Maserati Ghibli M.Y. 2021

[pennellotref]

4 minuti fa, LucioFire scrive:

appunto...che poi con sta coppia...coppia ...coppia...manco parlassimo di 1.0 tricilindrico...

Parliamo sempr edi un 2.0 Turbo benzina che già di base ha la coppia di un 3.0 aspirato...questo ha in più l'aiuto elettrico...

Cazzo ci devono fare con le macchine ?le gare di traino?

 

Famo turbo va...magari non spinto 

Modificato 17 Luglio 2020 da pennellotref

[LucioFire]

2 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Famo turbo va...

il 2.0 alfa nella versione base ha 330 nm di coppia...un 3.0 turbo ne ha molta di più.

Il 3.2 busso aspirato mi pare fosse attorno ai 320

[stev66]

Per la ghibli :

totali 70.066

di cui diesel 12.555 ( 18%)

dati solo 2019 

Totali 5205

Di cui diesel 615 (12%)

[Matteo B.]

4 minuti fa, stev66 scrive:

 

Di cui diesel 615 (12%)

 

vero, ma finiscono sul mercato italiano ( francese e iberico , ad occhio) quasi tutte.

 

per ragioni di semplice fiscalità ben difficilmente le sostituisci con la nuova ibrida.

 

comunque nell'economia della azienda, sposta poco o nulla l'abbandono del diesel sulle berline.

[iDrive]

1 ora fa, Matteo B. scrive:

 hanno detto "le emissioni", non esattamente i consumi. a pari consumi un diesel emette il 13% (più o meno) in più di Co2 di un benzina.

 

https://www.econologia.it/Emissioni-co2-litri-di-carburante-benzina-o-diesel-gpl/

 in Italia di sicuro.

I valori NEDC dicono 7.0/7.6l/100km di media per la Diesel, contro i 7.4/7.8l/100km della nuova Hybrid.

 

Da vedere i dati WLTP (che non ho trovato per la Diesel...).

[Matteo B.]

5 minuti fa, iDrive scrive:

I valori NEDC dicono 7.0/7.6l/100km di media per la Diesel, contro i 7.4/7.8l/100km della nuova Hybrid.

 

Da vedere i dati WLTP (che non ho trovato per la Diesel...).

se è così le EMISSIONI di Co2 sono inferiori (infatti lo hanno affermato nella presentazione)

[HF integrale]

On 16/7/2020 at 12:06, espresso scrive:

Nei fanali posteriori, come avevo scritto qualche settimana fa, c'é una bella chicca di richiamo storico...un led a "banana" che ricorda un po quello della 3200GT

 

Nella loro tirchieria sono riusciti a fare i fari posteriori moderni senza toccare le lamiere. Chapeau. 

comunque partivano da una linea oggettivamente molto iconica e riuscita...di Tencone credo.

 

Per le lamentele sul motore.... dai su... meglio il diesel su una Maserati? Ma dai!

Secondo me è un ottima soluzione entry level per la gamma.

 

Per i video del marketing.... li trovo riusciti. Ben fatto. 

13 ore fa, iDrive scrive:

E un primo passo ma un passo falso...

 

Fare lo stesso con un nuovo V6 spompato sui 400cv con MHEV 48v e e-booster era un tutt’altro primo passo...

 

Qui è solo motore sbagliato, su machina sbagliata con marchio sbagliato. Ed i dati lo dimostrano. La critica e tutto qui. Peccato solo che non è il primo passo falso ma il secondo dopo il Diesel da seg.D anche in versione superbollo... ma chi se ne frega del superbollo quello che si compra una Maserati?

 

Almeno hanno tolto il Diesel...

 

Adesso aspettiamo solo la Trofeo.

 

E lo ridico che e un gran peccato perché col marchio giusto e sulla machina giusta come doveva essere all’inizio, era un motore al top della tecnologia e modernità... Mair, ID, E-booster, MHEV, tanta robba. Peccato veramente.

 

La GT EV spero che sarà un modello « spaccatutto », come si presumeva della Alfieri EV che doveva arrivare, cioè 2s o meno sul 0-100, carica ultra rapida, autonomia record, etc... e questo che si aspetta di una Maserati.

 

Mi pare evidente che questa scelta motoristica sia legata al fatto di rimpiazzare degnamente il diesel garantendo una buona autonomia e risparmio di carburante. Questo primo passo di elettrificazione mi sembra adeguato.

Per fare un motore più potente e dai consumi ed emissioni più "umani" non penso possano prescindere dal plug-in

[Beckervdo]

Ripeto, chi si lamenta non ha mai guidato né il 3.0 V6 VM né il 2.0 litri turbo da 280 CV.

[calatrava]

Proporzioni magistrali, maestria completa nell'abbinare dettagli nuovi che si raccordano perfettamente ad una linea che inizia a essere storicizzabile a qualche anno fa.

Bravi.

La preferisco alle altre Segm.E.

Rappresenta la mia italianità: nei pregi e nei difetti.

 

 

Modificato 17 Luglio 2020 da calatrava

[VuOtto]

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Ripeto, chi si lamenta non ha mai guidato né il 3.0 V6 VM né il 2.0 litri turbo da 280 CV.

 

sono curioso (dico davvero), in che senso Beck?