0 Turbo 330 cv... mi ricorda qualcosa

 

Peccato che era 6cil...

 

Tecnicamente e il top questo nuovo 2.0.

[Dodicicilindri]

1 ora fa, poliziottesco scrive:

😳 per un 4 cilindri benzina TP è una bella stazza 

 

Infatti, purtroppo la base telaistica e' abbastanza stagionata.

 

49 minuti fa, iDrive scrive:

Dati numerici non buoni.

 

Molto bene l’e-Booster.

 

Concordo, bene ma non benissimo. Questo powertrain lo vedrei meglio proprio su Giulia, ben piu' leggera.

Modificato 16 Luglio 2020 da Dodicicilindri

[AlexMi]

Adesso, Dodicicilindri scrive:

 

Infatti, purtroppo la base telaistica e' abbastanza stagionata.

 

 

Concordo, bene ma non benissimo. Questo powertrain lo vedrei meglio proprio su Giulia.

Ci sono altre segmento F con motore 2 litri che fanno meglio?

[pennellotref]

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Ci sono altre segmento F con motore 2 litri che fanno meglio?

C'è la fila....😉 

[Alain]

PRO: 

Colore veramente spettacolare 

Nuovo display

Macchina sempre bella

Eliminazione Diesel dalla gamma Ghibli 
 

CONTRO: 

Aumento di peso rispetto alla 350 CV 

4 Cilindri su una Maserati... resto perplesso, così come i venditori con cui ho parlato... a livello di immagine, specialmente negli USA è un autogol visto che da loro Maserati = V8  

Cuciture blu nella pelle degli interni e dettagli blu nella carrozzeria e pinze blu. Spero si possa configurare a piacimento come nella attuale gamma. 

 

Domande:

ma se un cliente volesse il 6 Cilindri nella gamma MY21, sarà disponibile? e se si solo il 420 CV q4? 

Sound: sarà coinvolgente? aspettiamo la prova su strada. 

 

Ho seguito la "diretta"; lo show era ben fatto e pieno di contenuti, ma era registrato. le domande erano "fake". nella chat della diretta si sono accorti e sono partiti gli insulti. 

La prossima la farei in diretta "vera". 

Modificato 16 Luglio 2020 da Alain

[gpat]

8 minuti fa, AlexMi scrive:

Ci sono altre segmento F con motore 2 litri che fanno meglio?

Questa è una segmento E... pesa davvero troppo per quello che offre.

[J-Gian]

 

Quindi abbiamo il 4 cil m-Air della Giulia, più e-booster per salutare il turbo lag ed avere subito coppia, più alternatore BSG da 48 V. 

 

Niente male!

[iDrive]

Non capisco perché pesa così tanto... un modulo MHEV per esempio sulle Americane pesa 25kg...

 

Mi aspettavo quasi 100kg di meno...

 

Dunque peso e prestazioni non al livello della V6 350cv.

Per di più con consumi non spettacolari...

Credo che ne venderanno veramente poco...

Peccato perché la tecnica e ai massimi livelli.

 

Per il resto, mi piacciono molto i nuovi fari posteriori e l’Uconnect5 e sempre uno spettacolo.

Modificato 16 Luglio 2020 da iDrive