E' giunta l'ora! - Con cosa cambio la C-Max?

[Jack.Torrance]

Ok, son di nuovo qui per scassarvi i maroni...

Non si direbbe (non lo avrei detto...) ma son già passati tre anni da quando ho preso la C-max ed il finanziamento IDEA FORD sta per giungere al momento fatidico: cambio; tengo; lascio!

Conscio che devo guardarmi intorno e sentire quali soluzioni potrebbero offrirmi anche gli altri marchi, restare in Ford sarebbe indubbiamente la soluzione più agevole.

C-Max non lo fanno più.

E' una disdetta.

Pensare che auto spettacolare sarebbe uscita fuori, con l'attuale Focus come base, mi infligge ogni volta una profonda ferita.

La gamma attuale Ford è comunque abbastanza ampia.

Senza andare a scomodare Mondeo, ridotta ad una mini-gamma, ed Edge, troppo impegnativa, abbiamo Fiesta, Puma, Focus e Kuga.

Si, ci sarebbe anche Ecosport ma... no, è brutta...

 

N.B.

Il listino Ford è stato aggiornato di recente.

Su quattropere sono presenti versioni e motorizzazioni non a configuratore.

Spero che lo aggiornino, prima o poi, 'sto benedetto configuratore, ma per ora mi baserò sul listino di quattrorotelle.

 

Fiesta: varie soluzioni, specialmente col 1.0 da 125cv.

La Vignale mi stuzzica, perchè ha su proprio tutto e sarebbe comunque piacevole da guidare.

La Active mi stuzzica, perche quei due centimetri di assetto in più potrebbero dare la differenza per la mia schiena e aiuterebbero con le strade Perugine (a noi le buche Romane ci fanno un baffo!)

La St-Line mi stuzzica per la vena più sportiva, che non guasta mai.

 

Focus: anche qui, varie soluzioni.

Non so come vada il 1.0 ecoboost su Focus; ne parlano bene ma mi lascia comunque qualche perplessità.

Tendenzialmente preferirei i due 1.5: il benzina da 150cv o il turbodiesel da 120cv (che conosco benissimo).

I prezzi però salgono parecchio, specialmente col diesel

La Active mi piace sia esteticamente che internamente, con le stesse considerazioni che valgono per la Fiesta.

La St-Line, se ben allestita, la trovo proprio bella e con Focus si va sul sicuro, quanto a piacere di guida.

 

Puma: non mi dispiace ma ho qualche dubbio.

Forse un po' costosetta ma più versatile di Fiesta, pur restando taglia small.

In versione ST-Line trovo sia riuscita, anche se il muso è un po' tozzo.

Grande indecisione sula motorizzazione, i 1.0 anche Mhev, o il 1.5 diesel.

 

Kuga: non male ma grossa.

Sembra una Focus un poco obesa... Più che un suv è un crossover.

Mi avevano offerto una 1.5 turbo ST-LineX... ero tentato ma ho temporeggiato.

Ora c'è anche il 1.5 diesel, oltre che la Plug-In, che sarebbe anche interessante ma non ho la possibilità di ricarica nel box, quindi dovrei usare le colonnine... mah..

 

L'indecisione è massima, anche perché ci ballano tanti soldi di differenza, tra una soluzione e l'altra.

Non vorrei trovarmi troppo sacrificato come spazi, scegliendo Fiesta o Puma ma, c'è da dire, che la mia nonnina non è più con noi, quindi la versatilità che mi aveva quasi costretto a prendere C-Max, ora non è più strettamente necessaria.

Ora mi basta che chi sta dietro stia comodo.

E questo mi porta a chiedere, a chi possiede Fiesta, è sufficiente?

E' così sacrificata ai posti dietro, come ho letto?

Devo ancora andare a spulciarla bene dal vivo (le altre le ho tastate un po' meglio).

 

Detto tutto ciò e detto che non ho ancora chiuso la porta ad altra possibilità (qualcuno ha detto giulia?  ), c'è un'idea che mi sta frullando in testa da un pò...

E cioè, quest'aggeggio qui:

 

 

 

 

La signorina Fiesta ST da 200 ciucci! 

L'unico dubbio, sarebbe sulla reale usabilità.

Sarebbe l'unica mia auto, quindi ad un certo livello di comfort non vorrei rinunciare.

Ma... potrebbe valerne la pena? 

 

p.s.

Ho scritto di getto... spero non ci siano troppe castronerie.

 

P.p.s.

Mi rendo conto che non ho parlato di budget, chilometraggi, frizzi e lazzi.

Ormai sto sotto i 20000 all'anno, più o meno 15000, quindi sto un po' a cavallo.

Sul costo beh, non voglio certo buttare i soldi ma se ne valesse la pena uno sforzino potrei farlo.

Dei consumi... me ne sbatto!

 

 

 

 

 

Modificato 23 Luglio 2020 da Jack.Torrance

[TonyH]

22 minuti fa, gianmy86 scrive:

Infatti...ma una Veloce?

 

49 minuti fa, poliziottesco scrive:

Giulietta Diesel no dai, stessimo parlando di una Veloce a prezzo basso almeno c’era lo sfizio, così no,  molto meglio la Focus 

 

Da più di 1 anno oramai la Veloce E' diesel

 

https://www.autoappassionati.it/alfa-romeo-giulietta-veloce-diesel-prova-su-strada/

 

Causa normative CO2

 

 

Dal minuto 3:00 legata alla sedia qualsiasi petrolhead, dall'altra parte il legislatore UE

Modificato 6 Agosto 2020 da TonyH

[Jack.Torrance]

15 ore fa, gianmy86 scrive:

Infatti...ma una Veloce?

 

15 ore fa, TonyH scrive:

Da più di 1 anno oramai la Veloce E' diesel

 

https://www.autoappassionati.it/alfa-romeo-giulietta-veloce-diesel-prova-su-strada/

 

Causa normative CO2

 

Già, purtroppo.

La Veloce è solo diesel.

E le Veloce benzina sono moooolto difficoltose da trovare.

[poliziottesco]

Strano, qui te le tirano appresso. 
vai di focus che complessivamente è una macchina migliore. 

[gianmy86]

Non mi sorprende in ogni caso il problema dello schienale della Fiesta.

 

Una Fiesta ce l'ho in casa, ma non ci ho mai effettuato viaggi lunghissimi, al massimo 4 ore andata e ritardo in giornata, abbastanza comunque da preferire di gran lunga la seduta della Mito.

 

Ma da possessore per due anni di una Focus del 2008, posso confrontare che era difficoltoso trovare una posizione comoda di guida, soprattutto nella zona lombare, pur con regolazione.

E un collega che ha la serie successiva mi confermò lo stesso limite.

 

Immagino che con l'attuale abbiano finalmente corretto il tiro.

[led zeppelin]

45 minuti fa, gianmy86 scrive:

Non mi sorprende in ogni caso il problema dello schienale della Fiesta.

 

Una Fiesta ce l'ho in casa, ma non ci ho mai effettuato viaggi lunghissimi, al massimo 4 ore andata e ritardo in giornata, abbastanza comunque da preferire di gran lunga la seduta della Mito.

 

Ma da possessore per due anni di una Focus del 2008, posso confrontare che era difficoltoso trovare una posizione comoda di guida, soprattutto nella zona lombare, pur con regolazione.

E un collega che ha la serie successiva mi confermò lo stesso limite.

 

Immagino che con l'attuale abbiano finalmente corretto il tiro.

 

Personalmente, più che sullo schienale, io ho qualche problema con la zona lombare del sedile della Fiesta, ma sono giunto alla conclusione che più che di un problema di sedile in sè, il problema sia che pedaliera e sedile sono disassati. Infatti, il problema io ce l'ho esclusivamente con la gamba destra che utilizzo costantemente. 

 

@Jack: Per quanto riguarda il confronto Focus-Giulietta, per quanto la seconda sia ancora oggi bellissima (ed esteticamente probabilmente senza pari nel segmento), è un'auto che acquisterei nuova solamente con sostanzioso sconto. Per tutto il resto, prova Focus, e vedi come ti trovi. 

[TonyH]

2 ore fa, Jack.Torrance scrive:

 

 

Già, purtroppo.

La Veloce è solo diesel.

E le Veloce benzina sono moooolto difficoltose da trovare.

 

Faccio il diavoletto

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-giulietta-1750-turbo-veloce-240cv-tct-my17-benzina-grigio-67ae67c9-a3a1-443d-b4f0-23b311485ea2?utm_source=ios-share&utm_medium=email&utm_campaign=share

 

2 ore fa, poliziottesco scrive:

Strano, qui te le tirano appresso. 
vai di focus che complessivamente è una macchina migliore. 

 

Le veloce benzina? Qua valevano una sega 2 anni fa, adesso sono plafonate se non in leggero rialzo.

I siti che fanno valutazione online sono 2 anni che partono sempre oramai dalla stessa quotazione per la mia

[maury91]

Giulietta è sicuramente bellissima ancora oggi e su strada dà sensazioni migliori di tante altre concorrenti più nuove, se ti piace è un auto validissima. Tra l'altro il prezzo è ottimo dubito che una focus diesel 150 cv o mild hybrid 155cv te la propongono a 23000 euro.  D'altro canto focus è di sicuro più moderna e si guida molto bene, e probabilmente anche la 155cv avrà il multilink al posteriore. Ti consiglio di far provare a tua madre anche la focus perchè è abbastanza bassa. In casa ford potresti attendere puma ST se fiesta l'hai trovata troppo scomoda.

Personalmente se il problema dell'accesso a giulia è superabile punterei su questa.

Se invece vuoi puntare su stelvio, un vicino l'ha comprata nuova un paio di mesi fa con la promozione noleggio chiaro di alfa, si paga 350€ al mese compreso di manutenzione bollo polizze rca furto ecc, l'anticipo è abbastanza consistente (11/12000) ma la rata inclusa di tutto è abbordabile, inoltre può chiedere di prolungare il noleggio per 1 anno, prova a chiedere in conce.

[poliziottesco]

36 minutes ago, TonyH said:

 

Faccio il diavoletto

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-giulietta-1750-turbo-veloce-240cv-tct-my17-benzina-grigio-67ae67c9-a3a1-443d-b4f0-23b311485ea2?utm_source=ios-share&utm_medium=email&utm_campaign=share

 

 

Le veloce benzina? Qua valevano una sega 2 anni fa, adesso sono plafonate se non in leggero rialzo.

I siti che fanno valutazione online sono 2 anni che partono sempre oramai dalla stessa quotazione per la mia

Allora è il momento giusto per venderla...a @Jack.Torrance 😁

 

PS - qui per

le QV TCT chiedono grosso modo da £10.5k a 16k, per le

veloce invece arrivano a chiedere fino a 18-19k (da

concessionario ufficiale AR) 

Modificato 7 Agosto 2020 da poliziottesco

[Lagarith]

A proposito di giulietta, ai tempi ho notato un comportamento un pelo differente tra diesel 170cv tct e benzina manuale 235 cv. A prescindere dal motore, la prima sembrava molto più pesante all'avantreno e meno agile. 

 

Gran bel mezzo la giulietta 1.8 turbo, peccato sia un po' troppo tirata via dentro

[Jack.Torrance]

Adesso, Lagarith scrive:

A proposito di giulietta, ai tempi ho notato un comportamento un pelo differente tra diesel 170cv tct e benzina manuale 235 cv. A prescindere dal motore, la prima sembrava molto più pesante all'avantreno e meno agile. 

 

Gran bel mezzo la giulietta 1.8 turbo, peccato sia un po' troppo tirata via dentro

 

Beh, il peso sull'anteriore è ben diverso tra le due...